Ruedas de Carretera Fulcrum Wind 40 DB

Las ruedas de bicicleta de carretera Fulcrum Wind 40 DB para frenos de disco te ofrecen una gran variedad de opciones. La aerodinámica y la polivalencia han sido, por tanto, las puntas de lanza a la hora de desarrollar las ruedas Wind 40 DB. Estas ruedas combinan una buena aerodinámica con un peso reducido para una aceleración rápida y prácticamente sin sensibilidad al viento. El Fulcrum Wind 40 DB es un derivado directo del Fulcrum Wind 55 DB. La altura de la llanta de 40 mm hace que la Wind 40 DB se vea un poco más sutil en tu bicicleta y las ruedas se sienten más estables en condiciones de viento o áreas montañosas.

El ancho de la llanta de 27 mm en el exterior y 19 mm en el interior se basa en el cierre más estrecho posible con neumáticos de 25 mm o 28 mm. Esto reduce en gran medida las turbulencias y la resistencia para que puedas mantener la velocidad de la bicicleta más fácilmente. También es posible montar neumáticos de 23 mm a 50 mm. El juego de ruedas está construido alrededor de bujes de aluminio, mecanizados por CNC, que soportan los 24 radios rectos, lo que garantiza la máxima rigidez general. Lo notas tanto al acelerar como al frenar. La Fulcrum Wind 40 DB es la opción más versátil con un fuerte enfoque en la aerodinámica para una conducción rápida en llano, cuesta arriba y cuesta abajo.

Aerodinámica
Al desarrollar las llantas Fulcrum Wind 40, se tuvo en cuenta el efecto de los vientos cruzados y la estabilidad en la carretera. El resultado es un juego de ruedas que es más fácil de mantener a gran velocidad, independientemente de las condiciones. Esto se nota especialmente cuando aceleras el ritmo. Se necesita menos esfuerzo para mantener las ruedas rectas a pesar del viento de frente o cruzado. Si "Aerodinámica" y "versatilidad" son las primeras palabras que te vienen a la mente para describir tus ruedas ideales, es posible que desees considerar el juego de ruedas Fulcrum Wind 40 DB como tu primera opción.

Ajuste bidireccional
Las ruedas Fulcrum WInd 40 DB cuentan con la tecnología 2-Way Fit de Fulcrum. Esto significa que las llantas están diseñadas para proporcionar un ajuste perfecto tanto en cubiertas clincher como sin cámara. Además, gracias a la tecnología Mo-Mag, no se necesita fondo de llanta para hacer las llantas tubeless. Después de todo, las ruedas no tienen agujeros abiertos para los radios, sino una base de llanta completamente cerrada. Por lo tanto, las ruedas Fulcrum Wind 40 DB están listas para usar con y sin cámara de aire.

AJUSTE DE 2 VÍAS
La tecnología tubeless se derivó inicialmente de la industria del automóvil, luego se adoptó en la industria de las motocicletas y, finalmente, también llegó a la industria de las bicicletas. Después de su debut en el ciclismo de montaña, ahora se ha desarrollado aún más para la aplicación en el ciclismo de ruta que nos complace ayudar a desarrollar.

Hemos desarrollado el sistema de ajuste de 2 vías para que también sea compatible con neumáticos regulares de alambre y plegables. Los juegos de ruedas de carreras de ajuste bidireccional son muy versátiles en diferentes situaciones. Gracias a un borde en la llanta, los neumáticos sin cámara se asientan perfectamente en su lugar para garantizar el máximo sellado. Si la válvula está colocada correctamente, al principio no importa si la llanta está completamente recta, cuando aumenta la presión en la llanta, la llanta se encajará automáticamente en su lugar.

Las ventajas son inimaginables:
Las pruebas muestran que existe una enorme ventaja con respecto a la resistencia a la rodadura. Debido a que no se usa cámara de aire, esa resistencia se pierde por completo. Los neumáticos sin cámara no sufren cuando se pincha el neumático porque el látex en el neumático llena el espacio sin esfuerzo. Los reventones o las mordeduras de serpientes son cosa del pasado y mejoran la seguridad. Sin embargo, si el agujero no se llena con, por ejemplo, un corte en el neumático, aún se puede instalar una cámara de aire normal para volver a casa.

EQUILIBRIO DINÁMICO DE LA LLANTA
El concepto es simple y elegante: equilibrar la rueda mediante un peso adicional exactamente enfrente de la válvula.

DRSC - ACOPLAMIENTO DIRECCIONADO LLANTA-RADIOS
Conexión exclusiva llanta/radio. Le permite obtener exactamente la misma tensión en la llanta, los radios, las cabecillas y el buje en todas las condiciones.

MOMAG
Un sistema en el que las cabecillas de los radios se pueden sustituir por un imán. Esto es necesario cuando no hay agujeros para los radios en el exterior de la llanta.

SISTEMA ANTIGIRO
Este nuevo sistema lleva los radios de las ruedas al siguiente nivel. Los ingenieros de Fulcrum modificaron los radios y el buje para crear una construcción aún más rígida. El resultado es que los radios:
Nunca pierden su rigidez lateral, por lo que siempre se mantienen completamente centrados. Mantiene la posición probada desde el túnel de viento durante la conducción, para una máxima conservación de la aerodinámica.

SISTEMA DE EJE AFS
Este es el sistema que ha desarrollado Fulcrum para el montaje de los discos de freno en los bujes. Este ajuste se realiza de forma que los discos centerlock se comportan de forma óptima en cuanto a dosificación y frenada directa.

• Juego de ruedas Fulcrum Wind 40 DB
• Válvulas sin cámara
• Espaciador de cassette Shimano de 10 velocidades
• Desmontadores de neumáticos
• Manual de instrucciones