Bewertungen über

Pirelli P Zero Race TLR

Ich habe die 28 mm Version auf meinem Bianchi Oltre Pro Fahrrad. Nach einer Saison (6.000 km) war der Hinterreifen abgenutzt. Der Vorderreifen wird noch eine Weile halten. Super Grip (auch bei viel Regen und nassen Straßen). Ich selbst wiege 85 kg und fahre mit 5,5 bar Druck in den Reifen. Ziemlich komfortabel und ich hatte noch keine Reifenpanne. Ich würde sie jedem als die bessere Alternative zum Continental GP 5000 empfehlen.

Stärken & Schwächen

Sehr guter schlauchloser Straßenreifen. Er ist sehr schnell. Der schnitt- und pannensicherste unter den schlauchlosen Reifen, die ich getestet habe. Nutzt sich jedoch relativ schnell ab

Teilt sich den ersten Platz mit dem Continental GP5000 als der vielleicht beste schlauchlose Rennreifen. Schnell genug für Rennen und robust genug für das Training.

Sie sind wie geplant angekommen, danke. Es war unmöglich, sie auf die Räder zu setzen. Es sind 2 Hebel gebrochen und ich habe es fast nicht geschafft, sie aufzuziehen. Ich habe sogar den 2. erwärmt, um zu sehen, ob es leichter geht, aber es hat mich immer noch fast überholt, um über die Felgen zu kommen, guter Rollwiderstand, aber Montageprobleme.

26mm-Reifen, die etwas größer als 25mm sind, passen gut auf die Felge, aber nach ein paar 100km lösen sich die Seitenwände?

Stärken & Schwächen

Ich habe diesen Reifen gekauft, weil der Conti-Reifen nicht lieferbar war. Ich bin sehr angenehm überrascht von der großen Leichtgängigkeit dieses Reifens bei der Montage. Die Dimensionierung ist also perfekt, was sich auch daran zeigt, dass der Reifen schon ohne Dichtmittel fast luftdicht ist. Die Straßenlage dieses Reifens ist ebenfalls gut. Beim Einlenken in scharfe Kurven habe ich nicht einen Moment erlebt, in dem der Reifen Gefahr lief, seine Haftung zu verlieren. Ich bin jetzt etwa 1000 km mit diesem Reifen gefahren, daher kann ich noch nichts über seine Verschleißfestigkeit sagen. Das ist also der fehlende Stern, den dieser Reifen auch verdienen wird. Ich bin in den letzten Jahren mit Conti gefahren, aber aufgrund der schlechten Erfahrungen insbesondere mit den TL-Versionen habe ich mich nun für einen Wechsel zu Pirelli entschieden.

Stärken & Schwächen

Habe vor ein paar Monaten angefangen, schlauchlos zu fahren, wegen des höheren Komforts, weniger Reifenpannen und geringerem Rollwiderstand. Hinten habe ich Continental GP 5000 S TR montiert, aber nach etwa 2000 km war er schon ziemlich abgenutzt. Vorne hatte ich bereits diese Pirelli P Zero montiert und nach 2 Monaten waren sie immer noch in ziemlich gutem Zustand: wenige oder keine Schnitte und keine Reifenpannen. Ich beschloss daher, diese Pirelli auch hinten zu montieren. In Bezug auf den Rollwiderstand gibt es kaum einen Unterschied zum Conti 5000, aber die Montage ist viel einfacher. Die schlauchlose Montage ist überhaupt kein Problem: am ersten Tag ein kleiner Druckverlust, danach hat der Reifen seinen Druck gut gehalten. Die Haltbarkeit bleibt abzuwarten, aber ich vermute, dass sie höher sein wird als beim Conti 5000.

Stärken & Schwächen

Sehr guter Reifen. Rennen als auch Tour mit ihm

Stärken & Schwächen

Diese Reifen haben eine lange Lebensdauer, rollen schnell und sind sehr pannensicher. Auf allem, was kein Rennrad ist, sind sie mein "Go-to-Reifen". Die 26-, 28- und 30-mm-Optionen werden alle gut genutzt!

Stärken & Schwächen

Ausgezeichneter Tubeless-Reifen! Der Reifen lässt sich um ein Vielfaches leichter auf die Felge ziehen als z.B. Continentals. Er lässt sich sehr leicht schlauchlos aufziehen und hält den Druck fantastisch. Kaum Luftablass, wenn du ein paar Tage nicht auf dem Rad bist. Ich bin jetzt 550 km mit ihnen gefahren und sie scheinen ausgezeichnete Reifen zu sein. Sie bieten sehr guten Grip, sind schnell und die Abnutzung scheint bisher in Ordnung zu sein, aber das wird die Zeit zeigen. Mit den Continental-Reifen hatte ich auf diesen Kilometern oft Schnitte in den Wangen. Die Pirellis sehen immer noch wie neu aus, selbst nach ein paar Schotterpisten. Ich habe sie gekauft, weil sich herausstellte, dass die Continental-Reifen nicht mehr verfügbar waren. Ich habe es keinen Moment lang bereut!

