Omdömen om

Pirelli P Zero Race TLR

Mycket snabb

Härligt däck att åka på! Tyvärr är storleken inte konsekvent densamma. Detta är det 3:e däcket jag sätter på. De första 2 gick relativt lätt på. 3: e var en kamp. Även med däckglidaren.

För- & Nackdelar

Jag hade aldrig sett något liknande, en 15-minuters kamp för att komma förbi den första stången. Jag kunde inte komma förbi den andra. Jag var tvungen att gå till butiken för att få dem monterade, jag vet inte hur de lyckades men de sa till mig att det hade varit ett helvete. Efter det är de bekväma och betryggande. Tyvärr, när jag fick punktering (efter 2000 km, det är inte illa), var det omöjligt att demontera dem vid sidan av vägen. Jag hade sönder två däckspakar och var tvungen att ringa efter någon som kunde hämta mig. När jag kom hem beställde jag den icke-tlr-versionen, som passade mycket bra, och slängde dem i papperskorgen. Det är synd med tanke på däckets pris och kvalitet, men det är för mycket krångel. Jag såg i andra kommentarer att det förmodligen var ett problem med en viss sats. När jag ringde mantel sa de att de inte hade haft den här typen av feedback, men jag tror också att det är ett batchproblem. Om du är osäker kommer jag inte att ta tillbaka något, men känn dig fri att prova lyckan.

Pirelli P Zero-däcket, överst, jag bytte framdäcket efter 9000 km. Det var nödvändigt. Har aldrig sett ett däck som hållit så länge i gott skick. Bakdäcket behövde bytas efter 4000 km, normalt.

För- & Nackdelar

Montering visar sig vara omöjlig

För- & Nackdelar

Det var svårt att få däcken på fälgen både fram och bak. Efter 60 km hade bakdäcket tyvärr fått en stor punktering och tätningsmedlet kunde inte täta den. Med tårar i ögonen, sura händer och underarmar och med hjälp av en däckspak lyckades jag efter 15 minuters pillande till slut få på däcket igen utan att punktera min innerslang. När jag kom hem tog jag av båda däcken och bytte ut dem mot andra.

För- & Nackdelar

Under tiden har vi kämpat med ett däck i två veckor. Vi kan inte få det monterat. Däck återlämnat.

För- & Nackdelar

Så trevliga slanglösa däck!!! Super bekväm att köra

Jag är nu inne på min fjärde uppsättning och ser ingen anledning att byta till ett annat däck.

Däcket är alldeles för hårt, omöjligt att få på fälgen. Och när du väl får på det (värm det, använd tvålvatten), vill du inte tänka på vad som händer om du får punktering och befinner dig på sidan av vägen med kalla händer. Besvikelse produkt, rekommenderas inte. Jag kastade dem i papperskorgen och beställde samma version icke-tubeless.

För- & Nackdelar

Fortfarande supernöjd efter så många år

För- & Nackdelar

Mitt förstahandsval när det gäller tävlingsdäck. Tickar alla boxar

För- & Nackdelar

Top look med lätt flank

För- & Nackdelar

Lätt att montera utan verktyg. Hållbarhet ingen aning.

För- & Nackdelar

I diameter, 30 minuter, utmärkt körning trots ett tryck på 4,8 bar, vilket är mycket bekvämt.

Lite svårt att montera, men sedan ett perfekt däck för mig på bra och dålig asfalt och fasta grusvägar.

När däcket är monterat är det omedelbart lufttätt och kan trycksättas utan kompressor. Monteringen tar visserligen lite tid, men det är logiskt och nödvändigt för att få till en korrekt montering.

För- & Nackdelar

Jag har länge varit mycket nöjd med Pirelli P Zero-däcken, men det senaste däcket var helt omöjligt att montera och jag fick till slut ge upp och helt enkelt klippa av det från fälgen. Har inte varit med om detta tidigare, tvärtom, så de måste ha haft en batch med för stor tolerans i produktionen.

Eftersom jag var så nöjd med den Pirelli som jag hade monterat tidigare köpte jag en andra till mitt framhjul några månader senare. Det fanns dock inget sätt att få den här på den identiska fälgen.

