Recensioni su

Continental Grand Prix 5000 S TR

Pneumatico senza problemi (si fora raramente)

Pro e Contro

Leggi la recensione in una frase

Gomma affidabile

Pro e Contro

I pneumatici sono super continentali

Pro e Contro

Dopo il consiglio sono stati consegnati pneumatici perfetti

Pro e Contro

Ottimo per la velocità

Pro e Contro

Ho pedalato troppo poco con questi pneumatici per poter giudicare, ma per ora sono molto soddisfatto.

Pro e Contro

Faccio facilmente 5000 km con un solo pneumatico

Perfetto

Facile da montare, buona aderenza e bassa resistenza al rotolamento.

Pro e Contro

GP 5000 è un ottimo pneumatico per le sue prestazioni e la sua resistenza ai massimi livelli.

consegna superveloce

Pro e Contro

Pneumatici affidabili che non devono più dimostrare la loro validità

Con la 5000 ho percorso oltre 10.000 km e ho forato solo una volta con due pneumatici! Ma io odio le forature, quindi ho speso comunque 10€ in più per il 5000STR, che ha un punteggio migliore per quanto riguarda la resistenza alle forature. Uno spreco di soldi! In 2 settimane 2 forature su un granello di sabbia! Non c'è traccia di uno strato intermedio resistente alle forature! Solo gomma.

Pro e Contro

Questi pneumatici sono facili da montare sul cerchio. Utilizzando una pompa a pedale (Joe Blow), si "aprono" in un colpo solo. Poi inserisci il lattice e il gioco è fatto. La tua bicicletta è tubeless in 15 minuti! Gli pneumatici rotolano leggermente e hanno un'ottima aderenza. Dopo tre uscite non posso dire nulla sulla resistenza alle forature.

Pro e Contro

Chilometraggio e protezione dalle forature incredibilmente buoni rispetto ad altri pneumatici tubeless premium. Pneumatico molto confortevole e veloce.

Per circa 1200 km sono stato molto soddisfatto; sensazione di velocità e comfort! Tuttavia, poi il meglio è venuto meno e la resistenza alle forature è sparita del tutto. Cinque forature in 220 km (4 posteriori, 1 anteriore, 4 TPU, 1 butile). Ogni volta ho trovato il buco e il sassolino, quindi non solo un cattivo controllo. La mia conclusione è quindi che questo non è "pronto per il tubeless", ma "obbligatorio per il tubeless". La struttura più sottile rispetto alla GP5000 standard non protegge adeguatamente le camere d'aria dopo una certa distanza. Il sigillante avrebbe presumibilmente sigillato i fori nel pneumatico esterno.

Pro e Contro

ottimo pneumatico

Pro e Contro

Per quanto riguarda la mia esperienza, la durata è di +5000 km. Molto soddisfatto

Pro e Contro

Sono al mio nono pneumatico di questo tipo. Rotola in modo leggero e fluido e ha una buona aderenza, anche sul bagnato. In media, riesco a percorrere 4205 km con un solo pneumatico, con picchi di 731 e 8877 km. In tutti i casi si è verificata una grossa foratura che non poteva essere riparata, ma anche nel caso dello pneumatico da 8877 km il segno di usura era ancora chiaramente visibile, quindi la durata è buona.

Pro e Contro

Ritengo che l'ultima versione della gp 5000 sia molto incline alle forature

Pro e Contro

Sono al terzo treno di pneumatici. Sono molto soddisfatto. Posso sicuramente percorrere 6000 km con questi pneumatici. Ho avuto una foratura. Il lattice Dynamic Barkeeper ha sigillato il foro di 2 mm. Ho percorso altri 1000 km con questi pneumatici.

Pro e Contro

Ho percorso 5.000 km in estate e in inverno con il pneumatico precedente. Due volte forato da pezzi di ferro, ma con un tappo d'ordinanza è andato avanti!

Pro e Contro

Il mio terzo paio

Guidare con pneumatici più larghi è davvero fantastico, non andrò mai più in giro con pneumatici più stretti!

Pro e Contro

Facile da montare per uno pneumatico tubeless. Una combinazione perfetta di velocità, maneggevolezza e resistenza alle forature per me.

