Roues Gravel Mavic Allroad SL
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Description
La possibilité de monter des pneus tubeless en combinaison avec la jante large vous donne beaucoup de confort, d'adhérence et une faible résistance au roulement. En plus, si vous remplissez le pneu UST de latex, le risque de crevaison est minime. Après tout, rien que rouler en tout-terrain coûte déjà suffisamment d'énergie ! C'est pourquoi l'Allroad SL est équipée d'un moyeu Infinity avec corps de roue libre ID360, qui s'engage très rapidement au démarrage. Ainsi, une quantité minimale d'énergie est perdue.
Jantes Hookless (sans crochet)
Le système de jante sans crochet a déjà été introduit par plusieurs fabricants. Ce système permet de monter une plus grande variété de pneus sans créer plus de friction. En bref : Hookless assure une meilleure connexion entre la jante et le pneu pour augmenter le confort, l'aérodynamisme et donc la vitesse !
(UST) Universal Tubeless Standard
Les roues de gravel Mavic Allroad Elite Disc peuvent également être converties en tubeless grâce à la technologie UST. Cela présente de nombreux avantages tels qu'une résistance au roulement réduite, un confort de conduite accrue et une meilleure adhérence. Le principal avantage du tubeless est que vous pouvez continuer à rouler lorsque vous avez une crevaison. Le latex liquide colmate le trou dans le pneu en quelques secondes.
Mavic Care
Avec Mavic Care, vous pouvez prolonger la période de garantie à 3 ans en enregistrant votre paire de roues sur le site de Mavic dans les 30 jours suivant l'achat. Ainsi, vous activez également l'option d'un remplacement en cas d'accident, qui vous permet d'obtenir jusqu'à 40 % de réduction sur un produit similaire. Vous pouvez bénéficier de ce programme si votre roue ne peut plus être réparée après une chute ou une collision.
Application MyMavic
Grâce à l'application MyMavic (disponible sur l'App Store et via Google Play), vous pouvez obtenir des conseils sur la bonne largeur et la pression des pneus, adaptés à la largeur de votre jante et à la surface.
Technologies
(UST) Universal Standard for TubelessLa jante est prête à rouler sans chambre à air. Le fond de jante n'est donc pas nécessaire. Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort tout en réduisant l'inertie et le risque de crevaison.
(Maxtal) léger et robuste
Exclusif à Mavic, cet alliage d'aluminium spécifique offre un rapport rigidité/poids plus élevé qu'un alliage 6106 classique.
(FORE) Plus rigide et plus robuste
Au lieu d'être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l'intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact. La jante est ainsi 4 fois plus résistante aux contraintes de fatigue. En plus, il y a une augmentation de 20 % de la rigidité de la jante pour maximiser le transfert de puissance
(Instant Drive 360)
Le système de corps de roue libre Instant Drive 360 est super léger et possède un système de cliquet à engagement rapide avec un engagement de seulement 9°. Un grand joint en caoutchouc assure une faible friction et une bonne étanchéité. Un axe surdimensionné et le corps en aluminium durci permettent de gagner 40 grammes.
(QRM+) Qualité de Roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. Les roulements industriels sont bien sûr à double étanchéité, associés à une faible résistance au roulement et à un système facilement réglable.
(SUP) Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l'arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.
(ISM 4D) Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, ISM 4D réduit le poids sans sacrifier la durabilité. Accélération plus rapide, meilleure maniabilité et une plus grande résistance aux inégalités du terrain. La surface lisse des rayons améliore également l'aérodynamisme.
(ISOPULSE) Transfert d'énergie optimal
L'utilisation de rayons radiaux côté cassette et de rayons croisés par 2 côté opposé optimise le parapluie côté cassette et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.
Fourni avec
• Paire de roues Mavic Allroad SL• Valves UST tubeless
• Guide utilisateur
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Très bonne
Un très bon tarif pour de très bonnes roues. Une chose tout de même, quand on dit roues compatibles 9-10-11 vitesses, ça serait sympa de signaler que pour les cassettes 9 et 10 il faut acheter une entretoise de 1,75mm.
