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Pneu Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Ground TLE
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Grâce au profil à crampons bas sur la bande de roulement, le Thunder Burt roule très vite sur les lignes droites.
- Les hauts crampons sur les flancs du Thunder Burt offrent une adhérence et un contrôle suffisants dans les virages serrés.
- La carcasse flexible Super Ground offre une protection complète contre les coupures grâce au tissu SnakeSkin.
- Le composé Addix Speed est robuste et durable et garantit une très faible résistance au roulement.
- TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 90 ml de liquide préventif pour réparer rapidement les crevaisons.
- Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois.
- La carcasse Super Ground est légèrement moins souple et plus lourde que la carcasse Super Race, mais elle offre une meilleure protection contre les crevaisons.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Surface | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 67 | |
| Dureté de la composition | ★★★☆☆ | |
| Quantité | 1 pièce | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★☆ |
Poids :
• 54-584 : 520 grammes
• 54-622 : 560 grammes
• 57-622 : 625 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. Cet écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de production.
Le composé de caoutchouc Addix Speed est reconnaissable à la bande rouge qui traverse le pneu. Ce composé destiné aux coureurs de compétition de cross-country est doté d’une très faible résistance au roulement, ce qui vous permet de survoler les pistes de VTT. En outre, malgré la faible résistance au roulement, l’Addix Speed est très robuste et durable.
Super Ground
Avec la carcasse Super Ground, Schwalbe a encore amélioré la construction SnakeSkin. Cette carcasse légère et flexible est recouverte d’une couche de tissus SnakeSkin d’un talon à l’autre. Cela protège le pneu complètement contre les coupures et les crevaisons et permet de réduire le poids. Par conséquent, la carcasse Super Ground hypermoderne est très polyvalente, du XC à All Mountain. Bref, Super Ground est la carcasse ultime pour une combinaison de faible poids, de souplesse et de protection anti-crevaison. Vous n’avez donc rien à craindre lorsque vous roulez sur des pistes rapides.
Tubeless Easy
Chez Schwalbe, ils sont fermement convaincus que le tubeless est la technologie des pneus du futur. C’est pourquoi Schwalbe a veillé à ce que tous les pneus de VTT portant le label TLE soient optimisés pour la conduite sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est également plus facile.
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Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Le meilleur pneu gravel
Le pneu s'est laissé installer de manière un peu tendue, mais il garde l'air pendant la nuit, même sans lait, il roule super bien et est très confortable, sur l'asphalte, il faut pédaler un peu plus, mais dans l'ensemble, c'est un pneu XC très agréable et rapide.
4 / 5
En phase d’évaluation
Mon achat est destiné à une sortie Gravel mi chemins mi route de 170 kms au mois de juin. Je n’ai pas encore utilisé ce genre de pneu, ne pratiquant que du vtt equipé de crampons.
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneu à roulement rapide sur sol sec.
Pneu parfait pour l'"ultragravel" sur routes sèches. Roulement rapide. Peut supporter un peu de boue, mais ce n'est certainement pas un pneu de mauvais temps.
Points forts & points faibles
5 / 5
Excellents sur la route !
J'ai monté sans peine ces pneus sur mes roues 29 pouces. J'avais hésité à les acheter à cause de certains commentaires disant qu'ils étaient très difficiles à monter... mais je n'ai pas eu ce problème. Ils n'opposent quasiment aucune résistance quand on roule et demandent donc moins d'effort pour pédaler... dans les lignes droites j'allais comme une fusée (je fais principalement de la route asphaltée). Je suis vraiment content de mon achat.
Points forts & points faibles
5 / 5
Grand magasin
Très bon produit, roule comme un fou, à refaire.
5
Le meilleur pneu gravel
Le pneu s'est laissé installer de manière un peu tendue, mais il garde l'air pendant la nuit, même sans lait, il roule super bien et est très confortable, sur l'asphalte, il faut pédaler un peu plus, mais dans l'ensemble, c'est un pneu XC très agréable et rapide.
5
Excellents sur la route !
J'ai monté sans peine ces pneus sur mes roues 29 pouces. J'avais hésité à les acheter à cause de certains commentaires disant qu'ils étaient très difficiles à monter... mais je n'ai pas eu ce problème. Ils n'opposent quasiment aucune résistance quand on roule et demandent donc moins d'effort pour pédaler... dans les lignes droites j'allais comme une fusée (je fais principalement de la route asphaltée). Je suis vraiment content de mon achat.
-
Bonne traction
-
Montage facile
-
Super rapide !
-
Pour asphalte et routes sèches uniquement.
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| 11 avis | 19 avis | 112 avis | 102 avis | |
| Taille de roue | 27,5 pouces / 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 27,5 pouces / 29 pouces |
| Largeur du pneu | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 56 mm / 2.20 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 65 mm / 2.60 pouces |
| Surface | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues / Polyvalent |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| 47,55 | A partir de 46,56 | A partir de 34,66 | A partir de 44,58 | |
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