Anmeldelse af

Pirelli P Zero Race TLR

Dækket lever i høj grad op til mine forventninger, og som det også blev nævnt i anmeldelserne, er dækket svært at få på fælgen. Når det er på dækket, ser det meget stramt ud.

Fordele og ulemper

Jeg har tidligere kæmpet med at montere dæk, men det her er bogstaveligt talt umuligt! Jeg kan ikke engang montere den første side af dækket, så jeg kan begynde at kæmpe med den anden side. Men nej! Du kan ikke engang montere den ene side. Jeg har prøvet alle de kendte tricks og metoder, men ingen af dem virkede.

Super hurtige

Fordele og ulemper

Dejligt dæk at køre på! Desværre er størrelsen ikke konsekvent den samme. Dette er det 3. dæk, jeg sætter på. De første 2 gik relativt let. Det tredje var en kamp. Selv med tyre-glider.

Fordele og ulemper

Jeg havde aldrig set noget lignende, en 15 minutters kamp for at komme forbi den første stang. Jeg kunne ikke komme forbi den anden. Jeg var nødt til at gå til butikken for at få dem monteret, jeg ved ikke, hvordan de klarede det, men de fortalte mig, at det havde været et helvede. Derefter er de behagelige og betryggende. Da jeg punkterede (efter 2000 km, det er ikke dårligt), var det desværre umuligt at afmontere dem i vejkanten. Jeg ødelagde 2 dækhåndtag og måtte ringe efter nogen, der kunne komme og hente mig. Da jeg kom hjem, bestilte jeg en ikke-tlr-version, som passede meget godt, og smed dem i skraldespanden. Det er en skam, når man tænker på dækkets pris og kvalitet, men det er for besværligt. Jeg så i andre kommentarer, at det nok var et problem med et bestemt parti. Da jeg ringede til mantel, sagde de, at de ikke havde haft denne form for feedback, men jeg tror også, at det er et batchproblem. Hvis du er i tvivl, vil jeg ikke tage noget tilbage, men du er velkommen til at prøve lykken.

Pirelli P Zero-dækket, top, jeg skiftede fordækket efter 9000 km. Det var nødvendigt. Jeg har aldrig set et dæk, der holdt så længe i god stand. Bagdækket skulle udskiftes efter 4000 km, hvilket er normalt.

Fordele og ulemper

Montering viser sig at være umulig

Fordele og ulemper

Dækkene var svære at få på fælgen foran og bagpå. Desværre punkterede bagdækket efter 60 km, og tætningsmidlet kunne ikke forsegle det. Med tårer i øjnene, sure hænder og underarme og ved hjælp af en dækstang lykkedes det mig endelig at få dækket på igen efter 15 minutters fumlen uden at punktere min slange. Da jeg kom hjem, tog jeg begge dæk af og erstattede dem med andre.

Fordele og ulemper

I mellemtiden har vi kæmpet med et dæk i to uger. Vi kan ikke få det monteret. Dæk returneret.

Fordele og ulemper

Så dejlige slangeløse dæk!!! Super behagelig at køre på

Jeg er nu på mit fjerde sæt og ser ingen grund til at skifte til et andet dæk.

Dækket er alt for stramt, umuligt at få på fælgen. Og når man endelig får det på (varm det op, brug sæbevand), vil man ikke tænke på, hvad der sker, hvis man punkterer og står i vejkanten med kolde hænder. Skuffende produkt, kan ikke anbefales. Jeg smed dem i skraldespanden og bestilte den samme version uden slanger.

Fordele og ulemper

Stadig super tilfreds efter så mange år

Fordele og ulemper

Mit førstevalg som racerdæk. Det opfylder alle krav

Fordele og ulemper

Toplook med lys flanke

Fordele og ulemper

Let at samle uden værktøj. Holdbarhed ingen idé.

Fordele og ulemper

I diameter, 30 minutter, fremragende kørsel på trods af et tryk på 4,8 bar, hvilket er meget behageligt.

Lidt svært at montere, men derefter et perfekt dæk for mig på god og dårlig asfalt og faste grusveje.

Når dækket er monteret, er det straks lufttæt og kan sættes under tryk uden brug af kompressor. Monteringen tager lidt tid, men det er logisk og nødvendigt for at montere korrekt.