Stärken & Schwächen

Das feine Band wird nicht quadratisch.

Ich habe die Reifen eine Woche lang getestet, ca. 500 km, und ich liebe sie. Scheint schnell, langlebig und ein toller Allrounder zu sein. Schlauchlos montiert.

Stärken & Schwächen

Toller Reifen, sehr angenehm zu fahren. Ich habe ihn aufgezogen, bin eine Runde gefahren und habe den Druck noch einmal überprüft, er hält jetzt perfekt.

Stärken & Schwächen

Ich bin vor einiger Zeit auf diesen Reifen umgestiegen und habe jetzt 2000 km unter verschiedenen Bedingungen damit gefahren. Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn und bei eisigen Temperaturen (1-2°C unter Null). Und ich muss sagen, dass dieser Reifen nie seinen Grip verliert! Während ich bei anderen (Top-)Reifen nach ein paar nassen Fahrten Kieselsteine oder Kerben im Reifen hatte, sieht der Pirelli immer noch wie neu aus. Der Latex im Reifen musste noch keine Löcher abdichten. Ich habe nicht das Gefühl, dass dieser Reifen langsamer ist als der Continental GP5000. Die Montage verlief wirklich reibungslos. Es gab keine Probleme, ihn auf die Felge zu montieren oder ihn luftdicht zu bekommen. Ich bin einfach nur positiv überrascht von diesem Reifen und habe nicht vor, zum GP5000 zurückzukehren. Ich habe die 30-mm-Version und fahre mit 5,1 bar. Auf der Verpackung gibt es eine übersichtliche Tabelle über den am besten geeigneten Reifendruck. Qualität hat ihren Preis. Der P Zero ist teuer, aber dafür bekommt man einen absoluten Spitzenreifen mit Spitzenleistung.

Stärken & Schwächen

Das Produkt kam in perfektem Zustand und pünktlich an. Bravo...

Stärken & Schwächen

Mein allererster schlauchloser Reifen (28-mm-Version). Die Montage war extrem einfach: Ich habe ihn manuell über die Felge gezogen und mit einer normalen Standpumpe in einem Zug aufgepumpt; kein Kompressor oder Booster nötig (ca. 50 ml Dichtmittel verwendet). Auf der Verpackung befindet sich eine sehr nützliche Tabelle für den richtigen Reifendruck, der von der Reifen- und Felgenbreite, deinem Gewicht und den Fahrbedingungen abhängt: großartig! Ich habe bisher nur eine Fahrt gemacht, aber der Unterschied war sofort spürbar: Kopfsteinpflaster und verschiedene holprige Oberflächen werden stark abgefedert und bei gleicher Wattzahl der Tretkraft sehe ich eine durchschnittlich höhere Geschwindigkeit. Der Reifen klebt sozusagen auf der Fahrbahn, auch bei Nässe, und ermöglicht es mir, unbeschwert Kurven zu fahren. In den ersten Tagen fällt der Reifendruck ab (-0,5 bar auf 5 bar nach 1 Tag), aber danach scheint sich der Reifen einzupendeln und bleibt recht stabil. Ich habe lange gezögert, schlauchlos zu fahren, aber ich hätte es schon viel früher tun sollen. Jetzt heißt es abwarten und sehen, was das langfristig bringt....

Stärken & Schwächen

Der erste Eindruck ist super. Der Reifen ist einfach schlauchlos zu machen. Sehr viel Grip. Noch keine Laufleistung zum Beurteilen.

Stärken & Schwächen

Ich fahre seit Jahren schlauchlos und dieser Reifen ist der beste, den ich je hatte. Die Kombination aus Pannenschutz, Rollwiderstand und Grip ist nirgendwo besser als bei diesem Pirelli.

Stärken & Schwächen

Ich habe jetzt 1500 km auf dem Reifen und noch keine Reifenpanne, trotz einiger Schotterwege und schlechter Wetterbedingungen. Was für ein toller Reifen! Die einfache Montage, der geringe Rollwiderstand und der niedrige Reifendruck sorgen für hohen Komfort (6,1 Bar vorne, 6,5 Bar hinten).

Stärken & Schwächen

Leicht auf die Felge zu bekommen. Ich hatte überhaupt keine Probleme. Bei einem Druck von 6 bar (28 mm) rollt er für einen Rennreifen sehr schön und komfortabel.