Valoraciones sobre

Continental Grand Prix 5000

Buenos neumáticos

Llevan 2 semanas en mi moto y son mucho más rápidos que los neumáticos suministrados de serie. Aunque es difícil montarlos, Mantel tiene un buen vídeo con consejos para hacerlo más fácil.

Pros y Contras

acabo de rodar 100 km con el, inmediatamente se siente mas comodo que los continentals de 23mm que llevaba antes. para mi, este es el neumatico que me atrevo a pedir sin ninguna duda. montaje: scott foil con llantas zipp, camaras de butilo, 80mm. el montaje fue muy facil.

Pedí la variante marrón. La tira marrón no se aplica bien de manera uniforme. Difícil de montar.

Pros y Contras

En mi opinión, el neumático más divertido a la venta. Neumático rápido hombre mucho agarre. Va ligeramente más duro en la llanta que otros neumáticos comparables. Según mi experiencia, un neumático trasero dura unos 5-6000 km en llano.

Pros y Contras

Llevo muchos años conduciendo con Continental, en mi opinión no hay mejores neumáticos.

A la hora de elegir un buen neumático para bicicleta de carretera, no escatimo en el precio. Al fin y al cabo, es el único contacto con la carretera. Este GP5000 ofrece muy buen agarre, incluso cuando la carretera no está completamente seca. La resistencia a la rodadura también es buena. Yo (casi) nunca pincho, así que en mi opinión la resistencia a los pinchazos está bien. La versión tubeless ready es un poco más difícil de montar, por eso elegí la no tubeless ready. Es un poco caro, pero este neumático merece la pena.

Pros y Contras

De verwachtingen had ik niet zoveel, des te meer de verassing. Door het veel soepelere lopen van de bandjes is het rijgenot ook veel groter

Los neumáticos proporcionan mucho agarre incluso en mojado. También son razonablemente resistentes a los pinchazos

Pros y Contras

Un buen neumático se desplaza muy bien por carretera con poca resistencia a la rodadura.

Pros y Contras

La referencia estándar para cualquier neumático exterior

Pros y Contras

Neumáticos supercómodos de 28 mm que rara vez pinchan

Supera las expectativas

Pros y Contras

Alta gama

EL mejor neumático exterior de competición a la venta con el servicio y el precio más rápidos. Se conduce muy bien con una adherencia perfecta

Pros y Contras

Muy bien vepakt,también queda chic en la llanta

Pros y Contras

He pasado de 23 mm a 28 mm y ahora a 32 mm en los últimos años con este neumático. La misma experiencia en todos los anchos de neumático, baja resistencia a la rodadura y todavía mucho agarre. ¿Cómo lo hacen? Al principio temía que con 32 mm fuera más lento que con 28 mm, ¡pero soy incluso más rápido! ¡Y es realmente cierto lo que dicen, que más ancho ofrece aún menos resistencia a la rodadura y también más comodidad! Y otra gran ventaja es lo fácil que se monta este neumático. Otras cámaras más rígidas son a veces un verdadero desastre para montar o cambiar un neumático en frío, ya que la goma se vuelve más rígida, pero con este neumático exterior, ¡cambiar una cámara es un juego de niños!

Pros y Contras

buen neumático en todos los aspectos excepto en el precio, pero he montado un neumático como este 4 veces y en 3 de las 4 había una torcedura en la costura del neumático de modo que no quedaba completamente verdadero en las ruedas

Pros y Contras

El mejor que he utilizado

Pros y Contras

Entrega suave y buenos neumáticos de competición.

Pros y Contras

Yo elegí la de 28 mm por recomendación de otros ciclistas y me gusta mucho . y me gusta mucho . y habra mas colores de Continental Grand Prix.que se adapte mas a tu bici .

Llevo años utilizando este neumático y lo elijo por su resistencia a los pinchazos y su agarre

Pros y Contras

Bonito neumático (en una moto negra) de gama alta con baja resistencia a la rodadura.

Pros y Contras

Buenas experiencias con estos neumáticos exteriores, dependiendo de las condiciones el neumático dura al menos 6000km

Pros y Contras

Al final, éste resultó ser el mejor neumático para mí. Probé varias marcas más. Por muy caros que fueran, ¡a menudo los pinchaba! La desventaja de los Conti era que se aplanaban en la parte central de la banda de rodadura. Pero puede que esto haya mejorado ahora. Ya lo veremos.

