Cubierta para grava WTB Resolute TCS Light Fast Rolling
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Especificaciones
Especificaciones
| Marca | WTB | |
| Ancho de la Cubierta | 42 mm | |
| Superficie de grava | Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo | |
| Cubierta para | Grava | |
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | |
| Tipo de neumático | Cubierta Plegable | |
| Asfalto | ★★☆☆☆ | |
| Caminos de grava | ★★★★☆ | |
| Pista forestal | ★★★★☆ |
TCS (Tubeless Compatible System) is a technology from WTB designed to ensure the optimal tubeless experience and compatibility with rims according to the ETRTO size. Thanks to the bead made of aramid, this technology, in combination with WTB compounds, not only improves rolling resistance and grip, but also reduces weight compared to the competition.
Light Fast Rolling
The Light Fast Rolling is WTB's name for the tyre's compound. With a TPI of 60, the lightweight sidewall and the Dual DNA Rubber consisting of a combination of the hardest two compounds, the Light Fast Rolling is everything the name says: Light and fast!
Weight:
• 42-584: 440 grams
• 42-622: 460 grams
The weight we mention is weighed by the manufacturer and may differ from the actual weight when you weigh the tyre yourself at home. This deviation is usually small and is due to the production process.
Opiniones
Opiniones
Fotos de clientes
Los comentarios más recientes
5 / 5
Neumáticos de invierno polivalentes para el piloto de grava que no sólo quiere rodar por pistas de tierra
Compré este neumático como sustituto de los neumáticos WTB de mi Topstone y buscaba un juego que también fuera bien en condiciones húmedas. Cumplen estos requisitos a la perfección, de vez en cuando monto en single tracks con ellos y proporcionan suficiente agarre. El ruido sobre asfalto no es demasiado malo y me gusta su sonido. Sigo utilizándolas "normalmente" con cámara de aire, así que no tengo problemas con el tubeless.
Pros y Contras
4 / 5
Precio/calidad del mejor neumático para invierno
Fáciles de montar, pero la banda de rodadura es del color del flanco en uno de los flancos y es fácil pasarla por alto antes de montar el neumático (como mucho sólo te la encuentras una vez). Además, me ha sorprendido gratamente que los neumáticos sigan ofreciendo un agarre decente en el barro, así como una rodadura suave en el asfalto.
Pros y Contras
4 / 5
Corresponde a la necesidad
Utilizado sin cámara en llantas DT-Swiss G1800, fácil de montar y de rodar, pérdida de presión a través de los flancos (muy porosos) pero obstruidos por el líquido preventivo. Buenas en pistas rápidas y con agarre en carreteras más técnicas, exactamente lo que buscaba. Un poco frágiles, ya que suelen tener pequeños agujeros que se llenan rápidamente con el líquido preventivo.
5 / 5
Buen neumático para condiciones húmedas
Compré el neumático para condiciones invernales como barro y pistas forestales mojadas. Ahora he hecho algunos recorridos con él y una excursión por grava. Funciona bien.
Pros y Contras
4 / 5
Buen neumático por ese precio
Comprado por segunda vez excelente neumático de invierno.
Pros y Contras
5
Neumáticos de invierno polivalentes para el piloto de grava que no sólo quiere rodar por pistas de tierra
Compré este neumático como sustituto de los neumáticos WTB de mi Topstone y buscaba un juego que también fuera bien en condiciones húmedas. Cumplen estos requisitos a la perfección, de vez en cuando monto en single tracks con ellos y proporcionan suficiente agarre. El ruido sobre asfalto no es demasiado malo y me gusta su sonido. Sigo utilizándolas "normalmente" con cámara de aire, así que no tengo problemas con el tubeless.
-
Buen neumático polivalente
-
también bueno en barro
4
Precio/calidad del mejor neumático para invierno
Fáciles de montar, pero la banda de rodadura es del color del flanco en uno de los flancos y es fácil pasarla por alto antes de montar el neumático (como mucho sólo te la encuentras una vez). Además, me ha sorprendido gratamente que los neumáticos sigan ofreciendo un agarre decente en el barro, así como una rodadura suave en el asfalto.
-
Fácil de montar
-
Se agarra bastante bien al barro
-
Se atornilla bien
-
La indicación del sentido de la marcha se pierde fácilmente
4
Corresponde a la necesidad
Utilizado sin cámara en llantas DT-Swiss G1800, fácil de montar y de rodar, pérdida de presión a través de los flancos (muy porosos) pero obstruidos por el líquido preventivo. Buenas en pistas rápidas y con agarre en carreteras más técnicas, exactamente lo que buscaba. Un poco frágiles, ya que suelen tener pequeños agujeros que se llenan rápidamente con el líquido preventivo.
5
Buen neumático para condiciones húmedas
Compré el neumático para condiciones invernales como barro y pistas forestales mojadas. Ahora he hecho algunos recorridos con él y una excursión por grava. Funciona bien.
-
Baja resistencia a la rodadura
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Buen agarre en barro y arena suelta
-
Fácil de montar
-
Gira un poco
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| 20 opiniones | 79 opiniones | 10 opiniones | 11 opiniones | |
| Ancho de la Cubierta | 42 mm | 35 mm / 40 mm | 35 mm / 44 mm | 40 mm / 50 mm / 2.00 pulgadas |
| Superficie de grava | Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco | Suelo de bosque húmedo / Barro |
| Medida de la Rueda | 27,5 pulgadas / 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas |
| Cubierta para | Grava | Grava | ||
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Tipo de neumático | Cubierta Plegable | Cubierta Plegable | Cubierta Plegable | Cubierta Plegable |
| 29,95 | Desde 22,95 | Desde 31,95 | Desde 29,95 | |
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