Anmeldelse af

Vittoria Latex

Klart mere kørekomfort end et butyldæk. Vær opmærksom på fælghøjden; med en fælg på 5 cm eller højere skal du sandsynligvis bruge et ventilforlængerrør for at pumpe dækket op.

Fordele og ulemper

Fine dæk, jeg har brugt dem i 2 år nu. Holder i gennemsnit 3000 km

Fordele og ulemper

Ligger glat i yderdækket. Jeg ved ikke noget om punkteringsmodstanden endnu.

Fordele og ulemper

Lever mere end op til forventningerne

Fordele og ulemper

Fine slanger, der virkelig får det hele til at føles lidt mere jævnt. Disse dæk er op til 28 mm, men jeg bruger dem i 32 mm dæk uden problemer. Indtil videre 1 punktering på et par tusinde km. Bare sat fast med et gammeldags klistermærke, og jeg cykler videre igen uden problemer. Latex er mere porøst end butyl, men jeg har ikke noget imod at pumpe det op før hver tur. God pris hos Mantel.

Fordele og ulemper

Det giver en rigtig god tur, jeg anbefaler det.

Fordele og ulemper

Meget bedre kvalitet end Michelins. Med nogle Michelins kan du trække den svejsede ventil direkte af røret.

Fordele og ulemper

Fin kombination med Vittoria Corsa foldedæk. Pumpet op med luft slipper de små molekyler fra en gaspatron hurtigt ud. Flot sort ventil uden ringmøtrik, som det sig hør og bør, men med en raslen på dårlige veje til følge.

Fordele og ulemper

Meget dejlige lette dæk. De siger, at det har forbedret rullemodstanden sammenlignet med 'normale' slanger. Jeg kan mærke en lille forskel, jeg har lidt lettere ved at holde en vis hastighed. Til denne pris, virkelig anbefalet!

Fordele og ulemper

Skiftede til latexdæk, da det ville give mindre rullemodstand. Som topamatør lægger jeg naturligvis ikke mærke til det. Men jeg har nu kørt over 6000 km med dem og ikke en eneste punktering i kombination med Conti 5000!

Fordele og ulemper

Jeg har nu kørt 7000 km på disse slanger i kombination med GP5000 og Mavic Ksyrium carbon disc. Skiftet fra butyl til disse var mærkbart på den første tur, mere støddæmpning. Men man vænner sig hurtigt til fornemmelsen. Havde kun 1 punktering, en deflate. Der sidder en skarp del fast i yderdækket.... Da jeg udskiftede yderdækkene, bemærkede jeg, at de blev en smule tyndere lokalt, deformerede. Eller måske rettere "formet" efter fælgens form. Bortset fra det fortsætter de med at gøre deres arbejde.

Fordele og ulemper

Nem at montere, ingen folder under monteringen, som det ofte er tilfældet med almindelige slanger. Sæt tryk på før hver tur.

Fordele og ulemper

Faldt over denne slange via anmeldelser. Den er nem at montere og tømmes mindre hurtigt for luft, end jeg forventede ud fra anmeldelserne. Har været monteret i et par uger nu. Trendy farve ;-)

Fordele og ulemper

Ligesom min tidligere anmelder kan jeg kun anbefale disse slanger. Jeg har kørt med dem i årevis uden problemer, selv på lange distancer, og jeg mener, at de er de bedste latexslanger, der findes i øjeblikket. Korrekt tilpasning er vigtig: Hvis det er muligt, så tilpas med handsker, masser af talkum og følelse. Efter indføring skal du omhyggeligt kontrollere, at den sidder korrekt (nøgleord: klemning). Hvis det sker, kan slangerne slet ikke repareres; de kan nemt repareres med det sædvanlige reparationssæt. Daglig genopblæsning er en egenskab ved latexslanger, teknisk uundgåelig og derfor en egenskab, som du simpelthen er nødt til at regne med. Under alle omstændigheder er gevinsten i komfort og vejgreb betydelig og tydeligt mærkbar, især på lange afstande og dårlige veje.

Fordele og ulemper

Ulempen ved disse (og andre) latexdæk er, at de lettere kan blive beskadiget under monteringen. Man skal derfor være ekstra forsigtig her (helst uden dækjern). Hvis man ikke har meget erfaring med at montere dæk, vil jeg ikke anbefale disse. Men når de først er monteret, føles de meget lette og ruller jævnt af. Jeg føler ikke, at de er mere udsatte for punkteringer end butyldæk, hvis de pumpes ordentligt op før hver tur. Desuden mister de ikke for meget tryk: +- 1,5 bar om dagen. Disse dæk er en fantastisk opgradering til en resultatorienteret cyklist til en lav pris.