För- & Nackdelar

Precis som recensionen från den 27 december 2023 upplevde jag samma sak. Det här däcket var verkligen omöjligt att montera på min fälg. Jag körde samma däck innan detta, så jag vet att de passar. Jag misstänker att detta verkligen var ett produktionsfel, eftersom jag aldrig har upplevt detta på 20 år. Normalt är det den 2:a sidan som kan strama åt hårt för att få fint på fälgen, här var det bara omöjligt att få det över fälgen alls med den 1:a sidan.... Mycket olyckligt, så jag skickade tillbaka det. Går dock smidigt vid manteln.

För- & Nackdelar

Jag har 28 mm-versionen på min Bianchi Oltre Pro-cykel. Efter 1 säsong (6.000 km) var bakdäcket utslitet. Framdäcket kommer att hålla ett tag till. Supergrepp (även med mycket regn och våta vägar). Jag väger själv 85 kg och kör med 5,5 bars tryck i däcken. Ganska bekvämt och jag har inte haft någon punktering. Skulle rekommendera dem till alla som ett bättre alternativ till Continental GP 5000.

För- & Nackdelar

Mycket bra slanglöst landsvägsdäck. Mycket snabbt. Det mest motståndskraftiga mot skärsår och punktering av alla slanglösa däck jag har testat. Slits dock ut relativt snabbt.

Delar förstaplatsen med Continental GP5000 som det kanske allra bästa slanglösa tävlingsdäcket. Tillräckligt snabbt för tävling och tillräckligt hållbart för träning.

Anlände enligt leveransschema tack. De var omöjliga att montera på hjulen. Bröt 2 leavers och nästan bested mig att komma på. Jag värmde till och med den andra för att se om det gjorde det lättare men ändå nästan bested mig för att komma över fälgarna, bra rullmotstånd men monteringsproblem Jag skulle inte köpa igen

26mm däck något större än 25mm passar fint på fälgen men efter några 100km lossnar sidoväggarna?

För- & Nackdelar

Jag köpte det här däcket på grund av att jag inte kunde välja Conti-däcket. Jag är mycket positivt överraskad av den stora jämnheten hos detta däck när det monteras. Storleken är således perfekt, vilket också visas av det faktum att däcket redan är nästan lufttätt utan att använda tätningsmedlet. Väghållningen för detta däck är också bra. När jag svängde in i skarpa kurvor upplevde jag aldrig ett ögonblick då däcket riskerade att tappa greppet. Jag har nu kört cirka 1000 km med detta däck, så jag kan ännu inte säga något om dess slitstyrka. Det är därför den saknade stjärnan som detta däck också kommer att förtjäna. Jag har cyklat med Conti de senaste åren men på grund av de dåliga erfarenheterna med framför allt TL-versionerna har jag nu bestämt mig för att byta till Pirelli.

För- & Nackdelar

Började köra slanglöst för några månader sedan på grund av högre komfort, färre punkteringar och lägre rullmotstånd. Baktill monterade jag Continental GP 5000 S TR, men efter cirka 2000 km var det redan ganska slitet. Framtill hade jag redan monterat dessa Pirelli P zero och efter 2 månader var de fortfarande i ganska bra skick: få eller inga skärsår och inga punkteringar. Jag bestämde mig därför för att montera dessa Pirelli bak också. När det gäller rullmotstånd är det liten skillnad jämfört med conti 5000, men monteringen är mycket enklare. Att göra det slanglöst är inget problem alls: första dagen en liten tryckförlust, efter det höll däcket sitt tryck snyggt. Hållbarheten återstår att se, men jag misstänker att den kommer att vara högre än conti 5000.

För- & Nackdelar

Mycket bra däck. Tävla såväl som turnera med det

För- & Nackdelar

Dessa däck har lång livslängd och rullar snabbt med utmärkt punkteringsskydd. På allt annat än en racercykel är de mitt "go to-däck". 26, 28 och 30 mm-alternativen används flitigt!

