Anmeldelse af

Schwalbe One TLE

Brugt i 20.000 km på Zipp-hjul uden kroge. 10.000 km med fordæk 5.000 km med bagdæk på de første to sæt dæk, men kun 3.500 på det sidste sæt med en tætningsmasse, der ikke forseglede snittene, men aldrig behøvede at blive repareret på vej ud før nu.

Gode dæk til at prøve slangeløst en gang.

Fordele og ulemper

3,5 mm bredere end det, der er vist på emballagen.

Fordele og ulemper

Meget tilfreds med købet

Fordele og ulemper

Godt dæk sammenlignet med andre mærker, meget gode fremskridt inden for grus, men monteringen på en 2 var en rædsel. Et godt råd, monter dem på en slange i 1 uge og derefter på en slangeløs.

mount one tle 700x25 dæk på perfekte fælge uden kroge. Monteret i hånden uden værktøj. Jeg prøvede at montere dem på mavic-fælge, det er meget svært, reserver hellere disse dæk til fælge uden kroge.

Da jeg har Mavic-hjul, og de slangeløse ikke er nemme at montere på dem, besluttede jeg mig for at købe disse Schwalbes, og indtil videre er jeg meget tilfreds med dem.

Min monteringsoplevelse er den samme som anmelderen "Jean-François": Jeg syntes, at dækkene var nemme at montere, kun til det sidste "hop" brugte jeg kortvarigt en dækstang. Og for mig var de også allerede godt lufttætte uden fugemasse. Jeg synes, de er ret stive ved mit sædvanlige lufttryk (~4,8 bar, 70psi), men det skyldes nok også den størrelse, jeg har (28 mm). Til næste tur vil jeg prøve 4,5 bar. Grebet føles godt, men jeg gør ikke noget underligt. På mine 21 mm fælge buler de ud til ca. 30 mm bredde.

Fordele og ulemper

I mellemtiden har jeg kørt fire ture med dækkene. Jeg købte de klassiske 28 mm og satte dem på mine Zipp 303. Dækkene er meget stive og kan ikke sættes på uden dækhåndtag. For at pumpe dækkene op skal du bruge en kraftig håndpumpe, co2-patron eller kompressor, for ellers "popper" dækkene ikke ordentligt direkte ind i fælgen. Så det krævede en vis indsats at få dem på fælgen, men med en kraftigere pumpe ville det have været nemmere. De 28 mm måler 31 mm på fælgen og kører rigtig godt. Meget mere komfort og greb i svingene, men derfor ikke langsommere. Jeg vil helt sikkert bestille dem igen.

Fordele og ulemper

Perfekt, præcis som i beskrivelsen.

Jeg havde først bestilt den forkerte version, som ikke kunne bruges til Tubeless. Heldigvis var det ikke noget problem at returnere og bestille et nyt hos Mantel, og jeg fik hurtigt det rigtige dæk. Dækket var pænt pakket med korte og klare instruktioner. Men det var et frygteligt job at montere dækket slangeløst. Selvom jeg har gjort det før på min MTB, fungerede det ikke på min landevejscykel. Jeg bruger Zwalbe TireBooster. Jeg satte dækket på, TireBooster på presta-ventilen uden instert (ventilmekanisme), og uden problemer blev dækket trukket ind i fælgen. Tøm dækket, fyld med latex, sæt (ventilmekanisme) i ventilen, TireBooster på og udløs 10BAR. Desværre ville dækket ikke falde ned i fælgen. Jeg fandt flere tricks på internettet og prøvede, men det virkede ikke. Hver gang jeg fjernede TireBooster, sprang dækket ud af fælgen igen. Med indsatsen kunne jeg ikke få dækket til at fylde sig med luft. Efter at have prøvet mange gange virkede det endelig; 1. Fyld med latex 2. TireBooster på ventilen uden indsats 3. Fyld Tirebooster med over 10 bar luft, og slip den på dækket 4. Dækket springer ind i fælgen 5. Drej godt rundt, så der er over latex 6. Lad stå i en time 7. Drej igen 8. Skru meget hurtigt TireBooster ud, giv ventilen en hurtig finger, og skru indsatsen i så hurtigt som muligt. Efter ca. 10 gange virkede det. Nu er dækkene pænt oppumpede, og jeg kører gennem det smukke landskab igen med 5,5 bar. Men det krævede mere energi at sætte dækket på, end jeg har brugt på at cykle i øjeblikket. Jeg har håndlavede hjul med A-Force Ai33-fælge.

