Recensioni su

Continental Grand Prix 5000

Come previsto

Pro e Contro

Buona maneggevolezza anche sul bagnato, ottimo pneumatico

Pro e Contro

buona amministrazione

Molto positivo e nessun problema di ordinazione

Pro e Contro

Dopo un grosso scivolone con gli pneumatici Yaw Power su strade bagnate, ho montato questi Continental Grandprix 5000. Ottima tenuta in curva, aderiscono alla superficie stradale e sono confortevoli. Sono facilissimi da montare e sembrano anche andare un po' più veloci. Non sono economiche e personalmente trovo che l'indicatore di usura del battistrada sia un po' basso. Non un 10/10, ma un 8 o 9/10. Se si abbassasse un po' il prezzo o si aumentasse il chilometraggio, diventerebbe uno pneumatico top almeno per me.

Pro e Contro

Ancora il migliore!

Sempre soddisfatti. Durano a lungo

Pro e Contro

Ottimi pneumatici, ho letto che questo è stato il pneumatico tuttofare per molto tempo. Così l'ho provato e mi è piaciuto. Ho pedalato solo con tempo asciutto e soleggiato, molto veloce. Non ho ancora testato l'aderenza, ma sono fiducioso.

Il rapporto tra resistenza al rotolamento e resistenza alle forature di questi pneumatici è molto alto. Esistono pneumatici che hanno una maggiore resistenza al rotolamento ma una minore resistenza alle forature.

Pro e Contro

Ottimi pneumatici, facili da montare, anche se sono piegati nella confezione (pneumatici pieghevoli, eh). Ho percorso 500 km e vanno alla grande. Ancora nessuna foratura, la qualità è da vedere.

Pro e Contro

Ottimi pneumatici per il ciclismo. Fai attenzione alle ruote, che sono strette e quando le appoggi è indispensabile l'uso di leve per pneumatici; questo richiede anche un po' di attenzione in più per le camere d'aria.

Pro e Contro

La precedente serie 4000 durava di più. Ho percorso circa 5-6000 km con questo pneumatico. Raramente ho forato.

Pro e Contro

Ho ordinato un set di 28'' per la prima volta. In 1 pneumatico c'è un'irregolarità che non può essere rimossa dopo aver provato di tutto. Molto fastidioso su strada piana. Quindi ne ho ordinati di nuovi e spero che vadano meglio.

Pro e Contro

Da anni guido continental 5000. Se uno pneumatico si fora, l'uso del Tire Glyder non è più un problema.

Pro e Contro

Top, veloce ed economico

Ottimo pneumatico a tutto tondo. Molto robusto

Pro e Contro

Pneumatico veloce, facile da montare e che non si fora facilmente. Si consuma più velocemente rispetto al mio precedente pneumatico.

Pro e Contro

Già il mio quinto paio di gp5000 e gli oltre 10.000 km senza forature, nonostante ciò non rotolano su strade particolarmente pulite. inverno come estate, asciutto come pioggia, non mi ha mai deluso al contrario di altri marchi.

Ottimi pneumatici con una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Secondo la mia esperienza, sono facili da montare sul cerchio (almeno sui cerchi delle bici che ho qui a casa). Sono (a parità di larghezza) un po' più piccoli del loro predecessore (GP 4000) e, a mio parere, si consumano un po' più velocemente.

Pro e Contro

È il mio secondo pneumatico 28, purtroppo il primo si è rotto a causa di un grosso pezzo di vetro. Ma per il resto mi ha portato dappertutto in modo comodo e veloce.

Questo è davvero il mio pneumatico preferito. Rotola meravigliosamente, ha molta aderenza in tutte le condizioni e si sente veloce. È relativamente facile da montare sul cerchio, io stesso lo uso con una camera d'aria. Inoltre, per essere uno pneumatico veloce, dura molto a lungo.

Pro e Contro

Quando acquisto un nuovo pneumatico, non devo esitare. Il Grand Prix 5000 non mi ha mai deluso.

