Roues Gravel Mavic Allroad SL

Les roues Mavic Allroad SL Disc sont conçues pour vous donner une confiance totale sur les chemins de gravier aventureux. Grâce à la largeur de jante interne de 22 mm, vous pouvez monter des pneus de 28 mm à 64 mm. Cela vous donne la liberté de choisir le pneu idéal pour votre sortie hors route spécifique ; pneus tubeless ou à chambre à air.

La possibilité de monter des pneus tubeless en combinaison avec la jante large vous donne beaucoup de confort, d'adhérence et une faible résistance au roulement. En plus, si vous remplissez le pneu UST de latex, le risque de crevaison est minime. Après tout, rien que rouler en tout-terrain coûte déjà suffisamment d'énergie ! C'est pourquoi l'Allroad SL est équipée d'un moyeu Infinity avec corps de roue libre ID360, qui s'engage très rapidement au démarrage. Ainsi, une quantité minimale d'énergie est perdue.

Jantes Hookless (sans crochet)
Le système de jante sans crochet a déjà été introduit par plusieurs fabricants. Ce système permet de monter une plus grande variété de pneus sans créer plus de friction. En bref : Hookless assure une meilleure connexion entre la jante et le pneu pour augmenter le confort, l'aérodynamisme et donc la vitesse !

(UST) Universal Tubeless Standard
Les roues de gravel Mavic Allroad Elite Disc peuvent également être converties en tubeless grâce à la technologie UST. Cela présente de nombreux avantages tels qu'une résistance au roulement réduite, un confort de conduite accrue et une meilleure adhérence. Le principal avantage du tubeless est que vous pouvez continuer à rouler lorsque vous avez une crevaison. Le latex liquide colmate le trou dans le pneu en quelques secondes.

Mavic Care
Avec Mavic Care, vous pouvez prolonger la période de garantie à 3 ans en enregistrant votre paire de roues sur le site de Mavic dans les 30 jours suivant l'achat. Ainsi, vous activez également l'option d'un remplacement en cas d'accident, qui vous permet d'obtenir jusqu'à 40 % de réduction sur un produit similaire. Vous pouvez bénéficier de ce programme si votre roue ne peut plus être réparée après une chute ou une collision.

Application MyMavic
Grâce à l'application MyMavic (disponible sur l'App Store et via Google Play), vous pouvez obtenir des conseils sur la bonne largeur et la pression des pneus, adaptés à la largeur de votre jante et à la surface.

(UST) Universal Standard for Tubeless
La jante est prête à rouler sans chambre à air. Le fond de jante n'est donc pas nécessaire. Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort tout en réduisant l'inertie et le risque de crevaison.

(Maxtal) léger et robuste
Exclusif à Mavic, cet alliage d'aluminium spécifique offre un rapport rigidité/poids plus élevé qu'un alliage 6106 classique.

(FORE) Plus rigide et plus robuste
Au lieu d'être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l'intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact. La jante est ainsi 4 fois plus résistante aux contraintes de fatigue. En plus, il y a une augmentation de 20 % de la rigidité de la jante pour maximiser le transfert de puissance

(Instant Drive 360)
Le système de corps de roue libre Instant Drive 360 est super léger et possède un système de cliquet à engagement rapide avec un engagement de seulement 9°. Un grand joint en caoutchouc assure une faible friction et une bonne étanchéité. Un axe surdimensionné et le corps en aluminium durci permettent de gagner 40 grammes.

(QRM+) Qualité de Roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. Les roulements industriels sont bien sûr à double étanchéité, associés à une faible résistance au roulement et à un système facilement réglable.

(SUP) Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l'arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

(ISM 4D) Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, ISM 4D réduit le poids sans sacrifier la durabilité. Accélération plus rapide, meilleure maniabilité et une plus grande résistance aux inégalités du terrain. La surface lisse des rayons améliore également l'aérodynamisme.

(ISOPULSE) Transfert d'énergie optimal
L'utilisation de rayons radiaux côté cassette et de rayons croisés par 2 côté opposé optimise le parapluie côté cassette et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

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