Recensioni su

Schwalbe One TLE

Usato per 20.000 km su ruote Zipp senza gancio. 10.000 km con lo pneumatico anteriore 5.000 km con le gomme posteriori sui primi due set di pneumatici ma solo 3.500 sull'ultimo set con un sigillante che non ha sigillato i tagli ma non ha mai avuto bisogno di essere riparato fino ad ora.

Ottimi pneumatici da provare una volta tubeless.

Pro e Contro

3,5 mm di larghezza in più rispetto a quanto indicato sulla confezione.

Pro e Contro

Molto soddisfatto dell'acquisto

Pro e Contro

Buon pneumatico rispetto ad altre marche, ottimi progressi nel campo del Gravel ma il montaggio su uno 2 è stato un orrore. Un consiglio: montali su un tubo per 1 settimana e poi su un tubless.

montare pneumatici one tle 700x25 su cerchi perfetti senza ganci. Montati a mano senza attrezzi. Ho provato a montarli su cerchi mavic, ma è molto difficile, meglio riservare questi pneumatici a cerchi hookless.

Dato che ho ruote Mavic e non è facile montare i tubeless su di esse, ho deciso di acquistare queste Schwalbe e finora ne sono molto soddisfatto.

La mia esperienza di montaggio è la stessa del recensore "Jean-François": ho trovato gli pneumatici facili da montare, solo per l'ultimo "salto" ho usato brevemente una leva per pneumatici. Inoltre, per me erano già ben ermetici senza sigillante. Trovo che siano piuttosto rigidi alla mia solita pressione dell'aria (~4,8 bar, 70psi), ma questo è probabilmente dovuto anche alla misura che ho (28mm). Per il prossimo giro proverò con 4,5 bar. L'aderenza è buona, ma non sto facendo nulla di strano. I miei cerchi da 21 mm sono larghi circa 30 mm.

Pro e Contro

Nel frattempo, quattro giri con gli pneumatici. Ho acquistato i classici 28 mm e li ho montati sulle mie Zipp 303. Gli pneumatici sono molto rigidi e non possono essere montati senza leve per pneumatici. Per gonfiare gli pneumatici è necessaria una pompa a mano potente, una cartuccia di co2 o un compressore, perché altrimenti gli pneumatici non si inseriscono correttamente nel cerchio. Per questo motivo è stato necessario un po' di sforzo per farli entrare nel cerchio, ma con una pompa più potente sarebbe stato più agevole. I 28 mm misurano 31 mm sul cerchio e si guidano davvero bene. Molto più confortevoli e aderenti in curva, ma non per questo più lente. Le ordinerò sicuramente di nuovo.

Pro e Contro

Perfetto, proprio come la descrizione.

All'inizio avevo ordinato la versione sbagliata che non poteva essere utilizzata per i Tubeless. Fortunatamente, la restituzione e l'ordine di una nuova versione non sono stati un problema per Mantel e ho ricevuto rapidamente il pneumatico giusto. Il pneumatico era ben confezionato con istruzioni brevi e chiare. Ma è stato un lavoro terribile montare il pneumatico tubeless. Anche se l'ho già fatto in passato con la mia MTB, non ha funzionato con la mia bici da corsa. Uso il TireBooster di Zwalbe. Ho montato lo pneumatico, TireBooster sulla valvola presta senza instert (Valve Mechanism) e senza problemi lo pneumatico si è inserito nel cerchio. Svuota il pneumatico, riempilo di lattice, inserisci il meccanismo della valvola, TireBooster e rilascia il 10BAR. Purtroppo, il pneumatico non si è inserito nel cerchio. Ho provato diversi trucchi su internet, ma non hanno funzionato. Ogni volta che rimuovevo il TireBooster, il pneumatico usciva di nuovo dal cerchio. Con l'inserto, non riuscivo a far riempire il pneumatico d'aria. Finalmente, dopo molti tentativi, ha funzionato; 1. Riempire con il lattice 2. TireBooster sulla valvola senza inserto 3. Riempi Tirebooster con oltre 10 bar di aria e rilascialo sullo pneumatico. 4. Il pneumatico si inserisce nel cerchio 5. Ruota bene in modo che ci sia più lattice. 6. Lascia riposare per un'ora 7. Ruota di nuovo 8. Svita molto velocemente il TireBooster, svitalo rapidamente e avvita l'inserto il più velocemente possibile. Dopo circa 10 volte, ha funzionato. Ora gli pneumatici sono ben gonfiati e io pedalo di nuovo attraverso la splendida campagna a 5,5 bar. Ma montare il pneumatico ha richiesto più energia di quanta ne abbia impiegata attualmente per andare in bicicletta. Ho ruote artigianali con cerchi A-Force Ai33.

Pro e Contro

Sì, perfetto

L'ho guidata molto, ho avuto solo problemi a mettere il pneumatico sul cerchio. Dopodiché, solo divertimento in bicicletta.

Pro e Contro

La gomma morbida offre una buona presa. Io giro con una pressione bassa (5 bar) e con sicurezza lancio la mia bici a tavoletta.

Pro e Contro

Sono soddisfatto dopo circa 100 chilometri. L'impugnatura è adatta.

Purtroppo abbiamo potuto godere di questo pneumatico solo per un breve periodo in termini di chilometri.

Pro e Contro

Ho acquistato 4 di questi per il mio pendolare tubeless. Il montaggio è andato bene, ma far passare l'ultimo pezzo di pneumatico sul cerchio è un bel lavoro. Non è possibile farlo senza un aiuto extra. Mi chiedo quindi cosa succederà se il pneumatico non si ripara da solo. A parte questo, buona aderenza e ragionevole resistenza al rotolamento. Anche l'aspetto del muro di pelle è un vantaggio.