Pro e Contro

Trovo che questi pneumatici si comportino molto bene sia sull'asciutto che sul bagnato. Facili da sostituire in caso di foratura.

Ho pedalato con questo pneumatico per anni, allenandomi e partecipando a gare.

Pro e Contro

Un pneumatico eccellente con cui ial ha avuto molti anni di esperienza e che monta sempre sulla Willier GT racer.

Pro e Contro

Va senza problemi sui massi a 4,5 bar.

Pro e Contro

Lo consiglio vivamente

Pro e Contro

Questo pneumatico ha un'eccellente aderenza e protezione dalle forature.

Pro e Contro

Vedi i vantaggi

Pro e Contro

Ho percorso Vätternrundan 315 km, 5 volte con questo pneumatico, mai forato. Incredibilmente facile da usare.

Ho utilizzato solo questi pneumatici per diversi anni. Ho provato molti pneumatici, ma nessuno mi piace come questi. Consigliatissimi!

Pro e Contro

Pneumatico veloce, si adatta bene alla strada ed è comodo nella versione da 28 mm.

Pro e Contro

Ho montato le GP5000 di recente e finora sono state fantastiche. Si muovono velocemente, sono morbidi e hanno un'ottima aderenza, soprattutto in curva. La qualità di guida è nettamente migliore rispetto agli pneumatici di serie che avevo prima e hanno anche un aspetto gradevole. Un upgrade solido per chi cerca prestazioni e affidabilità.

Ottimi pneumatici con un buon rapporto tra maneggevolezza, aderenza, comfort e prestazioni! Decisamente consigliati.

Pro e Contro

Pneumatico di alto livello, leggero e con un'ottima aderenza in tutte le condizioni.

Pro e Contro

Il pneumatico superiore rotola bene e non si fora quasi mai

Pro e Contro

Pneumatici perfetti, tuttavia ho dovuto rimontare uno pneumatico 3 volte prima che si montasse correttamente. Alla fine, utilizzando una pinza per pneumatici e pompando a 7,5 bar, si è montato correttamente.

Pro e Contro

Dopo il montaggio, ho fatto subito un bel giro. Il pneumatico rotola bene

Pro e Contro

Acquistato per la migliore resistenza alle forature rispetto al GP 5000 TS. È veloce come sempre e ancora più economico della versione TS.

Pro e Contro

Buona tenuta di strada in tutte le condizioni atmosferiche.

È fantastico nell'uso, davvero un ottimo pneumatico continental grandprix 5000 che consiglio a tutti.

Pro e Contro

Se sei Hulk... Allora monta questi pneumatici, altrimenti dovrai essere di buon umore. Non li ho montati sui miei cerchi Reynolds Strike da 50 mm.

Pro e Contro

La cintura di testa è robusta e affidabile. Il 28 mm è ideale e molto comodo.

Pro e Contro

Pedala serenamente!

Pro e Contro

Ottimo rapporto qualità-prezzo.

Sono molto soddisfatto degli pneumatici, hanno una bassa resistenza al rotolamento e un'alta resistenza alle forature. L'unico punto a sfavore è che è un po' difficile superare il cerchio la prima volta, ma credo sia normale con i pneumatici nuovi.

Pro e Contro

Questa è la quarta coppia di pneumatici Continental GP5000 da 25 mm che ordino. Sono soddisfatto della qualità degli pneumatici per questo prezzo, le prestazioni sono di alto livello e credo che siano gli pneumatici più competitivi sul mercato. Per quanto riguarda la durata, non ho avuto esperienze negative, sono riuscito a spingere la mia seconda coppia di pneumatici fino a 10.000 km senza grossi problemi, a parte l'usura (ma 10.000 km è davvero il limite per non correre troppi rischi) e attualmente sto finendo la terza coppia prima di montare questa che ho ordinato di recente. L'unico punto negativo è proprio il montaggio: gli pneumatici sono molto rigidi e a volte è impossibile montarli, soprattutto sui cerchi in carbonio dove bisogna fare attenzione. Anche se segui i tutorial e i consigli, ti ritrovi sempre in una situazione in cui è molto difficile inserire l'ultima parte del pneumatico nel cerchio dopo aver inserito la camera d'aria e quasi tutto il pneumatico...

