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Cubierta Continental Kryptotal-F Trail Endurance
- Valoración de Trustpilot 4.7/5
- Devoluciones fáciles
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Especificaciones
Especificaciones
| Marca | Continental | |
| Anchura de la cubierta | 60 mm / 2.35 inch | |
| Superficie | Caminos de arena y bosque seco / Caminos forestales húmedos y raíces de árboles | |
| Disciplina MTB | Trail | |
| Tipo de neumático | Cubierta Plegable / Tubeless | |
| TPI (hilos por pulgada) | 3 x 180 | |
| Tipo de compuesta | ★★★★☆ | |
| Resistencia a la rodadura/ velocidad | ★★★☆☆ | |
| Resistencia a los pinchazos | ★★★★☆ |
Un compuesto con propiedades equilibradas en términos de agarre y durabilidad. El compuesto Endurance logra una alta durabilidad en combinación con una buena resistencia a la rodadura y agarre. Una opción óptima para la conducción en trail y enduro o como un neumático mtb extra duradero para bicicletas mtb eléctricas.
Opiniones
Opiniones
5 / 5
Inesperadamente muy buen neumático todo terreno trail/enduro. ¡Mi nueva elección!
Este Kryptotal no lleva mucho tiempo en el mercado y sus predecesores tenían menos reputación, pero debo decir que se trata realmente de un neumático muy nuevo y sorprendentemente bueno. Un neumático que puede competir fácilmente con las grandes marcas como Schwalbe y Maxxis. Este FR(ont) también está pensado para ser un neumático delantero, así que no vayas a ponerlo detrás. Funciona bien en combinación con el neumático trasero del mismo nombre (REar). Entonces obtendrás todo su efecto. El FR y el RE tienen una banda de rodadura diferente, específica para el lugar de la btt. Es un neumático polivalente que se maneja bien en terrenos sueltos secos y mojados. También se maneja bien en barro, pero con menos agarre, ya que no es un neumático para barro. La resistencia a la rodadura no es tan mala, pero obviamente es mayor que la de un neumático de XC (por ejemplo, Racing Ralph, etc.). Personalmente, considero que la resistencia a la rodadura es mejor que la de un Nobby Nic. Lo que me parece ideal de este neumático es que parece tener agarre en casi todas partes y como guinda del pastel de manzana: ¡¡¡qué paso por curva más rápido se puede hacer con él!!! Realmente noto una diferencia en comparación con los neumáticos Nobby Nic, Assegai y Dissector. Y esos neumáticos también son muy buenos. Siento mucho más control en las curvas, sin que los neumáticos sean escurridizos (ni siquiera en las rectas). En cuanto al compuesto. Puedes optar por esta versión Endurance, que rueda de forma excelente en el Benelux y Alemania (y quizá también en los Alpes) o decantarte por la versión Enduro (blanda), que es más blanda y da más protección a los flancos del neumático (obviamente, un poco más pesada y un poco más de resistencia a la rodadura). Dejaré de lado por ahora la versión de descenso, ya que se trata de un neumático específico. ¿Por qué elegir el Endurance? En mi opinión, porque el Endurance ya tiene un perfil muy blando (quizás con otras marcas ya sería blando) y la protección extra en los bikeparks y en el Benelux es insignificante. La Endurance tiene un poco más de agarre en superficies con gravilla y la Enduro un poco más en mojado blando. Esto está en el margen, pero yo mismo monto más a menudo en condiciones más secas y quería un neumático lo más ligero posible. En cualquier caso, no puedes equivocarte al elegir. Porque, lo que estoy señalando ahora está realmente en los detalles. También es bueno que sepas que si optas por la combinación FR y RE: la FR no pasa de 2,4 pulgadas (para tu información, Mantel indica 2,35 pulgadas, pero ésa es la versión de 2,4 pulgadas). ¡Y eso está bien! Menciono esto porque la RE también está disponible en 2,6 pulgadas. Esa está hecha para eBikes y yo no la recomendaría para MTB normales (aunque por supuesto se puede). Además, por favor, no pongas una medida (en pulgadas) mayor en el neumático trasero que en el delantero. Así perderás agarre. Lo que quieres es que el neumático trasero ruede bien y pueda derrapar en las curvas, y no al revés. Así que compra el 2,6 RE sólo si tienes un 2,6 o un 2,8 delante. ¿Delantero 2,8? Sí, efectivamente, las Kryptotals tienen un perfil de tacos muy grande (sin aumentar la resistencia a la rodadura), más grande que muchos otros neumáticos 2.6.... Así que una Schwalbe Nobby Nic 2.6 tiene tacos más pequeños que una Kryptotal 2.6.... Después, montar los neumáticos: me resultó muy fácil. Leí en varios foros que sería complicado, pero yo no lo experimenté. Excepto en combinación con la protección de llanta cushcore. Pero eso siempre es complicado... Para tu información, a la gente le resulta difícil saber de qué tamaño son las Criptotal porque la descripción de los neumáticos es muy breve (lo que personalmente encuentro estéticamente agradable). La talla aparece muy pequeña en relieve en el lateral del neumático, a la altura del logotipo. Los símbolos del lateral indican qué tipo de neumático tienes. Por último, yo mismo monto una Trek Fuel EX Generación 6 (al completo) y me encuentro en varios senderos y bikeparks. Me gusta más bajar que subir. No profesionalmente, pero fanático :-). Espero que esto ayude a imaginar cómo/quién probó los neumáticos. ¡Buena suerte con tu elección! Y, por supuesto, diviértete destrozando los senderos.
