Förebygga punktering? 8 tips för att förekomma punkorna! [Nybörjare]

Vi har alla en vän som knappt kan titta på cykeln utan att punktera. Men det finns åtgärder för att slippa punkaturerna. Inte bara materialvalet spelar stor roll, utan även inställningar gör stor skillnad. Vi har listat åtta tips som så att du kan cykla på din racer eller mountainbike utan att punktera.

1. Byt däck regelbundet

Det är att slå in en öppen dörr men är ditt däck slitet måste du byta det. På många landsvägsdäck sitter en markering där du kan se om du är i behov av byta eller ej.

Markeringen består av två små runda hål ett par centimeter från slitytan. Hålen ligger ett par centimeter från varandra. Är båda hålen slitna och kan nästan inte upptäckas? Dags för nya däck!

De flesta mountainbikedäck har ingen markering. Men de kan du avgöra genom att titta på nabben. Är nabben inte vackert raka, oregelbunda och ser medfarna ut? Då är det säkerligen tid att byta till nya däck.

Ska du köpa nytt däck? Titta då efter punkteringsskyddet. Somliga däck har det, somliga inte. Somliga har mycket bra punkteringsresistenta egenskaper medans andra till exempel prioriterar mer grepp men även punkterar snabbare.

2. Kontrollera ditt däck

Även om du inte punkterat är det en god vana att regelbundet kontrollera, helst efter var tur, ditt däck. En cykelälskare tar hand om sin cykel regelbundet och då är det lätt som en plätt att även kontrollera däckets skick.

Kolla framförallt att det inte sitter några skarpa föremål i däcket. Små stenar eller andra föremål gör du rätt i att pilla ut. Sitter de fast? Släpp då ut lite luft ur däcket eller ta rent av lös däcket om det behövs. Då kan du lätt få ut föremålen.

3. Kontrollera fälgen.

Har du inom en kort tid haft flera punkteringar? Och verkar däcket vara i bra skick? Inspektera då fälgens insida. Fälgbandet kan tillexempel vara trasigt eller förslitet.

Även skada på fälgen kan orsaka en hel del elände. Dra försiktigt handen längs fälgranden. Känner du ojämnheter? Se då om du kan räta ut dem. Om du tvekar är det säkert bäst att gå till en cykelmekaniker.

4. Byt slang

Det kanske du inte förväntar dig, men även en slang kan slitas. Gummit blir sprödare och sprödare ju mer tiden går.

Om du byter däck, kan du i princip alltid även ta med slangen. Förutom om det sitter en ny slang på redan, såklart….

5. Lappa inte din slang

Det kan verka som en bra ide att laga din slang. Men krafterna som kommer med en racer eller mountainbike är större än man tror. Ett byte av slang är alltid bästa lösningen.

Naturligtvis kan du under turen välja att använda de händiga förlimmade punkalapparna istället för att ta med slang, men då är det förståndigt att byta slang efter turen.

Släng inte dina punkterade slangar. Med gamla slangar kan du göra flera fantastiska saker. Till exempel kan du använda dem som kedjestagsskydd för din mountainbike.

6. Kontrollera däckstrycket regelbundet

Se till att alltid cykla med rätt lufttryck i däcken. Med alldeles för högt eller lågt tryck ökar du risken för punktering. Med de allt bredare racerdäcken är det numera inte galet att enbart ha i 6 bar eller mindre för cykelturen.

Högt tryck är ett sätt att förekomma punkteringar, så länge du inte går över maxtrycket, som alltid står på däcken. Med mountainbikes är lufttryck över 3 bar högt - de flesta mountainbike kan du cykla prima med ett däckstryck under 2 bar.

Att punktera på grund av för lågt lufttryck är desto vanligare. Vid oförutsedda hinder i vägen kan fälgen då lätt slå, med slangen däremellan. Detta kallas genomslag, eller snakebite i MTB-kretsar. Det senare namnet eftersom det blir två hål i slangen som ser ut som ett ormbett.

7. Kör slanglöst

Med mountainbikes är det redan påbörjat, men tubeless på racer står fortfarande i startgroparna. Du åker då på speciella tubeless-däck med tätningsvätska i. Denna vätska fyller eventuella hål som uppstår under turen.

Men inte bara att hålen fyller sig själv är fördelen. Precis som för MTB kan ingen slang komma ikläm och du kan därför köra med lägre tryck. Stor fördel för komforten om du ska köra kullersten eller grusvägar.

Våra erfarenheter med tubeless kan du läsa om i våra test av de nya Hutchinson Tubeless-däcken.

8. Punkteringsvätska i slangen

Ett sista tips är att ha tätningsvätskan för slanglösa däck i din slang. Då behöver du inte göra dina däck slanglösa utan kan ändå avnjuta fördelarna med punkteringsvätskan.

Förebygga punktering med hjälp av punkteringsvätska:

• Skruva ut ventilkärnan
• Ha i lika mycket vätska i slangen som för ett tubeless-däck.
• Skruva in ventilkärnan
• Pumpa däcket