Varför cykla tubeless? - Review Hutchinson Sector 28

Från och med första ögonblicket skivbroms-utrustade cyklar kom in i vårt lager, ökade antalet frågor om att cykla tubeless. Anledningen varför är att ramar med skivbromsar har mer utrymme mellan gaffelbenen. Mer utrymme mellan gaffelbenen betyder mer utrymme för ett bredare däck. Och ett bredare däck ger ännu mer komfort om du bygger om dessa till tubeless.

För de som inte vet vad tubeless är; Tubeless däck är däck som - i kombination med flytande latex - har en lufttät anslutning till fälgen. En slang behövs alltså inte längre. Latexen säkerställer att hål upp till 3 mm tätas automatiskt. Det betyder alltså mindre punkteringar!

Fördelarna med att cykla tubeless

Att cykla tubeless medför framför allt fördelar när du har bredare däck, med en bredd på mer än 25 mm. Eftersom det inte finns en innerslang, är risken för punkteringar så gott som noll. Du kan därför cykla med ett lägre däcktryck. Det är inte bara bekvämt, utan det också medför ett lägre rullmotstånd.

Tubeless däck är också smidigare, vilket i sin tur leder till mer bekväma kör- och styregenskaper. Flytande latexen kan inte täta de största hålen. Glöm därför inte att ta med dig en reservslang och ett däckreparationset, såsom det av Park Tool.

Hutchinson Sector 28 tubeless

För att kunna uppleva tubeless cykling själv, köpte jag DT Swiss Spline R23 tubeless ready hjulset. Ett vänligt prisat och pålitligt set med ett härligt skrammel i freewheel. Och även viktigare: hjulsetet har en modern 23mm bred fälg som däck med en bredd på upp till 35 mm kan monteras på.

Mina kollegor från BikeParts rekommenderade mig Hutchinson Sector 28 mm tubeless däck. Ett mycket pålitligt set som ursprungligen utvecklades för att trotsa Paris-Roubaix-liknande förhållanden.

Att montera är lätt som en plätt

Dags att montera däcken. Jag började med att montera tubeless fälgventilerna. Dessa passar lufttätt på fälgen. Sedan monterade jag däcken, och sedan använde jag en kompressor för att få dem på rätt tryck. Det kan också göras med en vanlig cykelpump.

Sedan tog jag insidan ur ventilerna och jag tömde däcket igen. I ventilhålet häller jag den angivna mängden Joe Blow race sealant - den flytande latexen. Sedan roterade jag hjulen lugnt för att vara säker att latexen kom överallt.

Sedan pumpade jag upp däcket till rätt tryck. Därefter är det viktigt att rotera däcken lugnt i en liten tid, och upprepa det ett par gånger under dagen. Då kan du vara säker att latexen kommer överallt och att du inte behöver pumpa till lite luft allt som oftast.

Dags att testa

Det är bara efter en lång cykeltur att man vet om någonting är bra. Jag hade tur, den dagen blev den ultimata testdagen med en hel del regn. Rutten var perfekt för att testa breda tubeless däck. Från Den Helder (i norra Holland) till Amsterdam: garanterat grus- och gatstenvägar.

Redan från de allra första meter kände jag att det skulle bli en bekväm cykeltur. 28 mm däcken fångade alla gatstenar bra och greppet på våta väglaget var utmärkt. Greppet avgörs för övrigt framför allt på grund av den smidiga karaktären av att cykla tubeless, inte så mycket på grund av den grova profilen.

Kollegan Marc - som följde med på sin BMC Teammachine med 25 mm däck - började klaga på alla ‘skitstenar’ halvvägs under resan. Hans höga fälgar i kombination med de relativt smala däcken erbjöd tydligt mindre komfort.

Det som framför allt kändes bra var den relativa säkerheten att inte kunna få punkteringar. Särskilt på skarpa grus täckta vägar vid den holländska kusten.

Inga punkteringar

Väl ankommen på vår destination vid Rapha-butiken i hjärtat av Amsterdam, kunde vi över en fika konkludera att Tubeless cykling är underbart. Hutchinson levererar ett bekvämt däck med en säker kurvtagning.

Det breda däcket ligger stabilt på den styva och breda Dt Swiss Spline 23 fälgen, och trots de tuffa förhållandena har jag inte fått en punktering.

28 mm breda däcken passar perfekt på min Trek Madone från 2013. Utrymmet mellan benen av framgaffeln var tillräckligt. Standard Ultegra bromsarna hade också tillräckligt med utrymme för att kunna montera breda Hutchinsons.

Tvivlar du om ett sådant brett och högt däck ryms på din cykel? Ta gärna kontakt med oss. Våra kundservicemedarbetare förse dig gärna med råd och tips.

För- och nackdelar

Park Tool TB-2

61 kr

Visa