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WTB Byway Road TCS

WTB Byway Road TCS
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4 / 5

Ich bin zufrieden mit dem Produkt. Passt zu meinen Bedürfnissen

- Joan, 13 September, 2022

Ein Produkt, das hält, was es verspricht: guter Lauf auf trockenem Schmutz und Asphalt, obwohl es auf losem Schotter ziemlich rutscht, besonders in Kurven.

Stärken & Schwächen

Rollt sehr gut auf Asphalt und hartem Boden
Keine gute Haftung auf Sand und losem Boden
Automatische Übersetzung

4 / 5

Hält, was es verspricht!

- Thijs, 12 Juli, 2021

Völlig im Einklang mit den Erwartungen.

Stärken & Schwächen

schraubt gut, auch auf Asphalt
Sehr gut bei trockenen Bedingungen
nicht empfohlen für Nass-Trocken-Kombinationen
Automatische Übersetzung

4 / 5

Komfortabler Allround-Schotterreifen mit viel Grip und Komfort

- Tom, 12 März, 2021

Vor kurzem habe ich einen Satz dieser Reifen für einen Shimano 650b-Laufradsatz gekauft, die Reifen sind 47 mm breit. Zum Glück gibt es diese Reifen auch ganz in Schwarz. Mit der hellen Seitenwand aus den 1970er Jahren passen sie meines Erachtens nicht auf einen modernen Gravel Racer. Die Montage ist sehr einfach und die Reifen können mit einer normalen Pumpe aufgepumpt werden. Natürlich werden schlauchlose Reifen montiert und es ist bemerkenswert, dass ein Teil der Pannenschutzflüssigkeit zunächst durch die Reifenflanken schwitzt. In meinem Fall hat das erst nach mehr als zwei Monaten aufgehört. Aber schon bei der ersten Montage mit einer ziemlich großen Menge Pannenschutzmittel sind die Reifen gut abgedichtet. Das Fahren ist ein Vergnügen, die Breite bedeutet, dass du die Reifen nicht sehr stark aufpumpen musst (mit meinen 95 kg zwischen 2 und 2,5 bar), was zu viel Komfort führt, und die Reifen rollen sowohl auf befestigten als auch auf unbefestigten Straßen sehr geschmeidig, es fühlt sich an, als sei der Rollwiderstand minimal (vergleichbar mit dem Pirelli Cinturato gravel M, besser als Schwalbe G-one und Vittoria Terreno mix). Auf unbefestigten Straßen ist der Grip, auch wenn es etwas nasser ist, unerwartet gut. Die Breite des Reifens hilft hier natürlich. Du merkst zwar bei echtem Blubber, dass das Profil (nur an der Seite eine minimale Reihe von Stollen) zu kurz kommt, aber da bist du schon weit weg von dem Untergrund, für den dieser Reifen gedacht ist. Beim Lenken auf Asphalt fällt auf, dass in einer wirklich scharfen Kurve die seitliche Stollenreihe nicht das sicherste Gefühl vermittelt, vergleichbar mit einem Spikereifen auf Asphalt. Es fehlt dir zwar nicht an Grip, aber du spürst, dass der Reifen arbeitet und sich setzen muss. Das passiert bei weit überdurchschnittlichen Geschwindigkeiten und an steilen Steigungen. Alles in allem ein guter Allround-Reifen für eine gute Mischung aus Straßen- und nicht zu schwerem Geländeeinsatz mit einer Überdosis an Komfort.

Stärken & Schwächen

Auch in Schwarz erhältlich
Einfache Montage
Rollt hervorragend auf verschiedenen Oberflächen
Sehr bequem
Viel Grip
Etwas unsicheres Gefühl in den Ecken aufgrund der Stollen
Schweißabweisende Flüssigkeit
Automatische Übersetzung