8 astuces pour éviter les crevaisons à vélo [Débutants]

Nous avons tous un ami ou une amie qui ne peut pas faire une sortie à vélo sans crever. Et pourtant, il est souvent assez facile de prévenir les perforations. Non seulement le choix du matériel peut faire une grande différence, mais aussi la bonne pression des pneus peut réduire le risque de crevaison. Nous avons rassemblé 8 astuces pour vous aider à éviter les crevaisons sur votre vélo de route ou VTT.

1. Remplacez régulièrement votre pneu de vélo

C’est une évidence, mais si votre pneu est usé, vous devez le remplacer. De nombreux pneus pour vélo de route portent une marque qui vous permet de voir s’ils doivent être remplacés.

Ce marquage consiste en deux petits trous ronds de quelques millimètres dans la bande de roulement. Les trous sont distants de quelques centimètres. Si les deux trous sont usés et devenus presque invisibles, il est temps que vous achetiez un nouveau pneu !

La plupart des pneus VTT n’ont pas de marquage. Par contre, là vous pouvez utiliser les crampons pour voir à quel point le pneu est usé. Les crampons ne sont-ils plus bien droits, un peu irréguliers et effilochés ? Alors, il est sans doute temps de mettre de nouveaux pneus.

Si vous voulez acheter un nouveau pneu, assurez-vous de vérifier sa résistance à la perforation. A cet égard, il existe de grandes différences entre les divers pneus de vélo. Certains bénéficient d’une excellente résistance à la crevaison alors que d’autres, par exemple, offrent beaucoup plus d’adhérence, mais peuvent être perforés bien plus rapidement.

2. Vérifiez votre pneu

Même si vous n’avez pas eu de crevaison, il est conseillé de vérifier vos pneus régulièrement, de préférence après chaque sortie. Un passionné de vélo qui se respecte lave son vélo fréquemment, et puis vous pouvez tout aussi facilement jeter un coup d’oeil sur vos pneus dans la foulée.

Veillez à ce qu’il n’y ait pas d’objets pointus dans le pneu, comme des pierres minuscules. Le cas échéant, vous pouvez les enlever rapidement. Si les objets sont très coincés, laissez l’air s’écouler du pneu ou retirez-le complètement si nécessaire. De cette manière, vous pouvez facilement enlever les petites pierres.

3. Vérifiez votre jante

Vous avez eu plusieurs crevaisons en peu de temps ? Et votre pneu semble toujours en bon état ? Alors, regardez bien l’intérieur de la jante. Par exemple, il se peut que votre fond de jante soit cassé ou déplacé.

Par ailleurs, les dommages à la jante peuvent également causer beaucoup de problèmes. Déplacez doucement vos mains le long des bords de la jante. Si vous ressentez des inégalités, vous pouvez essayer de les réparer. En cas de doute, il est préférable d’aller chez votre magasin de vélo local.

4. Remplacez votre chambre à air

Cela vous étonne peut-être, mais une chambre à air peut aussi s’user. En effet, le caoutchouc devient un peu plus cassant avec le temps.

Lorsque vous remplacez votre pneu, assurez-vous de retirer également la chambre à air. À moins, bien sûr, que vous veniez de mettre une nouvelle parce que vous avez eu une crevaison...

5. Ne réparez jamais votre chambre à air

Réparer sa chambre à air semble être une solution bon marché. Cependant, les forces libérées pendant le cyclisme sur route ou le VTT sont plus grandes que l’on ne le pense. Remplacer la chambre à air est vraiment la meilleure solution.

Bien entendu, vous pouvez choisir d’utiliser des patchs autocollants pratiques au lieu d’emporter des chambres à air pendant votre sortie, mais même dans ce cas, il est judicieux d’installer une nouvelle chambre à air une fois rentré chez vous.

Avec de vieilles chambres à air, vous pouvez faire une multitude de choses sympas. Alors ne les jetez pas, mais gardez-les. En outre, elles sont également utiles pour protéger les bases de votre vélo de route ou VTT.

6. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus

Assurez-vous de mettre la bonne pression dans vos pneus. Si la pression est trop élevée ou trop basse, le risque de crevaison ne fera qu’augmenter. Avec les pneus de vélo de route de plus en plus larges, il n’est même plus rare de nos jours de rouler avec une pression de 5 bars ou moins.

Pour les VTT, une pression des pneus supérieure à 3 bars est déjà élevée. En fait, une pression maximale de 2 bars est suffisante pour la plupart des pneus VTT. Il y a des outils spéciaux pour mesurer la pression de vos pneus.

Pourtant, une pression trop basse des pneus peut également entraîner des problèmes. En cas de bosses inattendues, la jante peut heurter la bosse puis pincer le pneu. C’est ce que les vététistes appellent une « morsure de serpent ». Après une telle crevaison, en effet, on dirait qu’un serpent a mordu dans votre pneu.

7. Passez en tubeless

Dans le monde du VTT, c’est déjà assez courant, mais rouler en tubeless sur le vélo de route en est encore à ses balbutiements. Alors, vous ne roulez qu’avec un pneu tubeless spécial contenant un latex liquide. Ce latex comble tous les trous pendant votre sortie.

Mais ce n’est pas tout. En effet, rouler en tubeless a aussi l’avantage qu’il y a moins de crevaisons. De plus, vous pouvez rouler avec une pression des pneus plus basse, ce qui augmente votre confort.

Vous voulez convertir votre vélo de route en tubeless vous-même ? Ce n’est pas du tout une tâche difficile. Nous avons écrit un tutoriel détaillé qui vous permet de passer en tubeless vos propres pneus de vélo de route de manière facile et rapide.

8. Versez du latex liquide dans votre chambre à air

Une dernière astuce est de verser du latex liquide dans votre chambre à air. De cette façon, vous n’avez pas besoin de convertir votre pneu en tubeless, mais vous bénéficiez des avantages supplémentaires de la résistance à la crevaison des pneus tubeless. L’inconvénient est que s’il y a beaucoup de talc dans votre pneu, il s’agglomérera. Dans ce cas-là, le latex perdra rapidement son efficacité.

Prévenir les crevaisons avec du latex liquide

• Retirer le noyau de valve de votre valve
• Verser autant de latex liquide dans votre chambre à air que vous le feriez dans un pneu tubeless
• Revisser le noyau de valve
• Gonfler votre pneu