Pros y Contras

Buen agarre flexible con de- y montaje y dura muchos kilómetros

Muy fácil de montar

Pros y Contras

Hace poco compré neumáticos Continental GP 5000 y me han convencido totalmente. Su ligereza se nota inmediatamente: la aceleración es más viva, y sientes una diferencia real cuando quieres acelerar a fondo. A pesar de su ligereza, estos neumáticos son impresionantemente robustos. No tuve problemas de pinchazos ni de desgaste prematuro, ni siquiera en superficies menos lisas. Lo que más me impresionó fue su rendimiento. Conducir la GP 5000 significa sentir cómo cada vatio de potencia del pedal se traduce en velocidad, con un confort notable y un agarre tranquilizador en las curvas. En mi opinión, estos neumáticos ofrecen uno de los mejores compromisos entre rendimiento, durabilidad y placer de conducción. En resumen, los considero los mejores neumáticos del mercado actual, perfectamente adecuados para quienes buscan rendimiento y fiabilidad sin concesiones.

Para mí el neumático ideal... fuerte...fiable

Pros y Contras

Buen producto

Pros y Contras

El envío fue bien. El montaje del neumático fue, como siempre, a mano. Encajó muy bien. La estabilidad y la resistencia se notaron enseguida. Aún no me he enfrentado a ningún reto, pero estoy seguro de que será bueno con este neumático.

Pros y Contras

Neumático liso. Buen confort. Fácil de montar. Conduce con estos neumáticos por ahora.

Pros y Contras

Después del GP4000, el 5000 es aún más ligero y resistente

Bien en las esquinas. Sólidos.

Pros y Contras

Habría preferido un neumático para todas las estaciones con más agarre para el invierno. La diferencia de 28 a 32 mm por sí sola es casi imperceptible.

Pros y Contras

Viniendo de un Pirelli P7 de 32 mm, la mejor manejabilidad se nota inmediatamente: ¡qué diferencia! Otra ventaja de 28 mm es que la cámara de aire SV 15 de hasta 28 mm se adapta perfectamente. Una solución más ligera y mejor que una cámara más grande: 28-42 mm. Mantel de nuevo un buen precio y descripción en el sitio web.

Pros y Contras

Como era de esperar

Pros y Contras

Buena maniobrabilidad incluso en mojado, excelente neumático

Pros y Contras

buena administración

Muy positivo y sin problemas de pedido

Pros y Contras

Después de un gran resbalón con los neumáticos Yaw Power en carreteras mojadas, monté estos Continental Grandprix 5000. Super buen agarre en curvas, se pega a la superficie de la carretera por así decirlo y cómodo. Súper fáciles de montar y también parece que van un poco más rápido. No son baratos y personalmente encuentro el indicador de desgaste de la banda de rodadura un poco bajo. No un 10/10, sino un 8 o 9/10. Baja un poco el precio o aumenta el kilometraje para que sea un neumático de primera, al menos para mí.

Pros y Contras

¡Sigue siendo el mejor!

Siempre satisfecho con ellos. Duran mucho tiempo

Pros y Contras

Bonitos neumáticos, he leído que éste ha sido el neumático todoterreno durante mucho tiempo. Así que lo probé de todas formas y me gusta. Sólo he pedaleado con tiempo seco y soleado, lo que es muy rápido. Aún no lo he probado en cuanto a agarre, pero me da confianza.

La relación entre resistencia a la rodadura y resistencia a los pinchazos en estos neumáticos es muy alta. Hay neumáticos que tienen mayor resistencia a la rodadura pero mucha menor resistencia a los pinchazos.

Pros y Contras

Bonitos neumáticos, fáciles de montar, aunque estén plegados en el embalaje (neumáticos plegables, eh). Llevados ya 500 km, van como la seda. Aún no han pinchado, la calidad está por ver.

Pros y Contras

Bonitos neumáticos para ciclismo. Ten cuidado con las ruedas, están apretadas y al tumbarlas las palancas de cubiertas pueden ser imprescindibles, lo que también requiere prestar más atención a las cámaras de aire.

Pros y Contras

La serie 4000 anterior duraba más. Hago entre 5 y 6000 km con este neumático. Rara vez pincho.

