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Roues Vélo Route Bontrager Aeolus Pro 37 TLR Disc
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- Avis Trustpilot 4.6/5
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Les roues sont polyvalentes : aérodynamiques et pourtant très légères avec seulement 1505 grammes.
- Ces roues Bontrager sont tubeless ready. En un rien de temps, vous pouvez rouler sans chambre à air, ce qui favorise le poids, l’adhérence, la résistance au roulement et la résistance aux crevaisons.
- Les roues Aeolus Pro n’ont pas de limite de poids et sont garanties à vie pour l’acheteur original.
- La largeur interne de la jante de 21 mm permet de monter une large gamme de pneus.
- Ces roues ne conviennent pas aux cassettes Campagnolo.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Bontrager | |
| Poids fabricant | 1505 grammes | |
| Matériau de la jante | Carbone | |
| Hauteur de la jante | 37 mm | |
| Largeur de la jante (interne) | 21 mm | |
| Largeur de la jante | 28 mm | |
| Type de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless | |
| Caractéristique(s) des roues | Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques / Roues extra-confortables | |
| Largeur de pneu recommandée par Mantel | 28 à 32 mm |
Léger mais solide grâce à l’utilisation de l’OCLV Pro Carbon
La paire de roues Bontrager Aeolus Pro 37 TLR Disc est fabriquée avec le matériau OCLV Pro Carbon, solide et durable. Il s’agit d’un carbone léger de niveau professionnel qui permet un mélange optimal de poids, de puissance et de durabilité. En fait, les jantes sont tellement robustes que Bontrager ne fixe pas de limite de poids pour le cycliste !
Rapide et stable grâce à une conception innovante
L’Aeolus Pro 37 TLR Disc de Bontrager est la roue parfaite pour les montées, les critériums, les courses de cyclo-cross et bien plus encore. La hauteur de la jante de 37 mm combinée au profil aérodynamique de la jante offre les avantages d’une jante aérodynamique, tout en conservant un poids réduit. C’est évidemment un grand avantage pour les montées !
Les jantes ont une largeur externe de 28 mm et une largeur interne de 21 mm. Cela permet de monter des pneus plus larges, ce qui réduit la résistance au roulement et rend la conduite plus confortable. De plus, la paire de roues Aeolus Pro est équipée de rayons DT AErolite de DT Swiss, ainsi que d’écrous de rayon DR Pro Lock. Ainsi, les roues sont encore plus aérodynamiques.
Conception Tubeless Ready (TLR) compatible avec les axes traversants
La version TLR Disc de la Bontrager Aeolus Pro 37 est livrée avec un fond de jante TLR, une valve TLR mais aussi un fond de jante standard. Cela vous permet de choisir de rouler avec des pneus traditionnels ou des pneus tubeless. Comme cette jante est tubeless ready, elle permet une conversion rapide vers un système tubeless. L’Aeolus Pro 37 TLR Disc est équipée de moyeux à disque Centerlock avec des axes traversants de 12 mm à l’avant et à l’arrière. Les moyeux DT Swiss 350 sont d’excellente qualité et disposent de 18 points d’engagement en standard.
Grâce à la bonne garantie Bontrager, vous n’avez pas à vous inquiéter des défauts
Toutes les roues en carbone Bontrager offrent à l’acheteur initial de cette paire de roues une garantie à vie et la protection supplémentaire du programme Carbon Care. Cela signifie que la roue sera remplacée si elle est endommagée lors d’une sortie dans les deux ans suivant l’achat !
En bref, cette paire de roues Bontrager Aeolus Pro 37 TLR Disc est parfaite pour les cyclistes polyvalents qui souhaitent combiner les avantages d’une paire de roues légère dans les montées avec la polyvalence d’un profil aérodynamique plus bas. Vous n’avez pas à vous soucier d’être éjecté de la route par les vents latéraux, mais vous pouvez toujours profiter des avantages aérodynamiques du profil de la jante et des rayons aérodynamiques.
• La toute nouvelle hauteur de 37 mm offre des avantages en terme d’aérodynamisme et de légèreté
• Les jantes Tubeless Ready (TLR) permettent une conversion rapide aux systèmes tubeless
• Jante en carbone OCLV de 37 mm de haut (diamètre extérieur 28 mm, diamètre intérieur 21,5 mm), rayons DT Aerolite 24/24 et écrous de rayons DT Pro Lock
• Moyeux Centerlock avec axes traversants de 12 mm à l'avant et à l'arrière, moyeux DT Swiss 350 avec 18 points d’engagement
• Convient aux corps de roue libre Shimano 10/11 vitesses, SRAM 10/11 vitesses ; 12 vitesses disponibles séparément
• Avec fond de jante TLR, valve TLR et fond de jante standard
• Garantie à vie, pas de limite de poids pour le cycliste
• Fond de jante TLR
• Fond de jante standard
• Valves TLR
Programme de fidélité Carbon Care Wheel
Chez Bontrager, on sait que l'achat de nouvelles roues en carbone ou d'un nouveau vélo équipé de roues en carbone est un investissement important. C'est pourquoi Trek/Bontrager a créé le programme de fidélité Carbon Care Wheel. C'est une façon pour Bontrager de montrer qu'elle a une confiance totale dans ses produits et leur qualité.