Fordele og ulemper

Efter i årevis at have kørt med almindelige butylslanger besluttede jeg mig for at prøve noget andet. Disse latexslanger er rigtig gode indtil videre. De ser ud til at punktere hurtigere (hvilket ikke er sket endnu, men det vil tiden vise) og har lavere rullemodstand end almindelige butylslanger. Det er dog vigtigt at pumpe dækkene op til det ønskede tryk før hver tur, da de mister luft meget hurtigt.

Fordele og ulemper

Jeg var overrasket over den mærkbare forskel mellem denne slange og de butylslanger, jeg brugte før. Vittoria Latex-slangerne ruller meget hurtigere. Efter omkring 500 kilometer har jeg endnu ikke haft en punktering på trods af dårligt vejr, men det er forventeligt. Desuden er de lettere end butylslanger, selvom den kinetiske energi fra et roterende hjul ikke gør den store forskel, undtagen når man accelererer. Hvis du vil have en billig opgradering til din cykel, som vil gøre dig mærkbart hurtigere, er disse et godt valg.

Fordele og ulemper

Enkel opgradering. Lavere rullemodstand. Du skal dog pumpe dem op før hver tur... men det har jeg altid gjort. Jeg har høje fælge, 64 mm, så der fulgte et sæt Vittoria ventilforlængere med. 30 mm. Ærgerligt, at der følger endnu et lille værktøj med, som man er nødt til at have med på vejen og helst ikke vil miste.

Fordele og ulemper

Knivskarp inderslange. Du mærker tydeligt forskellen

Fordele og ulemper

Ulempen ved latex-indertænder er, at de er følsomme og stadig lækker hurtigere. Men disse er af meget robust materiale, de holder længe, ruller supergodt og tømmes langsomt for luft. Meget tilfreds med dem

Fordele og ulemper

Ny sæson og skiftet til latexslanger fra Vittoria. Jeg skulle have gjort det tidligere, men nu kører den som smurt!

Fordele og ulemper

Meget nemme at sætte i. De kommer allerede med et tyndt lag talkum eller sådan noget. Jeg satte dem under continental 5000. Lettere end forventet. Bare en lille smule luft ind. Klik-klak klar.

Monterede latexdæk for første gang. En forbrydelse at komme ind i, især med et nyt dæk. Det faktum, at de forblev i ét stykke efter mit fifleri, er et tegn på, at de er robuste dæk.

Fordele og ulemper

I modsætning til markedsføringen skiftede jeg mine slangeløse dæk ud med det næstbedste, disse latexslanger. De er dyre, men nu kan du begynde at sætte pris på materialer og passe på dem, så hvis du nogensinde punkterer (jeg har næsten ikke haft 1-2 om året siden), skal du ikke smide det væk, men lappe det i stedet. Det holder op til 4-5 lapper. Så det viser sig at være mere økonomisk end butyl i det lange løb! Jeg bruger det på fælgbremser, Vittoria Corsa eller Corsa control-dæk om vinteren og Campy WTO kulfiberhjul. Endnu en myte. Jeg har kørt over 8000 km i år med dem i varmen i Grækenland i august og kulden i december i Sussex. De er holdbare, elastiske, lette og nej, medmindre du mishandler dem, sprænger de ikke, som rygtet siger!!! Du gør også noget for miljøet. Latex er naturligt, og det er sandsynligt, at det vil kompostere i modsætning til butyl. Latex giver dig også den smidighed, du får med slangeløse dæk, hvis du pumper til det minimale dæktryk / kropsvægtforhold ;-) Et minus er, at den maksimale ventillængde er 40 mm, men den leveres med aftagelig kerne, så du nemt kan tilføje en forlænger, hvis du har lavprofildæk som mine.

Fordele og ulemper

I modsætning til den almindelige myte om, at latex sprænges på grund af varme og kulfiberfælge, har jeg kørt med disse med et Vittoria Corsa-dæk på et Campagnolo WTO-hjul med fælgbremser. Jeg skiftede til dette efter mine slangeløse dæk og er glad for at have gjort det. Hvorfor det? Det er nemt at bruge, hvis man en sjælden gang punkterer, og kvaliteten er stadig blødere end butyl. Latex er mere fleksibelt, og ja, du kan lappe dem flere gange, før du smider dem væk.

Fordele og ulemper

De kører superhurtigt, når de kombineres med Vittoria Graphene yderdæk. De bliver heller ikke slidt for hurtigt og er meget mere komfortable end Butyl. Jeg har de grønne Michelin Latex-slanger på en anden cykel, men disse er endnu bedre og lidt stærkere. Desuden er det de eneste latexslanger med aftagelige ventiler, så de kan bruges med ventilforlængere. Jeg er en fan!

Fordele og ulemper

God slange. Let at montere. Lidt skrøbelig.

Fordele og ulemper