Desviador Trasero SRAM GX1 11-speed

El desviador trasero Sram GX1 11v cuenta con la tecnología de los principales desviadores Sram. El GX1 es un poco más pesado, pero mucho más asequible.

Tecnologías:

Cage Lock™:
Con el Cage Lock™ es más fácil instalar tu cadena y (des)montar tu rueda. Esto se puede hacer al empujar el balancín (patilla) del desviador hacia adelante y al bloquearlo (fijarlo) con un botón.

Roller Bearing Clutch™:
Esta tecnología asegura una máxima estabilidad de la transmisión, incluso en los terrenos más difíciles. Con esta tecnología se elimina cualquier movimiento del desviador y saltos de la cadena sin sacrificar la precisión en términos de cambio de velocidad.

X-Actuation™:
Especialmente diseñado para SRAM 1X, el X-Actuation mantiene el cambio de velocidad de manera precisa y consistente a lo largo de todo el cassette de 10-42 dientes.

X-HORIZON™:
El desviador trasero cuenta con el diseño X-Horizont, un diseño de paralelogramo 'straight parallelogram', el cual elimina cualquier movimiento horizontal y además reduce la fuerza necesaria para realizar el cambio de velocidad. Para un cambio de velocidad más rápido y preciso, la roldana superior se mantiene siempre a una distancia fija con relación al cassette.

X-SYNC ™:
El plato 1X ofrece el mayor rendimiento y asegura durabilidad. Los dientes SRAM X-SYNC ™ largos y con borde cuadrado agarran la cadena mucho más rápido que los dientes triangulares tradicionales. Los platos X-SYNC cuentan con un hueco “mud clearance” entre el eslabón interno de la cadena y el plato, el cual se asegura de que el barro entre ellos desaparezca. Los platos X-SYNC ™ representan una parte integral de la transmisión SRAM 1X ™. Diseñado en Alemania.

• Peso: 265 gramos
• Material: aluminio (balancín)
• Rodamientos: rodamientos de cartucho sellados

Require a derailleur clamp?

Some bicycles do not have a braze on for the front derailleur. To mount this front derailleur, you can use a derailleur clamp.

Tightening and loosening the gear cable
To loosen and tighten the bolt that attaches the gear cable to the derailleur, you will need a 5 mm Allen key. These can be found here.

Disassembling the chain
Before you can remove the derailleur, you must remove the chain. How to do this you can read here. For this you need a chain rivet tool, which you can find here. Make sure you get the right brand and number of speed.

Use assembly paste to mount
When you mount your new rear derailleur, you should put some assembly paste on the threads of the derailleur pad. You can buy this from here.

Mounting derailleur pulleys
To fit derailleur pulleys you need a 2.5 mm or 3 mm Allen key. A handy Allen key can be found here.

A crooked derailleur hanger?
A common problem is a warped derailleur hanger. This can be caused by the derailleur coming into contact with something hard, for example during a fall. Fortunately, this can be repaired! Find out more here.

Make sure you clean your derailleur pulleys too!
Like the chain, derailleur pulleys get very dirty. This makes for a less enjoyable ride and doesn't help with the durability of your drivetrain. Therefore, when cleaning the chain and / or oiling the chain, it is advisable to also clean the derailleur pulleys. Do this by gently turning the chain while you run a cloth along the derailleur wheel. However, at some point the derailleur wheels will be worn out. Visit our blog to find out when to replace your derailleur pulleys and which ones you need.