Recensioni su

Continental Grand Prix 5000

Alla fine ho sostituito gli pneumatici Bontrager con dei Continental GP5000. Adesso la mia bici da corsa va decisamente meglio: è più veloce e più stabile in curva. Avrei dovuto farlo già un anno fa. Non capisco perché Trek non monti di serie degli pneumatici di qualità.

Pro e Contro

Ora, dopo 250 km, la gomma è più morbida rispetto alle mie Schwalbe C'è già un'altra piccola foratura, ma sono soddisfatto

Pro e Contro

Come sempre, la qualità di Continental.

Pro e Contro

L'ho comprato solo poche settimane fa. Alla faccia della resistenza alle forature: ne ho già avute due sulle strade irlandesi, mentre con le mie precedenti Vittoria Corsa Control non ne avevo mai avuta una. Inoltre, nel corso degli anni ho montato e smontato tantissimi pneumatici e, anche se sono piuttosto forte, è quasi impossibile montarli o smontarli; mi sono persino spezzate alcune leve per pneumatici. Dopo poco tempo l’ho smontato e ho intenzione di comprare qualcos’altro. Da evitare, è uno spreco di soldi.

Sono sempre stato soddisfatto di Continental e lo sono anche adesso.

Pro e Contro

Consegna veloce, ottimo rapporto qualità-prezzo.

Pro e Contro

Qualità di una volta Si infila facilmente sul cerchione

Pro e Contro

Si monta facilmente, costa meno della versione TL, buona tenuta di strada

Sembra stabile e veloce

Ho avuto ottime esperienze con questo pneumatico, peccato solo che si usuri molto più in fretta rispetto al suo predecessore, il 4000. Ma finora li trovo comunque i migliori pneumatici per la mia bici.

Pro e Contro

Il miglior pneumatico con cui abbia mai guidato

Pro e Contro

Prima guidavo la 4000 e ormai da anni la 5000; da quando gli pneumatici sono diventati più larghi, la guida è ancora più comoda

Pro e Contro

un buon rapporto su cui puoi contare

Pro e Contro

Ottimo pneumatico, proprio quello che ci si aspetta a quel prezzo. Mi dispiace tantissimo che la versione da 30 mm e tutte quelle superiori non siano disponibili nella versione skin-wall. Secondo me è un'occasione persa.

Pro e Contro

Ottimo compromesso tra maneggevolezza e affidabilità

Pro e Contro

Ho sempre utilizzato gli pneumatici Continental Grand Prix 5000 e ne sono molto soddisfatto. Durano a lungo e si bucano raramente.

Quando si parla di pneumatici tubolari, ritengo che il Grand Prix 5000 sia una delle opzioni più performanti se cerchi prestazioni totali. L'inclusione di una versione da 32 mm lo rende ancora più versatile. Questo pneumatico offre una soluzione intermedia perfetta se cerchi aderenza sul bagnato piuttosto che resistenza al rotolamento.

Buoni pneumatici

Ora sono da 2 settimane sotto la mia moto e sono decisamente più veloci di quanto non lo fossero i pneumatici standard in dotazione alla mia moto! È stato difficile montarli, ma Mantel ha pubblicato un video con alcuni suggerimenti per facilitare l'operazione.

Pro e Contro

ci ho appena percorso 100 km e mi sono sentito subito più a mio agio rispetto ai continentali da 23 mm che montavo prima. per me questo è il pneumatico che oserei ordinare senza alcun dubbio. configurazione: scott foil con cerchi zipp, camere d'aria in butile, 80 mm. il montaggio è stato molto semplice.

Variante marrone ordinata. La striscia marrone non è applicata in modo uniforme. Difficile da assemblare.

Pro e Contro

A mio parere, il pneumatico più divertente in commercio. Pneumatico veloce e con molta aderenza. Va leggermente più forte sul cerchio rispetto a pneumatici simili. Secondo la mia esperienza, uno pneumatico posteriore dura circa 5-6000 km in pianura.

Pro e Contro

Guido con Continental da molti anni, a mio parere non ci sono pneumatici migliori.

Quando scelgo un buon pneumatico per bici da corsa, non lesino sul prezzo. Dopo tutto, questo è l'unico contatto con la strada. Questo GP5000 offre un'ottima aderenza, anche quando la strada non è completamente asciutta. Anche la resistenza al rotolamento è buona. Non ho (quasi) mai forato, quindi a mio parere la resistenza alle forature è buona. La versione tubeless ready è un po' più difficile da montare, per questo ho scelto quella non tubeless ready. Il prezzo è un po' alto, ma questo pneumatico ne vale la pena.