Buona aderenza in tutte le condizioni atmosferiche (uso 28 mm), buona resistenza alle forature, buona durata, a volte difficile da montare la prima volta. Utilizzo questo pneumatico solo da 2 anni.

Pneumatico eccellente con un'ottima aderenza in tutte le condizioni atmosferiche. Vita utile per il posteriore, circa 5000 km. Nessuna foratura per circa 10.000 km.

Utilizza gli pneumatici con la camera d'aria in tpu di pirelli e credo che sia la combinazione ideale. Ho corso con la versione skinwall per quasi 4 anni e penso di aver forato 2 volte in tutto questo tempo. Se sopravvivono alla RVV e a tutte le classiche di primavera senza una sola foratura, sopravvivono a tutto!

Pro e Contro

All'inizio avevo le bontrager R3 tubeless originali. ma che differenza con la grand prix 500, questo mi ha reso immediatamente felice Gli pneumatici grand prix hanno un ottimo rotolamento. anche con una camera d'aria sono più veloci.

Pro e Contro

Monto pneumatici Conti da una vita, solo 4000 ora 5000 buona resistenza alle forature, buone proprietà di guida.

Pneumatici eccellenti e di lunga durata con poche forature, l'unico inconveniente è che sono difficili da montare su alcuni cerchi.

Ho ordinato un altro set di queste dopo che le precedenti avevano percorso 15.000 km senza mai bucarsi. Ammortizzano bene le asperità e rotolano benissimo.

Pro e Contro

Ancora soddisfatto del GP5000

Il mio secondo set di Continental Grand Prix 5000. Questa volta ho optato per la variante crema. Danno davvero un bel look alla mia moto. La maneggevolezza è davvero ottima con questi pneumatici! Il numero di forature da quando uso i Continental Grand Prix 5000 si è ridotto a.... 0! In breve, consiglio vivamente di montare questi pneumatici sulla tua moto.

Pro e Contro

Continental ha fatto centro con questo pneumatico. È veloce, ha molta aderenza ed è resistente. Prodotto di punta.

Pro e Contro

Che seccatura montare questo pneumatico su un cerchio. Ho provato con due cerchi, entrambi praticamente impossibili da montare.

Pro e Contro

Silhouet di classe Fraai Raffreddato e berretto, con un'ottima reputazione. Un'immagine di qualità, la banda non si muove dal cielo.

Ordino sempre questi pneumatici e sono molto soddisfatto

Pro e Contro

Ho percorso alcuni chilometri con questi nuovi pneumatici installati sulle mie nuove ruote 50 in carbonio. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dal cambiamento nel comportamento della mia bicicletta. Recupero efficace e reattività. Sono molto soddisfatto del mio acquisto.

Ho pedalato con le Grand Prix 5000 per anni, non ho mai avuto un altro pneumatico perché quello che è buono deve rimanere buono, è il mio credo.

Pro e Contro

Ho percorso 6500 km con il precedente treno di pneumatici (25 mm). Questi vanno un po' meglio

Pro e Contro

Lo pneumatico si è bucato nel giro di un mese / aveva una crepa / non sapevo di aver sbattuto contro qualcosa di duro / ho richiesto la garanzia / ho ricevuto uno pneumatico nuovo senza problemi!

Pro e Contro

Guido Continental da molti anni. L'esperienza varia, a volte molte migliaia di km senza buchi o forature, poi la necessità di sostituire lo pneumatico dopo circa 1500 km. Spesso è difficile montare lo pneumatico

Ci ho fatto 200 km il primo fine settimana, avrei dovuto metterle molto prima.

Pro e Contro

Queste fasce sono davvero molto belle, la spedizione è molto veloce e la qualità è buona.