Pro e Contro

Molto soddisfatto di questo modello, veloce e comodo

Ho iniziato con le Schwalbe Pro One e dopo 2000 km (estate) ho forato per la prima volta (configurazione tubeless). (Inverno) Nuovo Pro One, che si è bucato dopo soli 100 km. Sfortuna. Poi ho provato il Conti GP 5000: la prima impressione è che abbia una finitura migliore rispetto allo Schwalbe (migliore simmetria, una finitura più gradevole) e anche il rotolamento va bene. Questo sarà il mio pneumatico veloce predefinito. Tuttavia, anche questo si è bucato di nuovo nel giro di 50 km, una vera sfortuna. Mi ha colpito il fatto che i sassolini che ho trovato nella foratura erano così piccoli che mi sono chiesto se uno pneumatico da competizione sia adatto a me, visto che non ho un'auto da seguire. Da altre esperienze ho capito che l'inverno è un killer anche per gli pneumatici da competizione. Per questo motivo ho scelto le Pirelli Cinturato Velo (tubeless), con la tranquillità di sapere che perderò un po' di resistenza al rotolamento, ma che è appena percettibile. Sono molto soddisfatto della mia scelta, andare a fare un giro lungo è molto più piacevole ora.

Pro e Contro

Top

Ottimo pneumatico che ho fatto adattare al cerchio con estrema facilità. La guida è molto fluida.

Pro e Contro

Ho bucato 6 volte nelle ultime 4 settimane! Sia con una camera d'aria che con un tubeless.

Pro e Contro

Ottima aderenza, ottima guida, un ottimo pneumatico

Qualche accorgimento per montare il cerchio, ma per il resto si tratta di uno pneumatico di altissimo livello

Pro e Contro

Questo pneumatico è migliore del mio precedente pneumatico Bontrager.

Pro e Contro

Perfetto, comodo e resistente, con indicatori di usura

Ho corso con questi pneumatici per 3 anni. Sono pneumatici molto belli e veloci. Inoltre durano abbastanza a lungo.

Pro e Contro

Pneumatici molto buoni. Uno dei migliori in circolazione.

Pro e Contro

Servizio post vendita molto veloce ed efficiente per qualsiasi domanda o problema, grazie Roy ;)

Prodotto eccellente, esattamente come descritto

In due anni solo due forature, facendo ~5000km all’anno. Sono perfette in ogni contesto e con un’ottima durata. Non vedo alternative migliori sulla stessa fascia di prezzo.

Pro e Contro

Pneumatici e look fantastici

La velocità e l'aderenza si sentono sulla strada, mentre il tubeless ti permette di avere una pressione leggermente più bassa e di essere comunque veloce o di superare la maggior parte delle asperità.

Pro e Contro

Icm con latte e salsiccia blu ideale. Non dover mai cambiare gli pneumatici su strada durante gli allenamenti e poter tornare a casa. Nelle gare, anche se con una pressione degli pneumatici più bassa, puoi comunque finire la gara.

Pro e Contro

Pochissime perdite con la "versione normale", quindi "mai rischiare una squadra vincente".

Pro e Contro

Molto soddisfatto di questi pneumatici dopo circa 300 km in 3 settimane. Offrono un'ottima aderenza e oggi ho guidato su strade abbastanza bagnate, possono andare bene anche così!

Pro e Contro

Ho avuto buone esperienze con questo pneumatico 2 anni fa con la larghezza di 28 mm. Ora, in un mese e mezzo, due pneumatici di larghezza 32 mm sono stati cancellati a causa di crepe trasversali nel battistrada e nel fianco. Non li consiglierei di nuovo.

Di solito ordino online, ma questo è comunque bello, basta confrontarsi. sono stato anche aiutato molto bene con buoni consigli.

Pro e Contro

Con questi pneumatici, sento un aumento di 1 km/h rispetto a quelli di serie che montavo sulla moto. Inoltre, la maneggevolezza è migliore e la guida è più morbida sulle braccia. Anche su 5 km di ghiaia non ho avuto problemi di sgonfiamento. Il montaggio è difficile, ma fattibile con due persone e con l'acqua che scorre.

Pro e Contro

Ho usato Conti GP 5000 per molti anni, la mia prima esperienza con i tubeless. Pneumatici molto affidabili e di lunga durata. Ottime sensazioni immediate non appena si sale sulla bici.

Esperienza super finora (30 anni). Super gonfiabili e super confortevoli. Rimangono fedeli alla strada e danno grande sicurezza. Prodotto top.

Pro e Contro

Prodotto eccellente

Super resistenza al rotolamento, massimo comfort con pneumatici più larghi e un look da urlo! Purtroppo è piuttosto costoso! Ma ne vale decisamente la pena.

Prestazioni e comfort eccezionali per questo pneumatico da 28 mm

Il prodotto corrisponde perfettamente alle mie aspettative.