Pro e Contro

I verwachtingen non mi hanno fatto impazzire, ma mi hanno fatto impazzire. Il rijgenot è anche molto più grande se si considera l'ampia apertura della banda.

Gli pneumatici offrono un'ottima aderenza anche sul bagnato. Sono anche abbastanza resistenti alle forature

Pro e Contro

Il pneumatico si guida benissimo su strada con poca resistenza al rotolamento.

Pro e Contro

Il punto di riferimento standard per ogni pneumatico esterno

Pro e Contro

Pneumatici super confortevoli da 28 mm che si bucano raramente

Supera le aspettative

Pro e Contro

Top di gamma

Il miglior pneumatico esterno da corsa in vendita con il servizio e il prezzo più veloci. Guida fantastica con una tenuta di strada perfetta

Pro e Contro

Ben confezionato, anche il bordo è elegante

Pro e Contro

Negli ultimi anni sono passato da 23 a 28 mm e ora a 32 mm con questo pneumatico. Stessa esperienza con tutte le larghezze, bassa resistenza al rotolamento e ancora molta aderenza. Ma come fanno? All'inizio temevo che i 32 mm sarebbero stati più lenti dei 28 mm, ma sono ancora più veloce! Ed è proprio vero quello che si dice, ovvero che la larghezza maggiore offre una resistenza al rotolamento ancora minore e un maggiore comfort! Un altro grande vantaggio è la facilità di montaggio di questo pneumatico. Altre camere d'aria esterne più rigide a volte sono un vero disastro da montare o cambiare in caso di freddo, perché la gomma diventa più rigida, ma con questo pneumatico esterno, cambiare una camera d'aria è un gioco da ragazzi!

Pro e Contro

Buon pneumatico in tutti i settori, a parte il prezzo, ma ho montato uno pneumatico come questo 4 volte e in 3 delle 4 c'era una piega nella giuntura del pneumatico in modo che non fosse completamente fedele alle ruote.

Pro e Contro

I migliori che ho usato

Pro e Contro

Erogazione fluida e buoni pneumatici da corsa.

Pro e Contro

Ho scelto il 28 mm su consiglio di altri ciclisti e mi piace molto. e mi piace molto. e ci saranno più colori di Continental Grand Prix.che si adattano di più alla tua bicicletta.

Uso questo pneumatico da anni e lo scelgo per la sua resistenza alle forature e per la sua aderenza.

Pro e Contro

Un bel pneumatico (su una bici nera) di fascia alta con una bassa resistenza al rotolamento.

Pro e Contro

Buone esperienze con questi pneumatici esterni, a seconda delle condizioni lo pneumatico dura almeno 6000 km.

Pro e Contro

Alla fine, questo si è rivelato il miglior pneumatico per me. Ho provato diverse altre marche. Non importa quanto fossero costosi, spesso li ho usati a terra! Lo svantaggio delle Conti è che si appiattiscono al centro del battistrada. Ma forse ora la situazione è migliorata. Vedremo.

Pro e Contro

Buona aderenza, flessibile con il de- e il montaggio e dura per molti chilometri.

Molto facile da assemblare

Pro e Contro

Ho recentemente acquistato gli pneumatici Continental GP 5000 e ne sono rimasto totalmente conquistato. La loro leggerezza si nota immediatamente: l'accelerazione è più vivace e si sente una vera differenza quando si vuole accelerare forte. Nonostante la loro leggerezza, questi pneumatici sono incredibilmente robusti. Non ho avuto problemi di forature o di usura precoce, anche sulle superfici meno lisce. Ciò che mi ha colpito di più sono state le loro prestazioni. Guidare le GP 5000 significa sentire che ogni watt di potenza del pedale si traduce in velocità, con un comfort notevole e un'aderenza rassicurante in curva. A mio parere, questi pneumatici offrono uno dei migliori compromessi tra prestazioni, durata e piacere di guida. In breve, li considero i migliori pneumatici attualmente sul mercato, perfettamente adatti a chi cerca prestazioni e affidabilità senza compromessi.

Per me lo pneumatico ideale... forte... affidabile

Pro e Contro

Buon prodotto

Pro e Contro

La spedizione è andata bene. Il montaggio del pneumatico è avvenuto come al solito a mano. Si è posizionato bene. La stabilità e la resistenza sono andate subito bene. Non ho ancora affrontato una sfida, ma sono sicuro che con questo pneumatico andrà bene.