Pros y Contras

He pedido por primera vez un juego de 28''. En 1 neumático hay una irregularidad que no se puede eliminar después de probarlo todo. Muy molesto en carretera llana. Así que pedí unos nuevos y espero que mejores.

Pros y Contras

Llevo años conduciendo continental 5000. Si un neumático tiene un pinchazo, utilizar el Tire Glyder' ya no es un problema.

Pros y Contras

Top, rápido y barato

Muy buen neumático polivalente. Muy resistente

Pros y Contras

Neumático rápido, fácil de montar y no pincha fácilmente. Se desgasta más rápido que mi neumático anterior.

Pros y Contras

Ya mi 5º par de gp5000 y los más de 10.000km sin grieta sin embargo no rodar sobre carretera especialmente limpia. invierno como verano seco como lluvia nunca me decepcionó al contrario de otra marca.

Neumáticos finos con buen agarre tanto en seco como en mojado. Según mi experiencia, son fáciles de montar en la llanta (al menos en las llantas de las bicis que tengo aquí en casa). Son (para la misma anchura) un poco más pequeños que su predecesor (GP 4000) y se desgastan un poco más rápido en mi opinión.

Pros y Contras

Es mi segundo neumático 28 Por desgracia, el primero se rompió debido a un gran trozo de cristal. Pero por lo demás me ha llevado a todas partes cómoda y rápidamente

Este es realmente mi neumático favorito. Rueda de maravilla, tiene mucho agarre en todas las condiciones y se siente rápido. Relativamente fácil de poner en la llanta, yo mismo lo utilizo con cámara de aire. También dura mucho para ser un neumático rápido.

Pros y Contras

Cuando compro un neumático nuevo, no tengo que dudar. el Grand Prix 5000 nunca me ha decepcionado.

Pros y Contras

Creo que estos neumáticos funcionan muy bien tanto en seco como en mojado. Fáciles de cambiar en caso de pinchazo.

practico ciclismo con este neumático desde hace años, entrenando y compitiendo

Pros y Contras

Excelente neumático con el que ial tiene muchos años de experiencia y que monta una y otra vez en el Willier GT racer

Pros y Contras

Pasa suavemente por encima de los cantos rodados a 4,5 bar.

Pros y Contras

lo recomendaría sin duda

Pros y Contras

Este neumático tiene un agarre y una protección antipinchazos excelentes.

Pros y Contras

Ver ventajas

Pros y Contras

He recorrido 315 km de Vätternrundan, 5 veces con este neumático y nunca he pinchado. Increíblemente fácil de rodar.

Llevo varios años montando sólo estos neumáticos. He probado muchos neumáticos, pero nada me gusta tanto como éstos. Muy recomendables.

Pros y Contras

Neumático rápido, se asienta bien en la carretera y es cómodo en la versión de 28 mm.

Pros y Contras

Hace poco monté los GP5000 y hasta ahora han sido brillantes. Ruedan rápido, son suaves y se agarran muy bien, especialmente en las curvas. La calidad de rodadura es notablemente mejor que la de los neumáticos de serie que tenía antes y también tienen un aspecto impecable. Una mejora sólida para cualquiera que busque rendimiento y fiabilidad.

Muy buenos neumáticos con una buena relación entre manejabilidad, agarre, comodidad y rendimiento. Definitivamente recomendables.

Pros y Contras

El mejor neumático, ligero y con un agarre agarre en todas las condiciones.

Pros y Contras

El neumático superior rueda bien y casi nunca pincha

Pros y Contras

Neumáticos perfectos, aunque tuve que volver a montar 1 neumático 3 veces antes de que encajara correctamente. Al final, con una tenaza y bombeando a 7,5 bares, encajó correctamente.

Pros y Contras

Después de montarlo, di inmediatamente una buena vuelta. El neumático rueda muy bien

Pros y Contras

Comprada por su mayor resistencia a los pinchazos en comparación con la GP 5000 TS. Y es incluso más barata que la versión TS antes mencionada.

Pros y Contras

Buen comportamiento en carretera con cualquier tiempo.

Es fantástico en el uso realmente un neumático superior continental grandprix 5000 realmente recomiendo a todo el mundo

Pros y Contras

Mira, si eres Hulk... Entonces le pondrás estos neumáticos, de lo contrario tendrás que tener buen ánimo. No conseguí montarlos en mis llantas Reynolds Strike de 50 mm.

