Ruedas Gravel Mavic Allroad SL

El disco Mavic Allroad SL ha sido desarrollado para brindarte total confianza en senderos de grava aventureros. Gracias al ancho interior de la llanta de 22 mm, puedes montar neumáticos de 28 mm a 64 mm. Esto te da total libertad para elegir tu neumático sin cámara ideal para tu viaje todoterreno específico.

La opción de montar neumáticos sin cámara en combinación con la llanta ancha te aporta mucha comodidad, agarre y una baja resistencia a la rodadura. Si llenas el neumático UST con látex, la posibilidad de un pinchazo también es mínima. ¡La conducción todoterreno ya cuesta bastante energía! Por eso, la Allroad SL está equipada con un buje Infinity con cuerpo ID360, que se activa muy rápidamente cuando se enciende. Como resultado, se pierde una energía preciosa mínima.

Llantas sin gancho
El sistema de llanta Hookless ya ha sido introducido por varios fabricantes. Puedes montar una gama más amplia de neumáticos sin crear más fricción. En resumen: Hookless proporciona una mejor conexión entre la llanta y el neumático para mayor comodidad, mejor aerodinámica y, por lo tanto, ¡más velocidad!

(UST) Estándar sin cámara universal
Las ruedas de grava Mavic Allroad Elite Disc también se pueden fabricar sin cámara gracias a la tecnología UST. Esto tiene muchas ventajas, como una menor resistencia a la rodadura, más comodidad de conducción y un mejor agarre. La principal ventaja de andar sin cámara es que puedes continuar pedaleando si tienes un pinchazo. El látex líquido llena el agujero del neumático en cuestión de segundos.

Cuidado Mavic
Con Mavic Care puede extender la garantía a 3 años registrando su juego de ruedas comprado dentro de los 30 días en el sitio web de Mavic. También activa la opción de reemplazo por accidente, que te brinda hasta un 40% de descuento en un producto comparable. Eres elegible para esto si tu rueda no se puede reparar después de una caída o colisión.

Aplicación MyMavic
A través de la aplicación MyMavic (disponible en la App Store y en Google Play), puedes obtener consejos sobre el ancho y la presión adecuados de los neumáticos, adaptados al ancho de la llanta y la superficie.

(UST) Estándar universal para tubeless
La llanta está lista para montar sin cámara. Por lo tanto, la cinta de llanta no es necesaria. El concepto UST mejora la tracción, el control y la comodidad al mismo tiempo que reduce la inercia y los pinchazos.

(Maxtal) ligero y fuerte
Exclusivo de Mavic, esta aleación de aluminio específica ofrece una mayor relación rigidez-peso que una aleación 6106 convencional.

(FORE) Más rígido y más fuerte
En lugar de taladrar orificios para radios a través de la llanta, los orificios en el interior de la llanta están hechos para dejar intacta la parte exterior de la llanta. Esto asegura que la llanta sea 4 veces más fuerte en durabilidad. Y un aumento del 20 % en la rigidez para una máxima transferencia de potencia.

Cuerpo (Instant Drive 360)
El sistema de cuerpo de rueda libre Instant Drive 360 ​​es súper liviano y tiene un sistema de trinquete de acción rápida con solo 9 ° de enganche. Un gran sello de goma asegura poca fricción y un buen sellado. Un eje sobredimensionado y la carrocería de aluminio endurecido ahorran 40 gramos.

(QRM+) Qualité de Roulements Mavic+
El nivel más exigente. Los rodamientos industriales son, por supuesto, de doble sellado, combinados con una baja resistencia a la rodadura y, además, con un sistema fácilmente ajustable.

(SUP) Conexión de llanta más fuerte y suave
Proceso de Soude Usine. Tras doblar la llanta, se unen las llantas entre sí con un tratamiento que consigue que quede mucho más rígida y mejor acabada.

(ISM 4D) Inter Spoke Fresado 4 Dimensiones
Un concepto exclusivo patentado de Mavic, ISM 4D reduce el peso sin comprometer la durabilidad. Aceleración más rápida, mejor comportamiento de dirección y mejor resistencia a los desniveles del terreno. La superficie lisa de los radios también mejora la aerodinámica.

(ISOPULSE) Transferencia de energía óptima
Los radios son radiales en el lado opuesto al piñón y cruzados sobre 2 en el lado piñón para una máxima transferencia de potencia. Además, crea un equilibrio perfecto entre la tensión de los radios del lado izquierdo y derecho de la rueda.

• Mavic Allroad SL
• Válvulas sin cámara UST
• Manual de instrucciones