För- & Nackdelar

Utmärkt slanglöst däck! Däcket är många gånger lättare att sätta på fälgen än till exempel continentals. Mycket lätt att slanglösa och håller trycket fantastiskt bra. Knappt någon deflation om du inte är på cykeln på några dagar. Jag har nu cyklat 550 km med dem och de verkar vara utmärkta däck. Mycket bra grepp, snabbt och slitage verkar bra hittills, även om tiden kommer att visa. Med continental hade jag ofta skärsår i kinderna under dessa km. Pirellis ser fortfarande ut som nya, även efter några grussträckor. Jag köpte dem eftersom de kontinentala visade sig vara otillgängliga. Jag har aldrig ångrat det ett ögonblick!

För- & Nackdelar

Fint band blir inte fyrkantigt.

Provade däcken i en vecka, ca 500 km och älskar dem. Verkar vara snabba, slitstarka och en bra allround. Monterade slanglöst.

För- & Nackdelar

Bra däck att rida på, mycket bekvämt att använda, sätta på dem, gjorde en tur och kontrollerade trycket igen, förblir perfekt trycksatt nu.

För- & Nackdelar

Jag bytte till det här däcket för ett tag sedan och har nu kört 2000 km med det i olika förhållanden. Både torrt och vått, och även i minusgrader (1-2 °C under nollan). Och jag måste säga att det här däcket aldrig tappar greppet! Medan jag med andra (topp)däck hade stenar eller hack i däcket efter några våta turer, ser Pirelli fortfarande ut som nytt. Latexen i däcket har ännu inte behövt täta några hål. Jag känner inte att det här däcket är långsammare än Continental GP5000. Monteringen gick riktigt smidigt. Inga problem att montera det på fälgen eller att få det lufttätt. Jag är bara positivt överraskad av det här däcket och planerar inte att gå tillbaka till GP5000. Jag har 30 mm-versionen och kör på 5,1 bar. Det finns en tydlig tabell på förpackningen om det lämpligaste däcktrycket. Kvalitet har sitt pris. P Zero är dyrt men man får ett absolut toppdäck med topprestanda.

För- & Nackdelar

Produkten anlände i perfekt skick och snabb leverans. Bravo...

För- & Nackdelar

Mitt allra första slanglösa däck (28mm version). Installationen var extremt smidig: manuellt fick det över fälgen och pumpades upp på en gång med en vanlig golvpump; ingen booster eller kompressor behövs (ca 50 ml tätningsmedel används). Det finns en enormt användbar tabell på förpackningen för korrekt däcktryck baserat på däck och fälgbredd, din vikt och körförhållanden: bra! Bara gjorde 1 åktur ännu men skillnaden var omedelbart mycket märkbar: kullerstenar och olika ojämna ytor är dämpade mycket och med samma watt av pedalkraft ser jag en genomsnittlig högre hastighet som dyker upp. Det här däcket håller sig så att säga fast vid vägytan även när det är vått, vilket gör att jag kan ta kurvor utan att bry mig. De första dagarna sjunker däcktrycket (-0,5 bar på 5 bar efter 1 dag), men efteråt verkar däcket sätta sig och förblir ganska stabilt. Jag tvekade länge på att gå över till slanglöst men jag borde ha gjort det mycket tidigare. Nu väntar jag och ser vad som händer på lång sikt. ....

För- & Nackdelar

Första intrycket är super. Däcket är lätt att göra slanglöst. Massor av grepp. Ingen körsträcka att bedöma ännu.

För- & Nackdelar

Har kört slanglöst i flera år och detta är det bästa jag har haft, kombination av anti-punktering, rullmotstånd och grepp du inte hittar någonstans bättre än med denna pirelli

För- & Nackdelar

Jag har nu kört 1500 km på det och har ännu inte fått punktering, trots grusvägar och dåliga väderförhållanden. Vilket toppdäck! Lätt att montera, lågt rullmotstånd och lågt däcktryck ger bra komfort (6,1 bar fram, 6,5 bar bak).

För- & Nackdelar

Lätta att få på fälgen. Jag hade inga problem alls. Kör med 6 bars (28 mm däck) tryck, rullar väldigt fint och bekvämt för att vara racerdäck.