Pros y Contras
5 / 5
Neumáticos Top
Bonito neumático recto, montado en Ammerongen y Schoorl en una bici de Enduro. (Santa Cruz Bronson C) Destaca en las pistas de div en bikepark Winterberg. La versión Trail es muy satisfactoria para mí. Huellas decentes en los flancos en comparación con, por ejemplo, un Maxxis Minion DHF Exo TR...
Pros y Contras
5 / 5
buen neumático de trail
Mucho agarre, como era de esperar. Si te pasas, se rompe de forma controlada por lo que aún tienes tiempo de corregir. Bien para trail y funpark, para XC realmente rueda demasiado pesado y también se siente el peso con el giro. Esto también es de esperar...
Pros y Contras
5
Inesperadamente muy buen neumático todo terreno trail/enduro. ¡Mi nueva elección!
Este Kryptotal no lleva mucho tiempo en el mercado y sus predecesores tenían menos reputación, pero debo decir que se trata realmente de un neumático muy nuevo y sorprendentemente bueno. Un neumático que puede competir fácilmente con las grandes marcas como Schwalbe y Maxxis. Este FR(ont) también está pensado para ser un neumático delantero, así que no vayas a ponerlo detrás. Funciona bien en combinación con el neumático trasero del mismo nombre (REar). Entonces obtendrás todo su efecto. El FR y el RE tienen una banda de rodadura diferente, específica para el lugar de la btt. Es un neumático polivalente que se maneja bien en terrenos sueltos secos y mojados. También se maneja bien en barro, pero con menos agarre, ya que no es un neumático para barro. La resistencia a la rodadura no es tan mala, pero obviamente es mayor que la de un neumático de XC (por ejemplo, Racing Ralph, etc.). Personalmente, considero que la resistencia a la rodadura es mejor que la de un Nobby Nic. Lo que me parece ideal de este neumático es que parece tener agarre en casi todas partes y como guinda del pastel de manzana: ¡¡¡qué paso por curva más rápido se puede hacer con él!!! Realmente noto una diferencia en comparación con los neumáticos Nobby Nic, Assegai y Dissector. Y esos neumáticos también son muy buenos. Siento mucho más control en las curvas, sin que los neumáticos sean escurridizos (ni siquiera en las rectas). En cuanto al compuesto. Puedes optar por esta versión Endurance, que rueda de forma excelente en el Benelux y Alemania (y quizá también en los Alpes) o decantarte por la versión Enduro (blanda), que es más blanda y da más protección a los flancos del neumático (obviamente, un poco más pesada y un poco más de resistencia a la rodadura). Dejaré de lado por ahora la versión de descenso, ya que se trata de un neumático específico. ¿Por qué elegir el Endurance? En mi opinión, porque el Endurance ya tiene un perfil muy blando (quizás con otras marcas ya sería blando) y la protección extra en los bikeparks y en el Benelux es insignificante. La Endurance tiene un poco más de agarre en superficies con gravilla y la Enduro un poco más en mojado blando. Esto está en el margen, pero yo mismo monto más a menudo en condiciones más secas y quería un neumático lo más ligero posible. En cualquier caso, no puedes equivocarte al elegir. Porque, lo que estoy señalando ahora está realmente en los detalles. También es bueno que sepas que si optas por la combinación FR y RE: la FR no pasa de 2,4 pulgadas (para tu información, Mantel indica 2,35 pulgadas, pero ésa es la versión de 2,4 pulgadas). ¡Y eso está bien! Menciono esto porque la RE también está disponible en 2,6 pulgadas. Esa está hecha para eBikes y yo no la recomendaría para MTB normales (aunque por supuesto se puede). Además, por favor, no pongas una medida (en pulgadas) mayor en el neumático trasero que en el delantero. Así perderás agarre. Lo que quieres es que el neumático trasero ruede bien y pueda derrapar en las curvas, y no al revés. Así que compra el 2,6 RE sólo si tienes un 2,6 o un 2,8 