Fordele og ulemper

Ja, perfekt

Jeg kørte meget på den og havde kun problemer med at sætte dækket på fælgen. Derefter var det bare sjovt at cykle.

Fordele og ulemper

Det bløde gummi giver dig et godt greb. Jeg kører med lavt dæktryk (5 bar), og jeg er sikker på, at min cykel bliver flad.

Fordele og ulemper

Jeg er tilfreds efter cirka 100 kilometer. Grebet passer.

Desværre kunne vi kun nyde dette dæk i kort tid målt i kilometer.

Fordele og ulemper

Jeg har nu købt 4 af disse til min slangeløse pendler. Monteringen gik godt, men det er et stort arbejde at få den sidste del af dækket over fælgen. Det kan ikke lade sig gøre uden ekstra hjælp. Så jeg spekulerer på, hvad der vil ske, hvis dækket ikke reparerer sig selv på et tidspunkt. Bortset fra det har dækket et godt vejgreb og en rimelig rullemodstand. Skinwall-looket er også et plus.

Fordele og ulemper

Jeg bruger disse dæk fra november til marts for at sikre, at jeg kan køre uden problemer.

Fordele og ulemper

Ville have de samme racerdæk og er meget tilfreds med pris/kvalitet.

Fordele og ulemper

Jeg bruger dem på Fulcrum 2wayfit-hjul, og det er lidt vanskeligt at montere dem i forhold til andre klinkdæk, men ikke noget dramatisk, bare en god gang sæbe og en dækfjerner til den sidste del og til krængning. Clincher er bestemt ikke nogen letvægter, men det er sandsynligvis det rigtige kompromis for punkteringsmodstand og holdbarhed. Kort sagt er det den rigtige løsning for dem, der ønsker et produkt, der er godt til alle årstider, især efterår/vinter.

Fordele og ulemper

Virkelig let at installere slangeløs på et DT Swiss p1800 spline hjulsæt. Jeg foretog en tør testmontering (uden tætningsmiddel) og pumpede dækket op første gang med en pumpe.

Fordele og ulemper

Jeg har endnu ikke kørt nogen kilometer med det, men jeg er allerede tilfreds. Jeg kunne montere dette dæk på en fælg, der ikke er klar til slangeløs, uden problemer. Det er svært at sætte det på fælgen, men det betaler sig, fordi det sidder godt fast.

Fordele og ulemper

Hvis du ikke kan lide Continental-dæk, er dette det bedste alternativ.

Fordele og ulemper

Fantastisk dæk og giver cyklen et flot look

Fordele og ulemper

Grebet er super, selv i våde sving. Jeg valgte skinwall på grund af udseendet, og det fungerer rigtig godt på min cykel, hvis jeg selv skal sige det! Jeg har kørt hundredvis af kilometer på dem nu, og de ser stadig nye ud, så det tyder på god holdbarhed, men det må tiden vise.... De får ikke en femte stjerne, fordi de går latterligt akavet rundt om fælgen. De blev slangeløse uden en kompressor, så bare med gulvpumpen, hvilket er rart :)

Fordele og ulemper

Godt køb til træning

Fordele og ulemper

Selvom jeg har læst, at dette dæk er svært at få på fælgen, er det meget nemt for mig. Jeg kører på Giant propel advanced pro 1 og tubeless. Et tip, hvis det er svært, er at købe et par arbejdshandsker, der har et plastlag på indersiden for at give et godt greb, og tage dem på, så er det lettere at få dækket på. Det er dog svært at se, hvornår dit dæk skal udskiftes, hvilket jeg altid har fundet praktisk med Continental. Jeg ville give 5 stjerner, hvis der var en indikator på det.

Fordele og ulemper

Efter mange år med Vittoria prøvede jeg kortvarigt denne Schwalbe One TLE. Det var, som med mange andre, meget svært at montere den. Næsten så det blødte. Når det først er monteret, er det et fantastisk slangeløst dæk. Stadig ingen punkteringer. Et af dækkene har et pænt snit, men det går ikke gennem gummiet. Ingen fem stjerner på grund af den latterligt svære montering.

Fordele og ulemper

Den første generation af Schwalbe One Tubeless skuffede mig fælt (samlede meget hurtigt småsten op, og kørte derfor hurtigt permanent flad) Denne virker lidt hårdere og mere solid. Monteringen på mine fælge (Ultegra 6700) var en udfordring, men et par minutter i ovnen ved 50 graders varme gjorde det muligt.

Fordele og ulemper

God oplevelse, selvom jeg troede, de ville holde længere.

