Anmeldelse af

Schwalbe G-One RS

Jeg har brugt dem i mere end 9 måneder, og jeg er stadig glad for deres ydeevne, men jeg har allerede haft fire eller fem punkteringer. Heldigvis var den forebyggende væske der til at hjælpe, så for mig skal dækket bruges under slangeløse forhold, hvilket er en ikke ubetydelig ulempe.

Dejligt dæk med fremragende slidbane til (langt) hårde stier. Slidbanen på sidevæggene gør det pænt gennem svingene. Det var ikke så let at få det rigtigt på fælgen. Ved at gnide fælgen godt med sæbespåner lykkedes det mig at få det på til sidst.

Fordele og ulemper

Hurtigt dæk til asfalt, selvsikkert på mindre veje.

Fordele og ulemper

Ruller meget godt, mindst lige så godt som den tidligere Schwalbe pro. Jeg kan ikke sige, i hvilket omfang tubeless er ansvarlig for dette. Jeg er meget tilfreds med dette dæk, kørt omkring 300 km indtil videre, et lille snit er allerede blevet forseglet på fordækket takket være forseglingsmælk, så det ser ud til at være lidt følsomt.

Dækkene var nemme at montere og var også uden mælk og uden lufttab. Desværre har jeg ikke kørt på dem endnu!

Jeg har haft G One RS på i godt to uger nu. Før det havde jeg Thunder Burt på dem. Fra de første par meter var G One meget mere støjsvage, og accelerationen var bedre. Jeg blev også meget positivt overrasket efter de første par ture i skoven på grus og sand. Grebet er super, ingen spor af spinning eller glidning, bare mega. Med mine gamle belægninger generede det mig, at de var meget modtagelige for punkteringer, og belægningerne var simpelthen slidte efter et år, fordi de havde en masse snit, knækkede knopper osv. Det er netop det punkt, jeg fandt irriterende med de nye belægninger. Det var her, jeg forventede en forbedring med G One RS. Desværre tog det kun omkring 50 km, før jeg også havde det første hul her. Mælken forseglede det, men da jeg pustede dem op næste dag, fik det højere tryk luften til at komme ud igen. Meget irriterende med så utroligt dyre frakker. Så jeg vil bruge nogle andre næste gang.

Ikke umiddelbart klart, hvordan man sætter profilen på for- og bagside. Måtte tjekke på YouTube. Der står også, at man skal pumpe op til maks. 4,5 bar, men så sidder de ikke ordentligt fast i fælgen. Så man skal pumpe lidt mere, før de springer. Erfaringen på landevejen er, at den kører fantastisk, og at man kører flere kilometer hurtigere i gennemsnit, og det på en gruscykel!

Fordele og ulemper