Ho sempre utilizzato pneumatici Continental perché sono affidabili e super confortevoli. Li consiglio al 100%.

Soddisfa perfettamente le mie aspettative di uno pneumatico da strada. Facile da montare tubeless, perfetta resistenza al rotolamento

Non c'è altro da dire, mi rivolgerei di nuovo a questo venditore

Finora sono molto soddisfatto della serie GP 5000 di continental. Già alcuni km di distanza con i tipi precedenti che hanno sempre soddisfatto le aspettative.

Pro e Contro

Un'esperienza di guida davvero fantastica. Ho percorso circa 1000 km e ho già trovato pezzi di vetro nel pneumatico dopo un giro in bicicletta, ma non ho mai bucato! TOP :D

Pro e Contro

Questo pneumatico da 30 mm è molto confortevole.

Pro e Contro

Costano di più rispetto alle altre marche, ma riesco anche a percorrere più chilometri con questi pneumatici. Ottimi pneumatici per tubeless.

Pro e Contro

Indeciso sull’acquisto mi sono ricreduto appena ricevute. Spettacolari

Pro e Contro

Ottimi pneumatici che si adattano perfettamente ai cerchi zipp 303. Il montaggio è stato più semplice del previsto.

Pro e Contro

Pneumatico top. Qualità eccellente come sempre da Continental.

Pro e Contro

Avendo già ordinato un pneumatico di questo tipo altrove e avendolo trovato buono dopo un giro di prova, ne ho ordinato un secondo qui. Anche perché il sito web del produttore pubblicizza l'ottima protezione contro le forature. Purtroppo, dopo aver montato il primo pneumatico, ho subito due forature su piste ciclabili asfaltate. La protezione contro le forature è prossima allo zero. Non ho nemmeno montato il secondo pneumatico. Sicuramente va bene per percorsi perfettamente asfaltati e senza pietrisco, ma non è uno pneumatico per la città in inverno.

Eccellente aderenza su strade asciutte.

Sono completamente soddisfatto del prodotto, è la prima volta che lo uso nella misura 30, non si sente la differenza di peso rispetto al 28 che uso abitualmente ma è sicuramente molto confortevole.

Pro e Contro

Sono soddisfatto. L'unico punto debole è che si consuma relativamente in fretta. Dopo 4000 km, per me era finito. Ma credo che vada bene così, non ho regalato nulla allo pneumatico. 25 mm, tubeless

Con qualche piccolo accorgimento (un po' di acqua saponata e l'uso attento di un cric per gli ultimi 40 cm), può essere montato sulla Zipp 404 TSS senza problemi e senza compressore. Non dovrebbe essere nemmeno troppo facile. Con Stan's Tire Sealant è anche molto ben sigillato. Guidando con 4,4 bar al posteriore e 4,1 bar all'anteriore a 83 kg come su rotaie. La resistenza al rotolamento è buona! Nessuna foratura dopo 500 km, anche se non mi sono lasciato sfuggire nessun ceppo, sasso o buca sulle piste ciclabili autunnali.

Montaggio tubeless senza problemi.

Pro e Contro

Super pneumatici. Mega aderenza! Utilizzo questo modello di pneumatici da un po' di tempo e non conosco niente di meglio. Soprattutto in combinazione con gli pneumatici tubeless. Questo rende lo pneumatico ancora più veloce, in quanto ha una minore resistenza al rotolamento.

Molto soddisfatto di questi pneumatici, già il secondo set.

Pro e Contro

Il miglior pneumatico del suo segmento. Facile da montare, perfetta maneggevolezza e mai una foratura!

Pro e Contro

Il montaggio del pneumatico è stato sorprendentemente facile. La guido con 4 bar. Super in curva e fluidità di marcia.

Eccellente pneumatico con un'ottima aderenza, si monta facilmente e si sigilla altrettanto facilmente, inoltre con i fianchi abbronzati ha un aspetto fantastico.

La migliore corsa più fluida e veloce per la strada al miglior prezzo, perfetta e tubeless. Sono molto soddisfatto di.

Il pneumatico è facile da montare, si avvita molto bene e previene le forature.

Pro e Contro

Il tubeless da 30' offre molto più comfort, ma le ruote sono più difficili da far aderire al cerchio rispetto alle varianti Schwalbe 1. Soprattutto se il sigillante è già presente, è un po' una seccatura.

