Nederland
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
Maxxis Assegai 3C MaxxGrip DD TR
A partir de 37,64
Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE
A partir de 44,58
Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE
A partir de 34,66
Maxxis Rekon Race EXO TR
A partir de 29,70
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Sans chambre à air (2x) |
Facile à monter (2x) |
Etanche |
Très bonne prise en main |
pneu rapide (2x) |
Léger (2x) |
Agréable et rapide |
Un beau design |
bonne adhérence (12x) |
Bonne prise en main (7x) |
faible résistance au roulement (6x) |
Prix (6x) |
Bonne adhérence (7x) |
Looks (5x) |
Faible résistance au roulement (5x) |
rapide (3x) |
Points faibles
Aucun (7x) |
Difficile à monter |
Le pneu arrière s'épuise rapidement |
En fait, rien |
Le montage est un peu plus difficile à cause du tubeless ready |
Absolument aucune solidité et résistance à l'usure, déception |
Sur le mouillé, l'adhérence est un peu moins bonne |
Difficile à monter soi-même sans chambre à air |
Non (5x) |
Difficile de monter sur la jante (3x) |
Très difficile à monter (3x) |
Difficile à monter (2x) |
aucun (3x) |
Taquet minimum (2x) |
Non (2x) |
Un peu bancal sur le sable meuble |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Les crampons élevés sur les flancs du pneu sont renforcés et offrent ainsi un soutien et une adhérence supplémentaires dans les virages. |
| Du sable meuble aux rochers mouillés, ce pneu vous apportera adhérence et confiance partout ! |
| Le Maxxis Assegai 3c MaxxGrip DD TR est adapté au tubeless. |
| Le triple composé MaxxGrip utilise les mélanges de gomme les plus souples pour une adhérence et une absorption des chocs ultimes. |
| La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à convertir en tubeless avec 90 ml de liquide préventif par pneu. |
| Le profil bas des crampons sur la bande de roulement vous donne la plus faible résistance au roulement possible pour une vitesse optimale sur les lignes droites. |
| Les hauts crampons sur les joues de la Thunder Burt vous donnent beaucoup d'adhérence et de contrôle dans les virages. |
| La carcasse souple et rapide de la Super Race est très légère et vous assure une traction optimale. |
| Addix Speed garantit non seulement une très faible résistance au roulement, mais ce composé de caoutchouc est également robuste et durable. |
| Le côté transparent de la carcasse Super Race donne à la Thunder Burt Addix Speed Super Race un look classique. |
| Grâce au profil à crampons ultra rapide du Racing Ralph, c'est le pneu avant mais surtout arrière idéal pour les parcours secs. |
| Le composé Addix Speed permet non seulement une très faible résistance au roulement, mais aussi une durabilité relativement élevée. |
| Grâce au tissu SnakeSkin sur la carcasse, vous bénéficiez d'une excellente protection contre les crevaisons sur l'ensemble du pneu. |
| Disponible en plusieurs largeurs. Si vous choisissez 2,25 pouces, vous obtiendrez un bon mélange entre poids, vitesse et confort. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite avec 90 ml de liquide préventif par pneu pour réparer rapidement les crevaisons. |
| Grâce à leurs crampons de hauteur moyenne, ces pneus sont idéaux pour les pistes avec beaucoup de virages, d'herbe et de chemins sablonneux durs. |
| Le profil à crampons semi-hauts permet de maintenir une faible résistance sur les lignes droites. |
| La protection EXO sur les flancs protège contre les coupures par des objets pointus. |
Points faibles
| Les pneus Assegai 3C MaxxGrip DD TR sont spécifiquement conçus pour le downhill, ce qui les rend lourds et légèrement plus difficiles à monter que des pneus plus souples. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Le Thunder Burt Addix Speed Super Race n'est pas adapté aux conditions humides et boueuses. |
| Avec la carcasse Super Race, la protection contre les crevaisons est moins importante qu'avec la carcasse Super Ground. |
| Le Racing Ralph est moins adapté aux conditions boueuses. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Le profil à crampons est trop léger pour les conditions boueuses. |
Caractéristiques techniques
Quantité
1 pièce
1 pièce
1 pièce
1 pièce
Usage du pneu
VTT
VTT
VTT
VTT
Enduro
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
★★★★☆
★★★★☆
27,5 pouces
29 pouces
29 pouces
29 pouces
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
29 pouces
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
120
67
67
60
120
120
62 mm / 2.50 pouces
54 mm / 2.10 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
54 mm / 2.10 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
61 mm / 2.40 pouces
60 mm / 2.35 pouces
61 mm / 2.40 pouces
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★☆☆☆
★☆☆☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★★
★★★☆☆
Tubeless Ready
Oui
Compatible avec vélos électriques
Non
E-25
Non
Couleur
Noir
Skinwall
Noir
Noir
Marron
Marron
Version
EXO Protection
Série
Addix Speed
Poids
670 grammes
Oui
Oui
Oui
Oui
Boue
Roches & Pierres pointues
Roches & Pierres pointues
Asphalte
Sable & Sentiers forestiers secs
Sable & Sentiers forestiers secs
Sable & Sentiers forestiers secs
Roches & Pierres pointues
Roches & Pierres pointues
Sable & Sentiers forestiers secs
Emballage d'usine
OEM
OEM