Pros y Contras

El cinturón de dirección parece robusto y fiable. 28 mm es ideal y muy cómodo.

Pros y Contras

¡Cabalga felizmente!

Pros y Contras

Excelente relación calidad-precio.

Muy satisfecho con los neumáticos, tienen baja resistencia a la rodadura y alta resistencia a los pinchazos. La única pega es que cuesta un poco pasarlos por la llanta la primera vez, pero supongo que es normal con neumáticos nuevos.

Pros y Contras

Este es el cuarto par de neumáticos Continental GP5000 que pido en 25 mm. Estoy satisfecho con la calidad de los neumáticos por este precio, el rendimiento es de primera y creo que son los neumáticos más competitivos del mercado. En cuanto a la durabilidad, no he tenido ninguna mala experiencia, he podido llevar mi segundo par de neumáticos hasta los 10.000 km sin mayores problemas que el desgaste (pero 10.000 km es realmente el límite para no correr demasiados riesgos) y actualmente estoy terminando el tercer par antes de montar este que he pedido recientemente. El único punto negativo importante es realmente el montaje, los neumáticos son muy rígidos y a veces te resulta imposible montarlos, especialmente en llantas de carbono en las que hay que tener cuidado. Aunque sigas los tutoriales y consejos, siempre te encuentras en una situación en la que es muy difícil introducir la última parte del neumático en la llanta después de insertar la cámara y casi todo el neumático...

Buen agarre en todas las condiciones meteorológicas (utilizo 28 mm), buena resistencia a los pinchazos, buena durabilidad, a veces difícil de instalar la primera vez. Sólo llevo 2 años con este neumático.

Neumático excelente con muy buen agarre en todas las condiciones meteorológicas. Vida útil del trasero, unos 5.000 km. Sin pinchazos durante unos 10.000 km.

Utiliza los neumáticos con cámara tpu de pirelli y es la combinación ideal, creo. Llevo montando con la versión skinwall casi 4 años y creo que 2 pinchazos en todo ese tiempo. Si sobreviven a la RVV y a todas las clásicas de primavera sin un solo pinchazo, ¡sobreviven a todo!

Pros y Contras

primero le puse la bontrager R3 tubeless original pero que diferencia con los grand prix 500, esto me hizo inmediatamente feliz los neumáticos grand prix ruedan tan bien. incluso con cámara de aire ruedan más rápido.

Pros y Contras

Llevo años montando neumáticos Conti, sólo 4000 ahora 5000 buena resistencia a los pinchazos, buenas propiedades de rodadura

Neumáticos excelentes, duraderos y con pocos pinchazos, el único inconveniente es que son difíciles de montar en algunas llantas.

Pedí otro juego de éstas después de que las anteriores tuvieran 15.000 km sin pinchar nunca. Amortiguan bien los baches y ruedan muy bien.

Pros y Contras

Sigo contento con la GP5000

Continental lo ha hecho bien con este neumático. Es rápido, tiene mucho agarre y es resistente. El mejor producto.

Pros y Contras

Qué lío montar este neumático en una llanta. He probado con 2 llantas, ambas básicamente imposibles de montar.

Pros y Contras

Fraai klassiek silhouet Con fama y reputación de gran alcance Sterke afmeting, band rolt nooit van de velg tijdens fietsen.

Siempre pido estos neumáticos y estoy muy satisfecho

Pros y Contras

He recorrido algunos kilómetros con estos nuevos neumáticos instalados en mis nuevas ruedas de carbono 50. Me sorprendió muy gratamente el cambio en el comportamiento de mi bicicleta. Recuperación y capacidad de respuesta eficaces. Muy contento con mi compra.

Llevo años pedaleando con el Grand Prix 5000, nunca he tenido otro neumático porque lo que es bueno debe seguir siéndolo, es mi credo.

Pros y Contras

Recorrí 6500 km con el juego de neumáticos anterior (25 mm) Estos ruedan un poco mejor

Pros y Contras

el neumático se pinchó en un mes / tenía una grieta / no me di cuenta de que había golpeado algo fuerte / solicité la garantía / ¡obtuve un neumático nuevo sin problemas!

Pros y Contras

Llevo muchos años conduciendo Continental. La experiencia varía, a veces muchos miles de km sin agujeros ni pinchazos, luego la necesidad de cambiar el neumático después de unos 1500 km. A menudo es difícil montar el neumático