Hur man servar och byter styrlager

Följsam styrning är viktigt och det är därför det är viktigt att underhålla styrlagren. Kopplingen mellan ram och framgaffel ger en mjuk rotation av gaffeln. Om styrningen inte längre känns jämn eller om den känns trög, är det dags att ge dina styrlager en service eller till och med byta ut dem. Läs här hur du gör.

Serva eller byta styrlager - Innehåll

• Verktyg
• Olika typer av styrlager
• Beståndsdelar
• Serva styrlager
• Byta styrlager

Verktyg

För att serva eller byta ett semi-integrerat styrlager behöver du: Insexnyckel storlek 4 och/eller 5 en lagerfett. För att byta ett semi-integrerat styrlager behöver du även: styrlageravtagare, gummihammare och en styrlagerpress.

Olika typer av styrlager

Genom åren har det dykt upp en hel rad olika typer av lager på marknaden. För att styra upp detta har industrin har man tagit fram ett SHIS-system (Standard Headset Information System).

Det viktigaste är att du vet var lagerkåpoporna sitter: på insidan eller utsidan av ramen. I den här bloggen koncentrerar vi oss på två sorters lager som ofta sitter på racer och mountainbike: integrerade och semi-integrerade. I SHIS-termer ZS (Zero Stack) och IS (Integrated). Lager som är en del av ramen är integrerade medans de där lagerskål behöver sättas in är semiintegrerade.

Beståndsdelar

Ett semiintegrerat styrlager består av, nedifrån och upp:

• 1) bottenplatta
• 2) industrilager
• 3) lagerskål
• 4) lagerskål
• 5) Industrilager
• 6) kompressionsring
• 7) dammskydd
• 8) stjärnmutter (eller expander för karbon) (ej med i bild) och 7) lock med mutter

Ett integrerat lager består av, från botten till toppen:

• 1) bottenplatta
• 2) industrilager
• 3) industrilager
• 4) kompressionsring
• 5) dammskydd
• 6) stjärnmutter (eller expander för karbon) (ej med i bild) och
• 7) lock och mutter

Serva styrlager

Vi kan såklart skriva i detalj, men det är lättare att titta på videon för att förstå. Personalen från Global Cycling Network förklarar det på ett mycket tydligare sätt (dock engelskt tal). I denna video figurerar en cykel med integrerade styrlager. Har du semi-integrerade? Ingen fara på taket, instruktionerna är samma för båda typerna och enda skillnaden är att lagren ligger i en lagerskål istället för direkt i ramen.

Byta styrlager

Denna video talar för sig själv. Åtminstonde om du har ett integrerat styrlager. Har du ett semi-integrerat styrlager måste du även (de-)montera de pressade lagrena. Hur du gör det står härunder. Tack till Global Cycling Network för att ni lägger ut dessa videor.

(De-)montera lagerskålar

Efter att du plockat ur lagren (steg 4 i videon) plocka ut lagerskålarna ur ramen. Det är här du behöver styrlageravtagare och gummihammaren. Pressa styrlageravtagarens smala ände neråt i ramen, när den bredare änden expanderar inuti ramen pressar du avtagaren mot lagerskålen. Knacka försiktigt på avtagaren för att få ut lagerskålen. Trä nu den smala änden genom ramen för att få bort det nedre lagret.

Sitter det så sitter det

Ut med de gamla skålarna, in med de nya. Rengör i ramen och applicera nytt fett där de ska sitta. Tryck in skålarna så långt det går. Om du vill ha logos i en speciell position, är detta det bästa tillfället att ordna det. Trä styrlagerpressens “axel” genom ramen och dra åt den nedre halvan med händerna, pressa sedan in kåporna i ramen genom att dra åt övre halvan av pressen. Om nödvändigt, håll emot den nedra halvan. Men kom ihåg: Sitter det, så sitter det.