En quoi consiste le programme de fidélité Carbon Care Wheel ?
• Garantie à vie : Toutes les roues en carbone Bontrager sont garanties à vie contre les défauts (de fabrication) ;
• Carbon Care dans les 2 ans : Si votre roue est endommagée lors d'une chute ou d'un accident, Bontrager est là pour vous aider. Si votre roue est endommagée dans les 2 ans suivant son achat, un remplacement ou une réparation gratuite est envisagée. Il peut s'agir de dommages causés par une chute, mais aussi par un choc accidentel contre un trottoir ;
• Carbon Care après 2 ans : Si vos roues en carbone sont endommagées après 2 ans à compter de la date d'achat, Bontrager offre la réparation ou le remplacement de vos roues à un coût réduit.
Quand puis-je bénéficier du programme de fidélité Carbon Care Wheel ?
Vous bénéficiez automatiquement du programme si vous êtes le premier propriétaire d'une roue tout carbone Bontrager et que vous l'avez achetée après le 1er novembre 2018 sur notre boutique en ligne ou dans l'un de nos magasins. Cela s'applique également aux roues tout carbone Bontrager dont certains vélos Trek sont équipés de série.
Attention : Ce programme ne couvre pas les jantes en aluminium avec des éléments en carbone, telles que les roues Aura et Aeolus Comp.
Comment puis-je soumettre ma roue tout carbone Bontrager endommagée pour réparation ou remplacement ?
Avec votre roue endommagée, vous pouvez vous rendre à notre boutique en ligne et à nos magasins. Dès que nous aurons reçu la roue, nous l'enverrons à Trek. Trek évaluera alors quelle solution peut être proposée en fonction de la roue et de la gravité des dommages :
• Réparation de la jante endommagée (y compris les rayons, les autocollants et les écrous de rayons si nécessaire) et reconstruction en usine des moyeux d'origine ;
• Un remplacement complet de la roue.
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Avis
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5 / 5
Paire de roues à disque fine
Après avoir monté facilement les disques pour les freins et la cassette sur la roue arrière, je suis parti presque immédiatement en tournée. Comme je m'y attendais, il y avait encore une différence significative dans le comportement de la direction. Il est possible d'avoir une direction directe et serrée. Une amélioration par rapport aux jantes en aluminium. Livraison rapide de la paire de roues dans un emballage solide et de bonne qualité.
Points forts & points faibles
5 / 5
Hautement recommandé pour une paire de roues < €2000 pour les routes flamandes.
Par rapport à mes roues Syncros RP2.0 avec jantes de 28 mm, ces roues en carbone sont plus rapides (> 3%) ; les vents latéraux créent moins de couple de direction ; elles sont plus silencieuses et leur roulement est plus agréable, même sur les pavés.
Points forts & points faibles
5 / 5
Ils tournent pour toujours !
Paire de roues d'excellente qualité à un bon prix. Le poids correspond à ce qui est annoncé. Livraison rapide par Mantel !
4 / 5
Discret, calme et prêt pour les années à venir !
Les roues ne sont pas remarquables, elles semblent assez rigides et roulent bien. Il n'y a pas beaucoup de vent latéral, ce qui est un avantage de cette hauteur de jante. Le cliquet est presque totalement absent, ce qui est un avantage inattendu. Si vous souhaitez plus de bruit, vous pouvez/devez remplacer le système à cliquet. La livraison est bonne avec un fond de jante 'normal' (un peu élastique) et une bande plastique pour les pneus tubeless. Je les ai achetées en raison de la facilité d'entretien du moyeu (DT Swiss 350) et de la bonne garantie de Bontrager. De plus, en termes de largeur (21/28mm), ce set est évolutif. J'ai monté des pneus de 26mm, qui s'adaptent très bien. Seul inconvénient : le prix. Il ne peut jamais être calculé pour un amateur fanatique. Mais l'œil veut aussi quelque chose ! Au fait, les roues sont fabriquées par DT Swiss (c'était sur l'autocollant d'achat de Bontrager). Pour les chasseurs de grammes : - Avant : 677 gr (sans fond de jante) - Arrière : 820 gr (sans fond de jante) - Fond de jante : 46 gr (v+a) - Bande Tubeless : environ 120 gr (v+a, difficile à peser) - Valves Tubeless : 11 gr (v+a) Total pneu sans pneus : 1 543 gr Total tubeless sans pneus ni produit d'étanchéité : environ 1 628 gr
Points forts & points faibles
5 / 5
Un ensemble beau et agréable
J'ai dû attendre longtemps, très longtemps, pour obtenir ce coffret. Incroyable, quel engouement sur le marché. Je l'ai commandé dès qu'il a été disponible. Comme d'habitude avec Mantel. Livré le lendemain. Immédiatement monté sous mon Trek Emoda SL6. J'ai pu changer facilement les rubans de jante, les pneus, la cassette et les disques. J'ai maintenant parcouru 2 000 km avec ces roues. Elles sont très rigides et donc très réactives par rapport à ma paire d'origine en alu. Les roues se gonflent merveilleusement, la vitesse moyenne a augmenté de 1,5 km par heure. Je n'y croyais pas à l'avance. Mais il s'avère que c'est vraiment vrai. Par contre, c'est un jeu de roues très cher.