Fordele og ulemper

Har ellers været meget glad for Pirelli P Zero dæk gennem lang tid, men det seneste dæk var helt umuligt at montere og jeg måtte til sidst opgive og simpelthen klippe det af fælgen. Har ikke oplevet det før, tværtimod, så de må have haft et batch med for stor tolerance i produktionen.

Fordele og ulemper

Da jeg var så tilfreds med den Pirelli, der var monteret tidligere, købte jeg en anden til mit forhjul et par måneder senere. Det var dog ikke muligt at få denne på den samme fælg.

Fordele og ulemper

Ligesom anmeldelsen af 27. december 2023 oplevede jeg også det samme. Dette dæk var virkelig umuligt at få til at passe på min fælg. Jeg kørte på de samme dæk før dette, så jeg ved, at de passer. Jeg mistænker, at det virkelig var en produktionsfejl, da jeg aldrig har oplevet dette i 20 år. Normalt er det den 2. side, der kan stramme hårdt for at komme fint på fælgen, her var det bare umuligt at få det over fælgen overhovedet med den 1. side.... Meget uheldigt, så jeg sendte den tilbage. Går dog glat ved kappen.

Fordele og ulemper

Jeg har 28 mm-versionen på min Bianchi Oltre Pro-cykel. Efter 1 sæson (6.000 km) var bagdækket slidt op. Fordækket vil holde et stykke tid endnu. Super greb (selv med masser af regn og våde veje). Jeg vejer selv 85 kg og kører med 5,5 bar tryk i dækkene. Ganske behageligt, og jeg har ikke haft en punktering. Vil anbefale dem til alle som et bedre alternativ til Continental GP 5000.

Fordele og ulemper

Meget godt slangeløst landevejsdæk. Meget hurtigt. Det mest modstandsdygtige over for snit og punkteringer af alle de slangeløse dæk, jeg har testet. Slides dog relativt hurtigt.

Er på en delt førsteplads med Continental GP5000 som det måske allerbedste tubeless race dæk. Hurtige nok til væddeløb og holdbare nok til træning.

Fordele og ulemper

Ankom i henhold til leveringsplanen, tak. De var umulige at montere på hjulene. Brækkede 2 leavers og næsten bested mig for at komme på. Jeg opvarmede endda den anden for at se, om det gjorde det lettere, men stadig næsten besejrede mig for at komme over fælgene, god rullemodstand, men monteringsproblemer, jeg ville ikke købe igen

26 mm dæk, der er lidt større end 25 mm, passer fint på fælgen, men efter et par 100 km løsner sidevæggene sig?

Fordele og ulemper

Jeg købte dette dæk, fordi jeg ikke kunne få Conti-dækket. Jeg er meget positivt overrasket over dækkets store smidighed, når det er monteret. Størrelsen er således perfekt, hvilket også ses af, at dækket allerede er næsten lufttæt uden brug af tætningsmiddel. Dækkets vejgreb er også godt. I skarpe sving oplevede jeg aldrig et øjeblik, hvor dækket var i fare for at miste vejgrebet. Jeg har nu kørt omkring 1000 km med dette dæk, så jeg kan endnu ikke sige noget om dets slidstyrke. Det er derfor den manglende stjerne, som dette dæk også fortjener. Jeg har kørt med Conti i de senere år, men på grund af de dårlige erfaringer med især TL-versionerne har jeg nu besluttet at skifte til Pirelli.

Fordele og ulemper

Begyndte at køre slangeløst for et par måneder siden på grund af højere komfort, færre punkteringer og lavere rullemodstand. Bagpå monterede jeg Continental GP 5000 S TR, men efter ca. 2000 km var de allerede ret slidte. Foran havde jeg allerede monteret disse Pirelli P zero, og efter 2 måneder var de stadig i ret god stand: få eller ingen snit og ingen punkteringer. Jeg besluttede derfor også at montere disse Pirelli bagpå. Med hensyn til rullemodstand er der ikke den store forskel i forhold til Conti 5000, men monteringen er meget nemmere. Det er slet ikke noget problem at gøre dækket slangeløst: Den første dag var der et lille tryktab, men derefter holdt det fint trykket. Holdbarheden er endnu uvis, men jeg formoder, at den vil være højere end for conti 5000.

Fordele og ulemper

Meget lækkert dæk. Jeg kører både løb og ture med det

Fordele og ulemper

Disse dæk er langtidsholdbare og hurtigt rullende med fremragende punkteringsmodstand. På alt andet end en racercykel er de mit 'go to tyre'. 26, 28 og 30 mm er alle godt brugt!