delante. ¿Delantero 2,8? Sí, efectivamente, las Kryptotals tienen un perfil de tacos muy grande (sin aumentar la resistencia a la rodadura), más grande que muchos otros neumáticos 2.6.... Así que una Schwalbe Nobby Nic 2.6 tiene tacos más pequeños que una Kryptotal 2.6.... Después, montar los neumáticos: me resultó muy fácil. Leí en varios foros que sería complicado, pero yo no lo experimenté. Excepto en combinación con la protección de llanta cushcore. Pero eso siempre es complicado... Para tu información, a la gente le resulta difícil saber de qué tamaño son las Criptotal porque la descripción de los neumáticos es muy breve (lo que personalmente encuentro estéticamente agradable). La talla aparece muy pequeña en relieve en el lateral del neumático, a la altura del logotipo. Los símbolos del lateral indican qué tipo de neumático tienes. Por último, yo mismo monto una Trek Fuel EX Generación 6 (al completo) y me encuentro en varios senderos y bikeparks. Me gusta más bajar que subir. No profesionalmente, pero fanático :-). Espero que esto ayude a imaginar cómo/quién probó los neumáticos. ¡Buena suerte con tu elección! Y, por supuesto, diviértete destrozando los senderos.
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Buen agarre
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Gran neumático para Trail y Enduro
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Rápido en curvas
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Menos bueno en barro
-
Sigo buscando...
5
Neumáticos Top
Bonito neumático recto, montado en Ammerongen y Schoorl en una bici de Enduro. (Santa Cruz Bronson C) Destaca en las pistas de div en bikepark Winterberg. La versión Trail es muy satisfactoria para mí. Huellas decentes en los flancos en comparación con, por ejemplo, un Maxxis Minion DHF Exo TR...
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Bonito y ancho
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Gran agarre
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Gran confort
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Ligeramente más pesado
5
buen neumático de trail
Mucho agarre, como era de esperar. Si te pasas, se rompe de forma controlada por lo que aún tienes tiempo de corregir. Bien para trail y funpark, para XC realmente rueda demasiado pesado y también se siente el peso con el giro. Esto también es de esperar...
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adherencia
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resistencia a la rodadura
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| Continental Kryptotal-F Trail Endurance | Maxxis Rekon Race EXO TR | Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE | Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE | |
| 3 opiniones | 53 opiniones | 115 opiniones | 22 opiniones | |
| Medida de la Rueda | 27,5 pulgadas / 29 pulgadas | 29 pulgadas | 26 pulgadas / 27,5 pulgadas / 29 pulgadas | 29 pulgadas |
| Anchura de la cubierta | 60 mm / 2.35 inch | 57 mm / 2.25 pulgadas / 60 mm / 2.35 inch / 61 mm / 2.40 inch | 54 mm / 2.10 inch / 57 mm / 2.25 pulgadas / 60 mm / 2.35 inch | 54 mm / 2.10 inch / 57 mm / 2.25 pulgadas / 60 mm / 2.35 inch |
| Superficie | Caminos de arena y bosque seco / Caminos forestales húmedos y raíces de árboles | Caminos de arena y bosque seco | Caminos de arena y bosque seco / Rocas y piedras afiladas | Asfalto / Caminos de arena y bosque seco |
| Disciplina MTB | Trail | Crosscountry (XC) & Maratón | Crosscountry (XC) & Maratón | Crosscountry (XC) & Maratón |
| Tipo de neumático | Cubierta Plegable / Tubeless | Cubierta Plegable | Cubierta Plegable | Cubierta Plegable |
| TPI (hilos por pulgada) | 3 x 180 | 60 / 120 | 67 | 67 |
| 42,95 | Desde 29,95 | Desde 34,95 | Desde 44,95 | |
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