Fordele og ulemper

Det var et absolut mareridt at få disse dæk monteret på mine winspace hyper-fælge. Jeg håber, at tætningsmidlet gør sit arbejde godt, og at jeg aldrig får nogen alvorlige punkteringer på vejen, for jeg har virkelig ingen idé om, hvordan jeg skal få dette dæk på selv. Forresten kører dækket meget glat, og det ser også meget elegant ud. Næste gang jeg har brug for nye dæk, vil jeg alligevel kigge efter et andet.

Fordele og ulemper

Jeg har nu kørt omkring 1000 km med dækkene, perfekt balance mellem rullemodstand, vejgreb, hastighed og komfort. Det eneste problem var at få dækkene på fælgen. Da de først var på, var det en leg at gøre dem slangeløse.

Fordele og ulemper

Jeg har brugt disse schwalbe one tle-dæk siden begyndelsen af året. Jeg synes, de er mere robuste og slidstærke end Mavic tubeless og Schwalbe pro one tle. Kun et Vredestein tubeless kommer tæt på med hensyn til slid. De kører omtrent lige så godt som de andre 3 modeller. Reparation med en strimmel går også godt. Montering er meget let på en Scope R4D. Sæt den på med hånden, og pump den op med en gulvpumpe uden ventilnippel. En Continental slangeløs var meget sværere.

Fordele og ulemper

Meget godt kvalitetsprodukt, godt greb kombineret med fremragende glathed. Et lille kritikpunkt er, at det er svært at montere og fælge, men det afhænger måske af fælgen.

Fordele og ulemper

Fremragende dæk med godt greb på både våde og tørre overflader. Mulighed for at køre slangeløst, hvilket kun øger punkteringsmodstanden, og til en acceptabel pris! Eneste ulempe var, at monteringen ikke var mulig for mig uden BBB-dæktangen.

Fordele og ulemper

Det er et godt dæk. De ruller godt, virker holdbare, men giver dig ikke helt den hurtige, smidige fornemmelse, som pro-versionen giver. De er svære at få på fælgen (som alle tubeless-dæk). De sad godt fast på fælgen og forseglede første gang. De holdt på luften i omkring 4 uger.

Fordele og ulemper

Lidt problematisk samling, men fremragende produkt

Et flot bånd med en varm, klassisk farve. Ser rigtig godt ud. Kører godt, men ikke det absolut bedste. Det er praktisk med et værktøj til montering. Selv uden latex allerede på spændingen. For at opsummere: et dejligt, ret godt dæk til en meget rimelig pris.

Fordele og ulemper

Efter et mislykket forsøg hos cykelhandleren, fordi han ikke kunne se, at jeg havde den ikke-slangeløse version af Continental Grandprix 5000, ville jeg prøve igen. Mine mtb-dæk er også slangeløse, og det kan jeg rigtig godt lide. Jeg kunne allerede ikke selv få den almindelige version af Continental Grand Prix 5000 på mine Mantel Carbon-hjul, så jeg valgte bevidst et andet mærke. Schwalbe One gik overraskende let på fælgen med lidt hjælp fra en af disse dæktænger. At få det lufttæt virkede ikke i starten, men det viste sig at have noget at gøre med tætningshætten. Heldigvis leverer Muc-Off 3 forskellige sammen med ventilerne, så jeg tog en ny. Min pumpe viste sig ikke at være kraftig nok til at få dækket ordentligt på fælgen, men med en CO2-patron var det slet ikke noget problem. Den valgte ventilhætte passede endda så godt, at jeg bare kunne fjerne bolten + o-ringen på ydersiden, uden at dækket fik luft. (Jeg ville alligevel sætte en ny på). Så det med ikke at blive lufttæt, som jeg læser her, skyldes ventilforseglingen snarere end dækket!!! Første tur i morgen.

Fordele og ulemper

Fremragende side, punktlig og hurtig, jeg anbefaler den.

Slangeløs for første gang på 'raceren' og eksperimenterede med dækkene. Foran Mavic Yksion (standard med Cosmic'erne), bagpå Schwalbe One. Ligger godt (især med BBB Tyre Aid), kører pænt, falder pænt bredt i fælgen, greb i overflod. Holdbarheden må vi vente med at se (har knap kørt 1000 km).

Fordele og ulemper

Havde et par 25 mm af disse og gik op til 28. Fantastiske dæk, behagelige og ser godt ud. Meget stramme at komme på, men ikke uhåndterlige.

Fordele og ulemper