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Points forts & points faibles
- The versatile stud profile can be used on all types of terrain.
- The 120 TPI carcass made of nylon is durable and wear-resistant.
- The focus on versatility means that this tyre does not excel in any one performance area (speed, grip or durability).
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
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Marque
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Vittoria |
| Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides | |
| Sentiers forestiers secs & Herbe / Sentiers forestiers humides | |
| 28 pouces | |
| Oui | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★★ | |
| ★★★☆☆ | |
| Pneu à tringle souple |
Description
Description
The Terreno Mix G2 tyre has a nylon casing of 120 TPI. This stiff and hard-wearing carcass will not let you down on rough surfaces. Like the other tyres in the Vittoria G2 collection, the Terreno Mix G2 features the Graphene 2.0 rubber mix. By using Graphene rubber compounds, Vittoria is able to create an optimal balance between grip, durability and rolling resistance.
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La largeur des pneus - Quels pneus sont adaptés aux jantes de mon vélo de route ?
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Avis
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4 / 5
Un bon pneu passe-partout assez typé VTT
Le grip est parfait dû au profil très typé VTT pouvant faire croire à une résistance au roulement importante, il n'en est rien. Pas de sensation de pneu à tirer. Carcasse très rigide demandant à rouler à basse pression en chemins: En gravel électrique je suis à 1,8 avant et 2 arrière. Au delà ça rebondit, en deçà c'est flou.
Points forts & points faibles
5 / 5
Excellent service
De bons pneus polyvalents.
Points forts & points faibles
5 / 5
Super pneu cross pour toutes les conditions, y compris sur le sec.
J'avais la version Dry de ce pneu depuis deux ans, mais j'avais besoin de plus d'adhérence. A la fois sur un sol plus humide et dans les virages. Ils sont super performants. Personnellement, j'ai l'impression qu'ils roulent un peu moins vite que les Dry. Et ce, même s'ils ont une arête de crampons supplémentaire au milieu. Je glisse beaucoup moins dans les montées sèches en tournant et je suis beaucoup plus confiant dans les virages. J'ai la version 40mm de large ; elle se fixe très bien sur mes jantes larges. Je n'ai pas pu les monter à la main sur mes jantes Bontrager Aeolus. Il fallait une fixation en plastique. Mais ils sont devenus souples ensuite avec une pompe normale. L'un des pneus se dégonfle encore lentement, mais il n'y a pas de problème en roulant. Ce serait bien si les pneus pouvaient aussi fonctionner sous 2,5 bars, mais alors ils rotent et vous pompez sur la route.
Points forts & points faibles
5 / 5
Très satisfait des pneus.
Participation à la randonnée Gravel, terrain difficile, blocs et rochers pointus. Les pneus et les jantes n'ont subi aucun dommage. Pression d'environ 5 bars. Bonne adhérence dans les descentes et les montées.
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneu parfait pour une utilisation polyvalente.
Pneu à prix très compétitif qui tient ses promesses. C'est certainement le meilleur pneu si vous ne voulez utiliser qu'un seul jeu sur un vélo de gravier rapide ou un cyclocrosser. Fonctionne parfaitement sans chambre à air avec les roues Mavic Allroad. Pas beaucoup plus difficile à monter que d'autres pneus. Par rapport au Terreno Dry, ils s'enfoncent un peu plus vite dans le sable très meuble. Tant que vous évitez les grosses flaques de boue, vous passerez partout avec ce pneu. Il fonctionne également très bien avec une faible pression de gonflage.
Points forts & points faibles
4
Un bon pneu passe-partout assez typé VTT
Le grip est parfait dû au profil très typé VTT pouvant faire croire à une résistance au roulement importante, il n'en est rien. Pas de sensation de pneu à tirer. Carcasse très rigide demandant à rouler à basse pression en chemins: En gravel électrique je suis à 1,8 avant et 2 arrière. Au delà ça rebondit, en deçà c'est flou.
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Grip en virages, freinage et traction.
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Résistance au roulement
-
Carcasse très rigide aux pressions préconisées
5
Super pneu cross pour toutes les conditions, y compris sur le sec.