Pro e Contro

Pneumatico scorrevole. Buon comfort. Facile da montare. Per il momento ho scelto questi pneumatici.

Pro e Contro

Dopo il GP4000, il 5000 è ancora più leggero e resistente

Buono negli angoli. Solido.

Pro e Contro

Avrei preferito uno pneumatico per tutte le stagioni con maggiore aderenza per l'inverno. La differenza da 28 a 32 mm è quasi impercettibile.

Pro e Contro

Provenendo da una Pirelli P7 da 32 mm, la migliore maneggevolezza è immediatamente percepibile: che differenza! Un ulteriore vantaggio dei 28 mm è che la camera d'aria SV 15 fino a 28 mm si adatta perfettamente. Una soluzione più leggera e migliore di una camera d'aria più grande: 28-42 mm. Anche in questo caso il prezzo e la descrizione sul sito web sono ottimi.

Pro e Contro

Come previsto

Pro e Contro

Buona maneggevolezza anche sul bagnato, ottimo pneumatico

Pro e Contro

buona amministrazione

Molto positivo e nessun problema di ordinazione

Pro e Contro

Dopo un grosso scivolone con gli pneumatici Yaw Power su strade bagnate, ho montato questi Continental Grandprix 5000. Ottima tenuta in curva, aderiscono alla superficie stradale e sono confortevoli. Sono facilissimi da montare e sembrano anche andare un po' più veloci. Non sono economiche e personalmente trovo che l'indicatore di usura del battistrada sia un po' basso. Non un 10/10, ma un 8 o 9/10. Se si abbassasse un po' il prezzo o si aumentasse il chilometraggio, diventerebbe uno pneumatico top almeno per me.

Pro e Contro

Ancora il migliore!

Sempre soddisfatti. Durano a lungo

Pro e Contro

Ottimi pneumatici, ho letto che questo è stato il pneumatico tuttofare per molto tempo. Così l'ho provato e mi è piaciuto. Ho pedalato solo con tempo asciutto e soleggiato, molto veloce. Non ho ancora testato l'aderenza, ma sono fiducioso.

Il rapporto tra resistenza al rotolamento e resistenza alle forature di questi pneumatici è molto alto. Esistono pneumatici che hanno una maggiore resistenza al rotolamento ma una minore resistenza alle forature.

Pro e Contro

Ottimi pneumatici, facili da montare, anche se sono piegati nella confezione (pneumatici pieghevoli, eh). Ho percorso 500 km e vanno alla grande. Ancora nessuna foratura, la qualità è da vedere.

Pro e Contro

Ottimi pneumatici per il ciclismo. Fai attenzione alle ruote, che sono strette e quando le appoggi è indispensabile l'uso di leve per pneumatici; questo richiede anche un po' di attenzione in più per le camere d'aria.

Pro e Contro

La precedente serie 4000 durava di più. Ho percorso circa 5-6000 km con questo pneumatico. Raramente ho forato.

Pro e Contro

Ho ordinato un set di 28'' per la prima volta. In 1 pneumatico c'è un'irregolarità che non può essere rimossa dopo aver provato di tutto. Molto fastidioso su strada piana. Quindi ne ho ordinati di nuovi e spero che vadano meglio.

Pro e Contro

Da anni guido continental 5000. Se uno pneumatico si fora, l'uso del Tire Glyder non è più un problema.

Pro e Contro

Top, veloce ed economico

Ottimo pneumatico a tutto tondo. Molto robusto

Pro e Contro

Pneumatico veloce, facile da montare e che non si fora facilmente. Si consuma più velocemente rispetto al mio precedente pneumatico.

Pro e Contro

Già il mio quinto paio di gp5000 e gli oltre 10.000 km senza forature, nonostante ciò non rotolano su strade particolarmente pulite. inverno come estate, asciutto come pioggia, non mi ha mai deluso al contrario di altri marchi.

Ottimi pneumatici con una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Secondo la mia esperienza, sono facili da montare sul cerchio (almeno sui cerchi delle bici che ho qui a casa). Sono (a parità di larghezza) un po' più piccoli del loro predecessore (GP 4000) e, a mio parere, si consumano un po' più velocemente.

Pro e Contro

È il mio secondo pneumatico 28, purtroppo il primo si è rotto a causa di un grosso pezzo di vetro. Ma per il resto mi ha portato dappertutto in modo comodo e veloce.

Questo è davvero il mio pneumatico preferito. Rotola meravigliosamente, ha molta aderenza in tutte le condizioni e si sente veloce. È relativamente facile da montare sul cerchio, io stesso lo uso con una camera d'aria. Inoltre, per essere uno pneumatico veloce, dura molto a lungo.

