Omdömen om

Vittoria Corsa Pro Control G2 TLR

Victory Control har aldrig gjort mig besviken.

Det här är det första slanglösa däcket som jag har kunnat montera utan några verktyg, dvs. däckspakar, däcktänger etc. Med hjälp av Tyre Booster och lite tvålvatten satte sig däcket omedelbart på plats i fälgflänsen. Plötsligt bildades dock tre små bubblor på den genomskinliga bomullsstommen vid ett däcktryck på ca 6 bar, och jag blev lite chockad över att se något sådant på ett däck i den här priskategorin. Jag trodde att däcket läckte på dessa ställen eller att stommen var skadad, men så var inte fallet, jag kunde platta till de små bubblorna med fingret. Även efter att ha fyllt däcket med Vittoria-tätningsmedel fanns det inga synliga läckage eller andra problem. Pro Control rullar mjukt, har bra grepp i kurvorna och ser dessutom bra ut. Luftförlusten är ca 1 bar efter en veckas användning och det är helt acceptabelt för ett slanglöst däck.

Jag har kört med det här däcket i 14 månader nu och bortsett från normalt slitage har jag inte haft några som helst klagomål hittills. Inte en enda punktering och tack vare det låga däcktrycket är det mycket bekvämt att köra, oavsett om det är i normalt träningsläge eller i tävlingsläge i höga hastigheter på Nordschleife.

efter

För- & Nackdelar

Köptes som ett alternativ till Conti GP5000 AS TR och Pirelly Cinturato och på grund av 30 mm-alternativet. Hittills har det varit en fullständig framgång och jag är mycket nöjd med Vittoria-däcken. Vikten är 327 g, vilket är precis på den angivna vikten. Tubeless-installationen var enkel och de håller luften bra. De rullar riktigt bra, men slitbanemönstret kan kännas i snäva hörn och tar lite tid att vänja sig vid, men totalt sett verkar däcken vara perfekta för de våta höstvägarna. Med bara ca 250 km hittills kan jag inte uttala mig om däckens hållbarhet, men de rullar riktigt bra, är lätta att montera och de ser (enligt min subjektiva åsikt) helt fantastiska ut!

Perfekt, mycket nöjd

För- & Nackdelar

Bra att installera, kör bra och bekant även i vått väder, har faktiskt aldrig haft punktering. Först nu efter cirka 1 år i framdäcket 5 sprickor och bakdäcket 2, så jag pluggade 2 av dem men de ger nu också väg. Användning: 1 år, sprickor uppstod efter +/- 2000 km utomhus (även cirka 6000 km på Taxc smart trainer). Beställde om dem ändå eftersom jag inte ser något bättre alternativ inom den närmaste tiden heller. Förhoppningsvis kommer hållbarheten att förbättras om jag använder/förvarar hjulen annorlunda under hösten och vintern. Använde förresten 28mm utan problem icm Zipp 303 firecrest, vilket nyligen blev klart att detta däck då behöver vara minst 30mm brett.

För- & Nackdelar

Ett trevligt allrounddäck för landsvägscyklar på 26 mm med enormt grepp där du ger upp lite med rullmotståndet. Men hastigheten med detta landsvägscykeldäck förblir bra! Även under våta förhållanden är det här däcket bra att köra, över våta träbroar och kort över en grus-sandväg var också genomförbart med det här däcket.

För- & Nackdelar

På alla vägunderlag är detta däck extremt pålitligt och dessutom snabbt!

För- & Nackdelar

Efter att ha kört Continental Grand Prix 5000 och Pirelli P-Zero hade jag blivit väldigt nyfiken på de här däcken: under Paris-Roubaix kör många proffs med dem. Med Schwalbes däckbooster hamnar däcken snyggt på fälgen och i kombination med Silca Tubeless Sealant är det här det överlägset mest bekväma av de tre däcken. Punkteringsskyddet och greppet ger också det största självförtroendet under de våta och kalla vintermånaderna. Vid användning av fälgbromsar är det olyckligt att aluminiumoxiden i blocken fäster mycket starkt på tanwallen, och för ett träningsdäck är de lite dyra; efter 3.000 km börjar de ta slut ganska bra (220 watt, 67 kg).

För- & Nackdelar

Jag var med GP5000 men var inte TR, fantastiska däck ... Dessa Vittoria är fantastiska också och de är TR