Vittoria Air-Liner Gravel

¡El Vittoria Air-Liner Gravel es la protección óptima contra pinchazos cuando conduces sin cámara! El Air-Liner se coloca dentro de su neumático sin cámara y, gracias al bajo peso, apenas nota que están en sus neumáticos. Con la Vittoria Air Liner Gravel siempre tendrás tu bicicleta gravel de vuelta en casa. Porque cuando se acaba el aire, continúas en el Air Liner.

Es una construcción ingeniosa: en el momento en que se presurizan los neumáticos, los Air Liners se contraen a un grosor mínimo para no interferir con el sellador de látex. Si tiene un pinchazo, el látex llenará el neumático a menos que el agujero sea demasiado grande. Entonces entran en juego los Vittoria Air Liners. Cuando se agrega aire, se inflan nuevamente a su grosor original para brindar protección a las llantas. De esta manera puedes seguir andando sin que la bicicleta se vuelva inestable.

Buena protección pero liviana
La Vittoria Air-Liner Gravel está hecha de una espuma especialmente desarrollada que asegura que cede ante los obstáculos, pero es lo suficientemente dura como para mantener el neumático en su lugar en caso de pérdida de presión. Con un peso de tan solo 47 gramos, no llevarás mucho peso extra en las ruedas, pero es un peso pesado cuando se trata de llevarte de vuelta a casa después de un pinchazo.

Tamaño | Gama | Recomendado | Ancho interno de la llanta | Peso

• Talla única | hasta 700x31/40mm | 31-40 mm | Máx. 25 mm | 47g

• 1x Vittoria Air-Liner Gravel (with 1x 1x Vittoria 60mm Tubeless Multiway Valve)

Asegúrese de que la cinta de la llanta y las válvulas tubeless estén instaladas. Monte el neumático sin cámara completamente en la llanta en 1 lado. Coloque el Vittoria Air-Liner debajo del neumático de la misma manera que una cámara de aire. Luego monte el segundo lado en la llanta, si es necesario usando palancas para llantas. Presurice el neumático para alinearlo correctamente en la llanta. Luego retire el núcleo de la válvula para agregar el látex, +/- 30-60 ml de látex. Vuelva a atornillar el núcleo de la válvula en la válvula. Presurice los neumáticos y haga rebotar el neumático para distribuir el látex. Realice una prueba de manejo para distribuir el látex y cuelgue la rueda en el cobertizo durante la noche. Al día siguiente, compruebe que el neumático todavía está bajo presión. ¿No es asi? Entonces repita el proceso con más látex en el neumático.