Omdömen om

Vredestein FV Latex

Jag har använt dessa innerrör för mina tävlingshjul i några månader nu, de är otroligt smidiga och jag är väldigt nöjd med dem, först nu har jag haft en punktering för tredje gången på tre månader, även om det inte fanns någon anledning att ha en. Efter några användningar sjunker de från 6 till 2 bar inom några timmar. Trots den trevliga upplevelsen på cykeln är de nu inte längre värda det för mig eftersom jag måste byta ut dem så ofta.

För- & Nackdelar

Jag har använt dessa rör i många år och föredrar dem framför att gå utan rör..de behöver lite mer kort än butyl men jag älskar dem

Dessa slangar är nec plus ultra av latex. Exceptionell vägkänsla, ger däcket smidighet för en verifierad vikt på 50 g. Mycket nöjd med mitt köp

Köpte nyligen en uppsättning av tre för att jämföra med vittoria latex. Vredestein latex bb tappar trycket mycket snabbt, cirka 0,3 bar per timme. Detta är alldeles för mycket. Med den första trodde jag att den var platt (en åktur) men den andra gör det också. Ganska nedslående för mig. Vittoria stannar på tryck mycket bättre under en åktur. För det andra berömde vikten här. Jag mätte både olika Vittoria's samt peacesteins: Vittoria är runt 84/85 gram per däck, peacestein runt 65 gram. Så skillnaden på 20 g leder till åtminstone (mycket) mindre tryckförlust. Bra bb för personer som kör korta turer och inte bryr sig om att behöva pumpa upp sina däck helt före varje tur. För längre turer och lite ompumpning rekommenderar jag fortfarande vittorias. De 40 gram extra är således försumbara (om vikt är viktigt, titta på tubolinos eller liknande bb's).

För- & Nackdelar

Bra däck för en fritidscyklist

För- & Nackdelar

Ge en bättre fjädring än de vanliga inomhusdäcken och då kan komfort kosta en hel del

För- & Nackdelar

Jag har använt denna Vredestein-latexkammare i ett antal år utan några problem.

För- & Nackdelar

Superlätta, 51 till 55 gram för de 4 jag redan har köpt. De är inte mer ömtåliga än de tyngre modellerna.

För- & Nackdelar

Jag köpte dessa slangar efter att ha läst mer om rullmotstånd. Och de gjorde mig inte besviken. Tillsammans med Continental GP 5000-däcken sparar de minst 20 watt, eller ökar min hastighet med 4 km/tim från 30 km/tim till 34 km/tim. De är också lätta, vilket innebär att min reservslang för loppet väger 50 % mindre. Sammantaget tror jag att det är en game changer för mig, särskilt när det används med aero-hjul + racingdäck. Det enda problemet är att allt ovanstående kommer på bekostnad av att de är mycket lätta att punktera, även under montering, så var mycket försiktig.

För- & Nackdelar

Definitivt den lättaste innerslangen på marknaden. Förmodligen också den smidigaste. Något mer ömtålig än de andra latexslangar jag provat. Mycket lätt att reparera med vanliga tipptoppar

För- & Nackdelar

Slangen är en av de snabba latexslangarna, jag kunde knappt tro att en slang kunde bidra så mycket till rullmotståndet.

För- & Nackdelar

Med Conti 5000 mycket snabb kombi

För- & Nackdelar

Jag har dessa innerrör i min GP5000 och det känns jättebra. Däcken rullar mycket bekvämare än butyl. Jag märker att alla stötar från vägen absorberas bättre. Under tiden har jag kört 1000km på dem utan punktering, förhoppningsvis kommer det att förbli så. Dessutom sparar du enkelt 100 med två av dessa innerrör jämfört med butyl, förmodligen är effekten främst mental, men under en hård acceleration känner jag att mina hjul kommer och stannar lättare. Rekommenderas varmt!

För- & Nackdelar

Topp

Snabbast och lättast

För- & Nackdelar

Mycket bra transaktion med Mamtel. Mycket snabb leverans, Så många dåliga historier om latexrör men tro dig att du tar din tid och monterade den med gott om talk baby powerder du kommer inte att ha några problem alls och alltid se till att du har en mycket bra kantband inte plastkantband bomullskantband.

För- & Nackdelar

blandade åsikter en av de två kamrarna förlorar luft vid korsningen synd

För- & Nackdelar

3 av de 5 jag köpte punkterade bara genom att däckpärlan snäppade på plats vid den första uppblåsningen. Det 4: e punkterade långsamt efter den första luftpåfyllningen (fortfarande aldrig åkt). Den 5: e är fortfarande uppblåst men kommer förmodligen att punktera nästa gång jag tittar på den, mycket troligt innan jag ens rider den så jag kan bara ersätta den med en vittoria och spara mig 5 minuter vid sidan av vägen som förbannar. Håller fast vid Vittoria från och med nu.

För- & Nackdelar

Lättmonterad innerslang som tar hjulen det där extra snäppet upp.

För- & Nackdelar