Points forts & points faibles
5
Paire de roues à disque fine
Après avoir monté facilement les disques pour les freins et la cassette sur la roue arrière, je suis parti presque immédiatement en tournée. Comme je m'y attendais, il y avait encore une différence significative dans le comportement de la direction. Il est possible d'avoir une direction directe et serrée. Une amélioration par rapport aux jantes en aluminium. Livraison rapide de la paire de roues dans un emballage solide et de bonne qualité.
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Bonnes caractéristiques de direction
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Design épuré
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Montage facile
5
Hautement recommandé pour une paire de roues < €2000 pour les routes flamandes.
Par rapport à mes roues Syncros RP2.0 avec jantes de 28 mm, ces roues en carbone sont plus rapides (> 3%) ; les vents latéraux créent moins de couple de direction ; elles sont plus silencieuses et leur roulement est plus agréable, même sur les pavés.
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Discret : moyeu super silencieux, logo noir
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Excellent équilibre entre rigidité et confort
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Excellente conception aérodynamique
4
Discret, calme et prêt pour les années à venir !
Les roues ne sont pas remarquables, elles semblent assez rigides et roulent bien. Il n'y a pas beaucoup de vent latéral, ce qui est un avantage de cette hauteur de jante. Le cliquet est presque totalement absent, ce qui est un avantage inattendu. Si vous souhaitez plus de bruit, vous pouvez/devez remplacer le système à cliquet. La livraison est bonne avec un fond de jante 'normal' (un peu élastique) et une bande plastique pour les pneus tubeless. Je les ai achetées en raison de la facilité d'entretien du moyeu (DT Swiss 350) et de la bonne garantie de Bontrager. De plus, en termes de largeur (21/28mm), ce set est évolutif. J'ai monté des pneus de 26mm, qui s'adaptent très bien. Seul inconvénient : le prix. Il ne peut jamais être calculé pour un amateur fanatique. Mais l'œil veut aussi quelque chose ! Au fait, les roues sont fabriquées par DT Swiss (c'était sur l'autocollant d'achat de Bontrager). Pour les chasseurs de grammes : - Avant : 677 gr (sans fond de jante) - Arrière : 820 gr (sans fond de jante) - Fond de jante : 46 gr (v+a) - Bande Tubeless : environ 120 gr (v+a, difficile à peser) - Valves Tubeless : 11 gr (v+a) Total pneu sans pneus : 1 543 gr Total tubeless sans pneus ni produit d'étanchéité : environ 1 628 gr
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Bon moyeu
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Corps silencieux
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Livré complet pour tubeless et clincher
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Cher
5
Un ensemble beau et agréable
J'ai dû attendre longtemps, très longtemps, pour obtenir ce coffret. Incroyable, quel engouement sur le marché. Je l'ai commandé dès qu'il a été disponible. Comme d'habitude avec Mantel. Livré le lendemain. Immédiatement monté sous mon Trek Emoda SL6. J'ai pu changer facilement les rubans de jante, les pneus, la cassette et les disques. J'ai maintenant parcouru 2 000 km avec ces roues. Elles sont très rigides et donc très réactives par rapport à ma paire d'origine en alu. Les roues se gonflent merveilleusement, la vitesse moyenne a augmenté de 1,5 km par heure. Je n'y croyais pas à l'avance. Mais il s'avère que c'est vraiment vrai. Par contre, c'est un jeu de roues très cher.
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Fonctionne en toute légèreté
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Rigide
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Un ensemble vraiment magnifique
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Long délai de livraison
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Prix
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Fréquemment achetés ensemble
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| Type de roue | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière | Paire de roues | Paire de roues | Paire de roues |
| Poids fabricant | 1505 grammes | 1569 grammes | 1330 grammes | 1481 grammes |
| Matériau de la jante | Carbone | Carbone | Carbone | Carbone |
| Hauteur de la jante | 37 mm | 45 mm | 45 mm | 36 mm |
| Largeur de la jante (interne) | 21 mm | 21 mm | 24 mm | 21 mm |
| Largeur de la jante | 28 mm | 28 mm | 31 mm | 28 mm |
| A partir de 544,46 | 998,00 | 1 258,51 | A partir de 475,98 | |
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