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Danmark
Maxxis Ardent Race EXO 3C MaxxSpeed TLR
A partir de 44,58
Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE
A partir de 34,66
Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE
A partir de 46,56
Maxxis Rekon Race EXO TR
A partir de 38,13
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
poignée (5x) |
Adhérence (4x) |
Grip (3x) |
Prix (2x) |
bonne adhérence (12x) |
Bonne prise en main (7x) |
faible résistance au roulement (6x) |
Prix (6x) |
pneu rapide (2x) |
Léger (2x) |
Agréable et rapide |
Un beau design |
Bonne adhérence (7x) |
Looks (5x) |
Faible résistance au roulement (5x) |
rapide (3x) |
Points faibles
Non (2x) |
prix |
Un peu difficile à monter sur la jante. |
Logo jaune vraiment pas beau. Il aurait dû être blanc. |
Non (5x) |
Difficile de monter sur la jante (3x) |
Très difficile à monter (3x) |
Difficile à monter (2x) |
Le montage est un peu plus difficile à cause du tubeless ready |
Absolument aucune solidité et résistance à l'usure, déception |
Sur le mouillé, l'adhérence est un peu moins bonne |
Difficile à monter soi-même sans chambre à air |
aucun (3x) |
Taquet minimum (2x) |
Non (2x) |
Un peu bancal sur le sable meuble |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Un spécialiste des parcours de cross-country et de marathon grâce à son adhérence puissante sur les rochers et les racines, par temps sec et humide. |
| Parfait pour être utilisé comme pneu arrière grâce à sa faible résistance au roulement, combiné à un pneu avant avec des crampons plus hauts pour plus d’adhérence. |
| Les crampons bas sur la bande de roulement rendent l’Ardent Race rapide sur les lignes droites, tandis que les crampons latéraux hauts donnent confiance dans les virages. |
| La protection EXO protège les flancs contre les pierres tranchantes. |
| La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avant 90 ml de latex liquide par pneu. |
| Grâce au profil à crampons ultra rapide du Racing Ralph, c'est le pneu avant mais surtout arrière idéal pour les parcours secs. |
| Le composé Addix Speed permet non seulement une très faible résistance au roulement, mais aussi une durabilité relativement élevée. |
| Grâce au tissu SnakeSkin sur la carcasse, vous bénéficiez d'une excellente protection contre les crevaisons sur l'ensemble du pneu. |
| Disponible en plusieurs largeurs. Si vous choisissez 2,25 pouces, vous obtiendrez un bon mélange entre poids, vitesse et confort. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite avec 90 ml de liquide préventif par pneu pour réparer rapidement les crevaisons. |
| Le profil bas des crampons sur la bande de roulement vous donne la plus faible résistance au roulement possible pour une vitesse optimale sur les lignes droites. |
| Les hauts crampons sur les joues de la Thunder Burt vous donnent beaucoup d'adhérence et de contrôle dans les virages. |
| La carcasse souple et rapide de la Super Race est très légère et vous assure une traction optimale. |
| Addix Speed garantit non seulement une très faible résistance au roulement, mais ce composé de caoutchouc est également robuste et durable. |
| Le côté transparent de la carcasse Super Race donne à la Thunder Burt Addix Speed Super Race un look classique. |
| Grâce à leurs crampons de hauteur moyenne, ces pneus sont idéaux pour les pistes avec beaucoup de virages, d'herbe et de chemins sablonneux durs. |
| Le profil à crampons semi-hauts permet de maintenir une faible résistance sur les lignes droites. |
| La protection EXO sur les flancs protège contre les coupures par des objets pointus. |
Points faibles
| La gomme MaxxSpeed douce a beau offrir beaucoup d'adhérence, elle s'use également plus rapidement qu’un composé plus dur. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Le Racing Ralph est moins adapté aux conditions boueuses. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Le Thunder Burt Addix Speed Super Race n'est pas adapté aux conditions humides et boueuses. |
| Avec la carcasse Super Race, la protection contre les crevaisons est moins importante qu'avec la carcasse Super Ground. |
| Le profil à crampons est trop léger pour les conditions boueuses. |
Caractéristiques techniques
Quantité
1 pièce
1 pièce
1 pièce
Usage du pneu
VTT
VTT
VTT
VTT
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
29 pouces
29 pouces
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
120
67
67
60
120
120
56 mm / 2.20 pouces
60 mm / 2.35 pouces
60 mm / 2.35 pouces
54 mm / 2.10 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
54 mm / 2.10 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
61 mm / 2.40 pouces
60 mm / 2.35 pouces
61 mm / 2.40 pouces
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★☆☆☆
★☆☆☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
Tubeless Ready
Oui
Oui
Compatible avec vélos électriques
Non
E-25
Non
Non
Couleur
Noir
Noir
Skinwall
Noir
Marron
Marron
Version
Tubeless Ready
EXO Protection
EXO Protection
EXO Protection
Série
3C MaxxSpeed
Addix Speed
Poids
670 grammes
Oui
Oui
Oui
Oui
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Roches & Pierres pointues
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Roches & Pierres pointues
Sable & Sentiers forestiers secs
Roches & Pierres pointues
Roches & Pierres pointues
Asphalte
Sable & Sentiers forestiers secs
Sable & Sentiers forestiers secs
Sable & Sentiers forestiers secs
Emballage d'usine
OEM
OEM