Pro e Contro

Prezzo-qualità: è un prodotto eccellente

Pro e Contro

Sì, sono costosi, ma sono i migliori.

Pro e Contro

Uso questa fascia da anni e la compro sempre da mantle

Pro e Contro

Soddisfa le mie aspettative, Continental ha prodotti di qualità superiore e questo ispira fiducia.

Pro e Contro

Utili sono i due punti nel pneumatico, che indicano l'usura.

Pro e Contro

La mia scelta abituale, per 3 moto, in diverse larghezze. Contatto ottimale con la strada, sensazione di sicurezza in curva e bassa resistenza aerodinamica.

Pro e Contro

Ora le uso sia davanti che dietro con 28 mm. Inoltre non si sono sgonfiate durante le vacanze in bikepacking con un po' di ghiaia e sterrato.

Pro e Contro

Uso il GP 5000 da due anni e continua a essere più che soddisfacente. Cambio gli pneumatici periodicamente e di conseguenza ho avuto più forature una tantum, nonostante a volte si vada davvero sul vetro.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico da guidare. Fa poco rumore durante la guida. È molto facile da montare sul cerchio.

Pro e Contro

I pneumatici rotolano come matti in combinazione con i tubi vittoria ultra lightspeed. Non devo quasi più pedalare.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico, prezzo super e bellissimo

Pro e Contro

Ero già molto soddisfatto della qualità degli pneumatici. Ma altre volte ho avuto molti problemi nel montarli. Questa volta ho lasciato che gli pneumatici si scaldassero al sole per un po' e il montaggio è stato molto più semplice!

Pro e Contro

Pneumatico spensierato, in quanto può sopportare un sacco di botte.

Pro e Contro

Vero e proprio pneumatico da corsa, il prodotto offre buone prestazioni e una sensazione di sicurezza sulla moto.

Pro e Contro

Consegna veloce. Buona presa.

Pneumatico resistente e dalle buone prestazioni!

Pro e Contro

Pneumatico super bello e stabile.

Pro e Contro

Ottima presa

Pneumatico liscio e facile da montare

Il pneumatico si appoggia bene sul cerchio e si guida bene, soprattutto in curva.

Pro e Contro

Pneumatici nuovi Grand Prix 5000 pneumatici esterni e pneumatici interni imposti purtroppo forati dopo 30 km. Durante il viaggio successivo si sono verificate 2 forature. E no, il pneumatico esterno 2 si è rovesciato, non c'era/è nulla nel pneumatico.

Pro e Contro

Questo è il mio terzo set, sono molto soddisfatto. Ho percorso più di 8.000 km con un set senza forare. La prima foratura sul secondo set è avvenuta al primo giro, ma credo che nessuno pneumatico sarebbe sopravvissuto. Ho pedalato in varie condizioni, ma ho sentito che il secondo set si è consumato più velocemente del primo. Il montaggio è abbastanza semplice: allunga bene il pneumatico mentre lo monti, poi non avrai bisogno di alcun ausilio.

Pro e Contro

Pneumatici top 5000 continental

Guida davvero bene

Pro e Contro

Per prima cosa ho sempre guidato il 4000. Le Dut sono eccellenti sostituti. Finora ho fatto due viaggi lunghi di 1500 km senza forare.

Pro e Contro

Pneumatici molto buoni

Si guida in modo molto confortevole grazie al fatto che richiede una pressione minore.

Pro e Contro

Mi hanno aiutato a superare le Dolomiti e lo Stelvio.

Pro e Contro

L'unica marca all'estero con cui non ho mai avuto una foratura. E ho percorso di gran lunga il maggior numero di chilometri con questa marca.

Pro e Contro

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Pro e Contro

Facile da stendere

Pro e Contro

I pneumatici non sono buoni e duraturi

Pro e Contro

Sono passati da 25 a 28, c'è una buona differenza, non voglio criticare i 25 che erano molto buoni, ma sentiamo una differenza nel passare a 28, soprattutto per quanto riguarda il comfort e le prestazioni.