Fordele og ulemper

Fremragende slangeløst dæk! Dækket er mange gange nemmere at sætte på fælgen end f.eks. continentals. Meget let at slangeløse og holder trykket fantastisk. Næsten ingen afluftning, hvis du ikke cykler i et par dage. Jeg har nu kørt 550 km med dem, og de virker som fremragende dæk. Meget godt greb, hurtige og slidstærke indtil videre, men det vil tiden vise. Med continental havde jeg ofte snitsår i kinderne under disse km. Pirelli-dækkene ser stadig ud som nye, selv efter et par grusstrækninger. Jeg købte dem, fordi de kontinentale blev ved med at vise sig at være utilgængelige. Jeg har ikke fortrudt det et øjeblik!

Fordele og ulemper

Det fine bånd bliver ikke firkantet.

Jeg prøvede dækkene i en uge, ca. 500 km, og jeg er vild med dem. De ser ud til at være hurtige, holdbare og en god allrounder. Monteret slangeløst.

Fordele og ulemper

Fantastiske dæk at køre på, meget behagelige at bruge, satte dem på, kørte en tur og kontrollerede trykket igen, forbliver perfekt tryksat nu.

Fordele og ulemper

Jeg skiftede til dette dæk for et stykke tid siden og har nu kørt 2000 km med det under forskellige forhold. Både tørt og vådt samt i frostgrader (1-2 °C under nul). Og jeg må sige, at dette dæk aldrig mister sit greb! Hvor jeg med andre (top)dæk havde småsten eller hakker i dækket efter et par våde ture, ser Pirelli'en stadig ud som ny. Latexen i dækket har endnu ikke været nødt til at forsegle nogen huller. Jeg føler ikke, at dette dæk er langsommere end Continental GP5000. Monteringen gik virkelig glat. Ingen problemer med at montere det på fælgen eller få det lufttæt. Jeg er bare positivt overrasket over dette dæk og har ikke planer om at gå tilbage til GP5000. Jeg har 30 mm-versionen og kører ved 5,1 bar. Der er en tydelig tabel på emballagen om det mest passende dæktryk. Kvalitet har sin pris. P Zero er dyrt, men man får et absolut topdæk med topydelse.

Fordele og ulemper

Produktet ankom i perfekt stand og rettidig levering. Bravo...

Fordele og ulemper

Mit allerførste slangeløse dæk (28 mm version). Monteringen var ekstremt nem: Jeg fik det manuelt over fælgen og pumpet op i én arbejdsgang med en almindelig gulvpumpe; ingen booster eller kompressor nødvendig (der blev brugt ca. 50 ml tætningsmiddel). Der er en meget nyttig tabel på emballagen over det korrekte dæktryk baseret på dæk- og fælgbredde, din vægt og køreforhold: fantastisk! Jeg har kun kørt én tur endnu, men forskellen var straks meget mærkbar: brosten og forskellige ujævne overflader dæmpes meget, og med samme watt pedalkraft ser jeg en gennemsnitlig højere hastighed. Dette dæk klæber så at sige til vejoverfladen, selv når det er vådt, så jeg kan tage svingene uden at bekymre mig. De første par dage falder dæktrykket (-0,5 bar på 5 bar efter 1 dag), men bagefter ser det ud til, at dækket falder til ro og forbliver ret stabilt. Jeg tøvede længe med at skifte til slangeløse dæk, men jeg skulle have gjort det meget tidligere. Nu må vi vente og se, hvad det bringer på lang sigt....

Fordele og ulemper

Førstehåndsindtrykket er super. Dækket er nemt at gøre slangeløst. Masser af greb. Ingen kilometertal at bedømme endnu.

Fordele og ulemper

Jeg har kørt med slangeløse dæk i årevis, og dette er det bedste, jeg har haft. Kombinationen af anti-punktering, rullemodstand og vejgreb er ikke bedre end med dette Pirelli-dæk.

Fordele og ulemper

Jeg har nu kørt 1500 km på det og er endnu ikke punkteret på trods af grusstier og dårlige vejrforhold. Sikke et godt dæk! Nemt at montere, lav rullemodstand og lavt dæktryk giver god komfort (6,1 bar for, 6,5 bar bag).

Fordele og ulemper

Let at få på fælgen. Jeg havde ingen problemer overhovedet. Med et dæktryk på 6 bar (28 mm dæk) ruller det meget pænt og komfortabelt af et racerdæk at være.