Anmeldelse af

Vittoria Corsa Control G2

Service og købsoplevelse med Mantel var fantastisk. Hurtig levering, hurtig og nem købsproces. Desværre levede Vittoria Corsa Next-dækkene ikke op til de forventninger, jeg har til Vittoria-dæk. Jeg har kørt på Vittoria Corsa Control clinchers i et par år og brugt Vittoria Rubinos til vintertræning i årevis. Vittoria Corsa Next var let at sætte op slangeløst, men det afhænger af dit hjulsæt. Tråden på Corsa Next på mine bagdæk delaminerede fra dækkets karkasse efter ca. 2500 km. Til sammenligning får jeg normalt ca. 4000 km ud af et Corsa Control clincher, som angiveligt er et mindre robust dæk. Et par holdkammerater har også oplevet denne delaminering med Corsa Next. Kørefornemmelsen og grebet fra Corsa Next er ikke i nærheden af Corsa Control. Jeg oplevede, at det trykinterval, hvormed Corsa Next kunne give nogenlunde komfort og greb, var meget lille, omkring 5 psi. Jeg kørte med 72 psi bagpå og 65 psi foran. Hvis trykket var mere end 3 psi over eller under ovenstående tal, føltes dækkene endnu værre. Som reference vejer rytteren + cyklen 82 kg.

Ikke et dårligt dæk i sig selv, men bestemt ikke et topdæk. Jeg har nu kørt 1250 km med disse dæk og har stadig haft 3 punkteringer. Jeg synes, det er meget, især for et dæk, der skulle klare sig fint på denne ejendom. Og jeg tror, jeg har været heldig, for ofte så jeg små sten i gummiet, som endnu ikke var trængt igennem laget. Jeg er nødt til at tilføje, at de 1250 km blev kørt i vintermånederne, hvor vejret ofte var dårligt. Desuden er det alt for dyrt sammenlignet med dæk af tilsvarende kvalitet.

Fordele og ulemper

Jeg har skåret tre slanger over i forsøget på at få disse dæk på efter at have fået dækket på og pumpet dem op for at finde ud af, at de har et hul x3 gange. Det var endnu sværere at få dem af.

Fordele og ulemper

Dårlig punkteringsmodstand. Ærgerligt da det ellers er et godt dæk.

Fordele og ulemper

Jeg vurderer dette dæk i forhold til de to andre typer, jeg har/har haft i brug på dette og et andet hjulsæt; Cont GP4000 (på mine bjerghjul) og Vredestein For. Sen. AllWheather (på mine polderhjul), alle 25 mm og brugt forår/sommer/efterår i for det meste tørt vejr. Holdbarhed Vittoria CCG2: stadig for lidt kørt til at bedømme, C4000GP: bedste ydeevne af disse 3 dæk, desværre ikke længere tilgængelig Vred FSAW: helt flad side efter +/- 5000 km. Greb: Vittoria CCG2: fint greb, i sving 'flyder' dækket lidt mere, og jeg synes ikke, det føles særlig sikkert og styrer skarpt. C4000GP: Fin ydeevne Vred FSAW: Bedste dæk med hensyn til vejgreb og styreegenskaber af disse 3, Rullemodstand: Vittoria CCG2: synes at rulle en smule tungere end de to andre dæk, jeg har (haft) C4000GP: God rulleevne Vred FSAW: God rulleevne . Punkteringsmodstand: Vittoria CCG2: kørt 200 km, ingen punkteringer. C4000GP: 7000 km, aldrig punkteret Vred FSAW: 5000 km, aldrig punkteret.

Fordele og ulemper

Jeg valgte især Control G2 på grund af dens punkteringsmodstand sammenlignet med den hurtigere Corsa G2. Efter 5 ture allerede behov for udskiftning ved punktering både for og bag (under separate ture)! Samme problem to gange, små sten satte sig fast mellem rillerne, som er så specifikke for dette dæk, og punkterede dækket meget let. Så tilbage til de kontinentale GP'er alligevel, dem har jeg aldrig haft problemer med!

Fordele og ulemper

De ser absolut professionelle ud, men hvad kvaliteten angår, er jeg ikke sikker. Jeg har kørt på normale veje i flere hundrede kilometer, og sidevæggen har allerede et hul? Jeg forventer mere til denne pris.

Continental 5000s gewoon, deze leggen veel gemakkelijker op dan Vittoria. Toeval of niet men 2x lek op 1000 km. Ogen wel heel mooi.