5 / 5
Excellent
Tout d'abord ces roues sont superbes et très bien finies. Elles donnent une impression de légèreté mais je ne les aient pas pesées. Après deux sorties Gravel en moyenne montagne dont une de 100km et 1900d+ je peux dire que ces roues sont très réactives avec un très bon rendement ce qui ne les empêchent pas de rester confortables. Elles sont montées avec des pneus Pirelli Centurato Gravel M et ça fonctionne vraiment très bien en tubeless en basse pression 1.7 av 1.8 ar. En remplacement des roues basiques de première monte la différence est énorme. Seule petite chose, le bout de scotch interne protégeant la soudure ? tenue en montage tubeless avec le préventif ? J'ai questionné Mavic qui dit de le laisser sans aucune précision de son utilité réelle et de sa tenue dans le temps. Reste à voir la fiabilité dans le temps
Points forts & points faibles
5 / 5
Paire de roues en aluminium haut de gamme
Jolies roues avec jantes sans crochets. Poids parfait pour une paire en aluminium. La jante basse est idéale pour les jours de vent. La taille interne large permet aux pneus de bien tomber.
Points forts & points faibles
5 / 5
Jantes a la hauteur de la réputation mavic
Bonne rigidité latérale, très réactive au pedalage
Points forts & points faibles
5 / 5
un appel au meurtre
J ai changé mes roues fulcrum rapid red 900 par les allroad SL, je ne pensais pas avoir une telle différence de rendement avec seulement un gain de poids de 450 à 500 grammes, ce n est pile même vélo, ces roues sont un appel au meurtre, on a toujours envie d envoyer les watts, le seul facteur limitant notre condition physique
Points forts & points faibles
5
Excellent
Tout d'abord ces roues sont superbes et très bien finies. Elles donnent une impression de légèreté mais je ne les aient pas pesées. Après deux sorties Gravel en moyenne montagne dont une de 100km et 1900d+ je peux dire que ces roues sont très réactives avec un très bon rendement ce qui ne les empêchent pas de rester confortables. Elles sont montées avec des pneus Pirelli Centurato Gravel M et ça fonctionne vraiment très bien en tubeless en basse pression 1.7 av 1.8 ar. En remplacement des roues basiques de première monte la différence est énorme. Seule petite chose, le bout de scotch interne protégeant la soudure ? tenue en montage tubeless avec le préventif ? J'ai questionné Mavic qui dit de le laisser sans aucune précision de son utilité réelle et de sa tenue dans le temps. Reste à voir la fiabilité dans le temps
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Confort
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Esthétique et finition
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Poids
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Aucun pour l'instant
5
Paire de roues en aluminium haut de gamme
Jolies roues avec jantes sans crochets. Poids parfait pour une paire en aluminium. La jante basse est idéale pour les jours de vent. La taille interne large permet aux pneus de bien tomber.
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Aspect
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Convient à toutes les marques de cassettes
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Convient à toutes les tailles d'axe
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Prix pour un set en aluminium
5
un appel au meurtre
J ai changé mes roues fulcrum rapid red 900 par les allroad SL, je ne pensais pas avoir une telle différence de rendement avec seulement un gain de poids de 450 à 500 grammes, ce n est pile même vélo, ces roues sont un appel au meurtre, on a toujours envie d envoyer les watts, le seul facteur limitant notre condition physique
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La légèreté
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la réactivité
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Le confort
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à voir dans le temps
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Mavic Allroad SL | Scope S4.A Road & Gravel wheels | Scope R5.A | Scope R3.A Disc | |
12 avis | 3 avis | 2 avis | 1 avis | |
Type de roulements | à Billes | à Billes | à Billes | à Billes |
Hauteur de la jante | 22 mm | 42 mm | 57 mm | 30 mm |
Type d'écrou de rayon | Externe | Externe | Externe | Externe |
Nombre de rayons de la roue avant | 24 | 21 | 21 | 21 |
Nombre de rayons de la roue arrière | 24 | 24 | 24 | 24 |
Matériau des rayons | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Acier inoxydable |
A partir de 594,05 | 989,75 | A partir de 1 485,62 | 1 485,62 | |
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