Pro e Contro

Piacevole da guidare, il 32 mm offre comfort e rassicurazione senza alcuna perdita di prestazioni. L'abbiamo guidata su alcune buone (ma non sempre scorrevoli) discese di passi di montagna: Galibier, Sarenne, Roselend, ecc. Misurata a 32 mm su un cerchio 19TC. Misurata a 33 mm su cerchi da 24TSS.

Pneumatici fantastici che abbino con il sigillante Stans Race per una corsa senza forature (quantità doppia di sigillante rispetto a quella consigliata e rabbocco mensile). Per me sono gli pneumatici più aderenti e confortevoli in circolazione.

Ottimi pneumatici tubeless. Morbidi e veloci, hanno una buona aderenza e una protezione contro le forature ragionevolmente buona per uno pneumatico da corsa. Ho completato la Strade Bianche con questi pneumatici senza alcun problema. Gli unici aspetti negativi sono il costo e il fatto che si usurano rapidamente, ma dopotutto sono pneumatici da corsa.

Le GP5000 S TR erano originariamente sulla mia nuova bicicletta. Ho ottenuto un'usura eccellente e ho sempre avuto una buona aderenza su superfici asciutte o bagnate. Sono durate più di 5.000 km senza forature, quindi non posso criticare la qualità del prodotto. Il prezzo di Mantel è molto buono, quindi il mio acquisto è stato un ottimo rapporto qualità-prezzo.

La lucertola ovaiola degli pneumatici per bici da strada.

Ho ordinato per Mantel diverse volte e ho sempre avuto una buona esperienza, la consegna da Arnhem al Regno Unito è rapida e senza problemi doganali - fate solo attenzione al valore totale - magari dividete l'ordine per rimanere sotto la soglia che attirerebbe i dazi doganali.

Bande top, sia per quanto riguarda il droog che per quanto riguarda l'impugnatura. In caso di droog si possono utilizzare al meglio i bochten, la presa è ottima.

Pneumatici tubeless facili da montare con prestazioni eccezionali anche a bassa pressione.

Pro e Contro

Rispetto ai miei pneumatici precedenti, ho notato un'enorme differenza nel modo in cui questi pneumatici assorbono le vibrazioni. Si guida davvero in modo più confortevole senza sacrificare la velocità.

Pro e Contro

Avevo questi pneumatici con i fianchi abbronzati e questa volta li ho presi tutti neri. Ottimo pneumatico, super appiccicoso e ha sigillato abbastanza forature da farmi andare avanti. Ottimo servizio da parte di Mantel

Pro e Contro

Rotolano davvero bene. I migliori pneumatici che ho provato finora. Leggermente migliore del suo predecessore.

Pro e Contro

Ho la versione da 28 sulla mia bici da corsa e la adoro; ora la versione da 32 sulla mia gravel!

Pro e Contro

Pneumatico fantastico, resistente e facile da montare.

Pro e Contro

Vedi sotto:

Pro e Contro

Molto più facile da montare tubeless rispetto alla versione 1 . La sensazione di guida è altrettanto buona se non migliore. Consegna eccellente da parte di Mantel

Pro e Contro

È un pneumatico fantastico! Il migliore, tutte le mie moto lo montano

Pro e Contro

Il pneumatico rotola molto bene e rapidamente su strade scivolose. Purtroppo ho già forato uno pneumatico e non sono riuscito a rattopparlo per un'ulteriore uscita. (È successo su una pista ciclabile, probabilmente a causa di un piccolo pezzo di vetro). Non sono sicuro che uno pneumatico a prova di foratura sarebbe sopravvissuto.

Pro e Contro

Dopo 1000 km sono veramente soddisfatto. Il prodotto è affidabile, ha un buon grip e nessuna rottura.

Pro e Contro

Il TR di continental è un pneumatico eccellente.

Pro e Contro

Ho guidato il modello precedente GP 5000 TL per poco meno di 8500 km e sicuramente sarebbe durato altri 2000 km. Ora ho nuove ruote e il GP 5000 STR da abbinare. Per me, uno dei migliori pneumatici. Scorrevole, durevole, a bassa resistenza al rotolamento e a prova di foratura. Solo il montaggio è un po' più complicato, perché la carcassa è prodotta con pareti più spesse.

Pro e Contro

Posso solo riferire positivamente - super soddisfatto, ottimo grip, rotola bene e a prova di foratura Può anche essere tirato meravigliosamente ed è immediatamente stretto 10/10

Pro e Contro

L'aspetto è buono e la resistenza al rotolamento sembra buona. Il tempo ci dirà se si consumano bene

Pro e Contro