J'avais la version Dry de ce pneu depuis deux ans, mais j'avais besoin de plus d'adhérence. A la fois sur un sol plus humide et dans les virages. Ils sont super performants. Personnellement, j'ai l'impression qu'ils roulent un peu moins vite que les Dry. Et ce, même s'ils ont une arête de crampons supplémentaire au milieu. Je glisse beaucoup moins dans les montées sèches en tournant et je suis beaucoup plus confiant dans les virages. J'ai la version 40mm de large ; elle se fixe très bien sur mes jantes larges. Je n'ai pas pu les monter à la main sur mes jantes Bontrager Aeolus. Il fallait une fixation en plastique. Mais ils sont devenus souples ensuite avec une pompe normale. L'un des pneus se dégonfle encore lentement, mais il n'y a pas de problème en roulant. Ce serait bien si les pneus pouvaient aussi fonctionner sous 2,5 bars, mais alors ils rotent et vous pompez sur la route.
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Beaucoup d'adhérence
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Peut se monter sans chambre à air assez facilement
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Roule très rapidement
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Légèrement plus lourd
5
Très satisfait des pneus.
Participation à la randonnée Gravel, terrain difficile, blocs et rochers pointus. Les pneus et les jantes n'ont subi aucun dommage. Pression d'environ 5 bars. Bonne adhérence dans les descentes et les montées.
-
Bonne adhérence
-
Faible résistance au roulement
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Solide sur les terrains difficiles avec des rochers et des terrains accidentés
5
Pneu parfait pour une utilisation polyvalente.
Pneu à prix très compétitif qui tient ses promesses. C'est certainement le meilleur pneu si vous ne voulez utiliser qu'un seul jeu sur un vélo de gravier rapide ou un cyclocrosser. Fonctionne parfaitement sans chambre à air avec les roues Mavic Allroad. Pas beaucoup plus difficile à monter que d'autres pneus. Par rapport au Terreno Dry, ils s'enfoncent un peu plus vite dans le sable très meuble. Tant que vous évitez les grosses flaques de boue, vous passerez partout avec ce pneu. Il fonctionne également très bien avec une faible pression de gonflage.
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Adhérence
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Aspect
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Résistance au roulement
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Performance sur le sable très meuble
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| 12 avis | 8 avis | 153 avis | 34 avis | |
| Surface Gravel | Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides | Sentiers forestiers humides / Boue | Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides | Sentiers forestiers humides |
| Surface Cyclocross | Sentiers forestiers secs & Herbe / Sentiers forestiers humides | Sentiers forestiers humides / Boue | Sentiers forestiers secs & Herbe / Sentiers forestiers humides | Sentiers forestiers humides |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces |
| ETRTO | 31-622 / 33-622 / 37-622 / 40-622 | 33-622 / 40-622 | 33-622 | 33-622 |
| Largeur du pneu | 31 mm / 33 mm / 37 mm / 40 mm | 33 mm / 40 mm | 33 mm | 33 mm |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Non | Non |
| 39,62 | 39,62 | A partir de 44,58 | A partir de 44,58 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Pneu Vittoria Terreno Mix Graphene 2.0
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Pneu Vittoria Terreno Mix Graphene 2.0
Description
The Vittoria Terreno Mix Graphene 2.0 tyre is an all-rounder among cyclocross and gravel tyres, and can be used on many different types of terrain and in all weather conditions. The pattern on the tread maintains a balance between speed, traction and grip on a variety of surfaces. The centre of the tread is equipped with centred, medium-high studs. These studs give you speed on dry, flat terrain. The open profile on the shoulders creates maximum traction on loose ground and in the mud. So ensuring the Terreno Mix G2 can be used on any terrain.The Terreno Mix G2 tyre has a nylon casing of 120 TPI. This stiff and hard-wearing carcass will not let you down on rough surfaces. Like the other tyres in the Vittoria G2 collection, the Terreno Mix G2 features the Graphene 2.0 rubber mix. By using Graphene rubber compounds, Vittoria is able to create an optimal balance between grip, durability and rolling resistance.
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