SKS Airworx 10.0
24,74
SKS Airworx 10.0
Lezyne Macro Floor Drive Dual Valve
29,95
Lezyne Macro Floor Drive Dual Valve
Topeak JoeBlow Sport III
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Topeak JoeBlow Sport III
SKS Rennkompressor EVA
49,54
SKS Rennkompressor EVA

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Das finden unsere Kunden

Bewertungen
(20)
(28)
(458)
(103)
Pluspunkte
-
Leichtes Gewicht (2x)
Stark (2x)
Manometer (2x)
Langer Schlauch (2x)
solide (28x)
Robuste (17x)
Stabil (11x)
Preis (8x)
leistungsstark (2x)
Pumpt leicht
Passt gut auf das Ventil
Fühlt sich nach guter Qualität an
Minuspunkte
-
Keine (2x)
Skala am Manometer
Skala zu groß
Nicht genau
Keine (31x)
Noch nicht gefunden (3x)
Gelb. (2x)
Nein. (2x)
Keine (6x)
Druckmesser bis zu 16 bar
Ein bisschen schwer, aber dafür stabil.
Es gibt billigere Modelle, aber nicht vergleichbar

Das sagt unser Produktspezialist

Pluspunkte
Gut lesbares hoch angebrachtes Manometer.
Stabiler Standfuß.
Pumpvermögen von 10 Bar.
Geeignet für Hollandventile, Französische Ventile und Auto-Ventile.
The Dual Valve pump head with aluminum locking lever is suitable for both Presta, Schrader and Dunlop valves.
Due to the very high maximum pressure, cyclists of all disciplines can achieve the pressure they need, even track cyclists.
The extra long pump hose allows you to inflate both the front and rear tire without having to immediately drag the pump.
Der Pumpschlauch der Topeak Joe Blow Sport lll ist für noch mehr Benutzerfreundlichkeit um 360 Grad drehbar.
Sehr benutzerfreundlicher Pumpenkopf für Presta-, Schrader- und Dunlop-Ventile.
Standfuß aus gehärtetem Stahl für mehr Stabilität beim Pumpen.
Der SKS Rennkompressor ist für alle Ventile (Französisch, Auto und Holländisch) geeignet.
Maximaldruck von 16 bar, daher für alle Schlauchtypen geeignet.
Durch die Stahlkonstruktion und den stabilen Sockel ist das Pumpen sehr einfach.
Eine nachhaltige Wahl aufgrund der robusten Stahlkonstruktion und der Verfügbarkeit vieler Einzelteile.
Der hochwertige EVA-Pumpenkopf sorgt für einen guten Halt auf dem Ventil.
Minuspunkte
Manometer nicht gut geeignet für genaue Druckbestimmung bei MTB-Schläuchen.
Despite the accuracy of the pressure gauge, it is more difficult to read the precise tyre pressure of mountain bike tyres.
Aufgrund der großen Druckbereichs dieser Pumpe lässt sich das Manometer für MTB-Reifen etwas ungenauer ablesen.
Ein analoges Manometer ist weniger genau abzulesen als ein digitales Manometer.
Der Rennkompressor hat aufgrund seines großen Pumpbereichs ein weniger genaues Manometer für MTB-Reifen.
Da das Manometer relativ klein und in der Nähe des Fußes angebracht ist, kann es manchmal schwer abzulesen sein.

Spezifikationen

Was für ein Fahrrad hast du?
Elektrorad
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Elektrorad
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Elektrorad
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Elektrorad
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Geeignet für Ventil
Presta
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Dunlop
Pumpendruck Typ
Hochdruck
Hochdruck
Hochdruck
Hochdruck
Typ Pumpkopf
Dual Pumpenkopf
Dual Pumpenkopf
Dual Pumpenkopf
Dual Pumpenkopf
Typ Manometer
Analog
Analog
Analog
Analog
Material der Pumpe
Stahl
Stahl
Stahl
Stahl
Druck (max.)
10 Bar
15 Bar
11 Bar
16 Bar
Farbe
Schwarz
Grau
Orange
Mat zwart
Gelb
Orange
Fahrradpumpentyp
Standpumpe
Standpumpe
Standpumpe
Standpumpe
Tubless Druckkammer
Nein
Nein
Nein
Nein
Befestigung des Pumpenkopfes
Klemmen
Klemmen
Klemmen
Klemmen
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