Pro e Contro

Quando acquisto un nuovo pneumatico, non devo esitare. Il Grand Prix 5000 non mi ha mai deluso.

Pro e Contro

Trovo che questi pneumatici si comportino molto bene sia sull'asciutto che sul bagnato. Facili da sostituire in caso di foratura.

Ho pedalato con questo pneumatico per anni, allenandomi e partecipando a gare.

Pro e Contro

Un pneumatico eccellente con cui ial ha avuto molti anni di esperienza e che monta sempre sulla Willier GT racer.

Pro e Contro

Va senza problemi sui massi a 4,5 bar.

Pro e Contro

Lo consiglio vivamente

Pro e Contro

Questo pneumatico ha un'eccellente aderenza e protezione dalle forature.

Pro e Contro

Vedi i vantaggi

Pro e Contro

Ho percorso Vätternrundan 315 km, 5 volte con questo pneumatico, mai forato. Incredibilmente facile da usare.

Ho utilizzato solo questi pneumatici per diversi anni. Ho provato molti pneumatici, ma nessuno mi piace come questi. Consigliatissimi!

Pro e Contro

Pneumatico veloce, si adatta bene alla strada ed è comodo nella versione da 28 mm.

Pro e Contro

Ho montato le GP5000 di recente e finora sono state fantastiche. Si muovono velocemente, sono morbidi e hanno un'ottima aderenza, soprattutto in curva. La qualità di guida è nettamente migliore rispetto agli pneumatici di serie che avevo prima e hanno anche un aspetto gradevole. Un upgrade solido per chi cerca prestazioni e affidabilità.

Ottimi pneumatici con un buon rapporto tra maneggevolezza, aderenza, comfort e prestazioni! Decisamente consigliati.

Pro e Contro

Pneumatico di alto livello, leggero e con un'ottima aderenza in tutte le condizioni.

Pro e Contro

Il pneumatico superiore rotola bene e non si fora quasi mai

Pro e Contro

Pneumatici perfetti, tuttavia ho dovuto rimontare uno pneumatico 3 volte prima che si montasse correttamente. Alla fine, utilizzando una pinza per pneumatici e pompando a 7,5 bar, si è montato correttamente.

Pro e Contro

Dopo il montaggio, ho fatto subito un bel giro. Il pneumatico rotola bene

Pro e Contro

Acquistato per la migliore resistenza alle forature rispetto al GP 5000 TS. È veloce come sempre e ancora più economico della versione TS.

Pro e Contro

Buona tenuta di strada in tutte le condizioni atmosferiche.

È fantastico nell'uso, davvero un ottimo pneumatico continental grandprix 5000 che consiglio a tutti.

Pro e Contro

Se sei Hulk... Allora monta questi pneumatici, altrimenti dovrai essere di buon umore. Non li ho montati sui miei cerchi Reynolds Strike da 50 mm.

Pro e Contro

La cintura di testa è robusta e affidabile. Il 28 mm è ideale e molto comodo.

Pro e Contro

Pedala serenamente!

Pro e Contro

Ottimo rapporto qualità-prezzo.

Sono molto soddisfatto degli pneumatici, hanno una bassa resistenza al rotolamento e un'alta resistenza alle forature. L'unico punto a sfavore è che è un po' difficile superare il cerchio la prima volta, ma credo sia normale con i pneumatici nuovi.

Pro e Contro

Questa è la quarta coppia di pneumatici Continental GP5000 da 25 mm che ordino. Sono soddisfatto della qualità degli pneumatici per questo prezzo, le prestazioni sono di alto livello e credo che siano gli pneumatici più competitivi sul mercato. Per quanto riguarda la durata, non ho avuto esperienze negative, sono riuscito a spingere la mia seconda coppia di pneumatici fino a 10.000 km senza grossi problemi, a parte l'usura (ma 10.000 km è davvero il limite per non correre troppi rischi) e attualmente sto finendo la terza coppia prima di montare questa che ho ordinato di recente. L'unico punto negativo è proprio il montaggio: gli pneumatici sono molto rigidi e a volte è impossibile montarli, soprattutto sui cerchi in carbonio dove bisogna fare attenzione. Anche se segui i tutorial e i consigli, ti ritrovi sempre in una situazione in cui è molto difficile inserire l'ultima parte del pneumatico nel cerchio dopo aver inserito la camera d'aria e quasi tutto il pneumatico...