Pro e Contro

Uso questi pneumatici da novembre a marzo per essere sicuro di poter guidare senza problemi.

Pro e Contro

Volevo gli stessi pneumatici da gara e sono molto soddisfatto del rapporto qualità/prezzo.

Pro e Contro

Li utilizzo su delle ruote Fulcrum 2wayfit ed il montaggio è un pochetto ostico rispetto ad altri copertoncini ma nulla di drammatico una bella insaponata e cacciagomme per la parte finale e per il tallonamento. Il copertoncino non è sicuramente un peso piuma ma probabilmente è il giusto compromesso per avere resistenza alle forature e durata. Insomma è la giusta soluzione per chi vuole un prodotto che vada bene per tutte le stagioni sopratutto autunno/inverno.

Pro e Contro

Davvero facile installare un tubeless su un set di ruote DT Swiss p1800 spline. Ho fatto un'installazione di prova a secco (senza sigillante) e ho gonfiato la prima volta usando solo una pompa da pista.

Pro e Contro

Non ho ancora percorso alcun chilometro con questo pneumatico, ma sono già soddisfatto. Sono riuscito a montare questo pneumatico su un cerchio non tubeless senza problemi. È complicato metterlo intorno al cerchio, ma ripaga con il fatto che rimane ben saldo.

Pro e Contro

Se non vi piacciono i pneumatici Continental, questa è la migliore alternativa.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico che conferisce alla moto un aspetto gradevole

Pro e Contro

L'aderenza è super, anche nelle curve bagnate. Ho scelto lo skinwall per il suo aspetto e, se devo dire la verità, funziona molto bene sulla mia moto! Ci ho fatto centinaia di chilometri e sembrano ancora nuove, il che sembra indicare una buona durata, ma è ancora tutto da vedere.... Non hanno una quinta stella perché girano intorno al cerchio in modo ridicolo e scomodo. Sono tubeless senza compressore, quindi solo con la pompa a pavimento, il che è positivo :)

Pro e Contro

Ottimo acquisto per allenamento

Pro e Contro

Nonostante abbia letto che questo pneumatico è difficile da montare sul cerchio, per me è molto facile. Monto il Giant propel advanced pro 1 e tubeless. Un consiglio se è difficile, comprate un paio di guanti da lavoro che hanno uno strato di plastica all'interno per fare presa, indossateli e sarà più facile montare il pneumatico. Tuttavia, è difficile capire quando il pneumatico deve essere sostituito, cosa che ho sempre trovato molto utile con il Continental. Darei 5 stelle se ci fosse un indicatore.

Pro e Contro

Dopo anni e anni di Vittoria, ho provato brevemente questo Schwalbe One TLE. Il montaggio è stato, come per molti altri, molto difficile. Quasi al punto di sanguinare. Una volta montato, è un ottimo pneumatico tubeless. Ancora nessuna foratura. Uno pneumatico ha un taglio decente, ma non attraversa la gomma. Non ci sono cinque stelle a causa della ridicola difficoltà di montaggio.

Pro e Contro

La prima generazione di Schwalbe One Tubeless mi ha deluso molto (raccoglieva sassolini molto rapidamente, e quindi si sgonfiava definitivamente in fretta). Il montaggio sui miei cerchi (Ultegra 6700) è stato una sfida, ma qualche minuto in forno a 50 gradi di riscaldamento lo ha reso possibile.

Pro e Contro

Buona esperienza anche se pensavo durassero più a lungo.

Pro e Contro

Montare questi pneumatici sulle mie ruote winspace hyper è stato un vero incubo. Spero che il sigillante faccia bene il suo lavoro e che non si verifichino mai forature gravi su strada, perché non so proprio come farò a montare questo pneumatico da solo. Tra l'altro, il pneumatico è molto scorrevole e ha anche un aspetto molto elegante. La prossima volta che avrò bisogno di nuovi pneumatici, ne cercherò comunque un altro.

Pro e Contro

Ho percorso circa 1000 km con questi pneumatici, con un perfetto equilibrio tra resistenza al rotolamento, aderenza, velocità e comfort. L'unico problema è stato quello di montare gli pneumatici sul cerchio. Una volta montati, renderli tubeless è stato un gioco da ragazzi.

Pro e Contro

Utilizzo questi pneumatici Schwalbe one tle dall'inizio dell'anno. Li trovo più robusti e resistenti all'usura rispetto ai tubeless Mavic e agli Schwalbe pro one tle. Solo un tubeless Vredestein si avvicina in termini di usura. Si guida bene come gli altri 3 modelli. Anche la riparazione con una striscia va bene. Il montaggio è molto semplice su uno Scope R4D. Si monta a mano e si pompa con una pompa da pavimento senza nipplo della valvola. Un Continental tubeless è stato molto più difficile.

Pro e Contro

Prodotto di ottima qualità, buona tenuta unita ad una ottima scorrevolezza. Piccola critica, duro da montare e da far tallonare, forse dipende dal cerchio.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico con grande aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto. Possibilità di montare un tubeless che aumenta la resistenza alle forature, e a un prezzo accettabile! Unico neo: il montaggio non è stato possibile senza le pinze per pneumatici BBB.

Pro e Contro

Si tratta di un buon pneumatico. Hanno un buon rotolamento, sembrano resistenti, ma non danno la sensazione di velocità e morbidezza della versione pro. Sono stretti da montare sul cerchio (come tutti gli pneumatici tubless). Sono saliti bene sul cerchio e si sono sigillati al primo colpo. Hanno mantenuto l'aria per circa 4 settimane.

Pro e Contro

Un po' problematico il montaggio ma ottimo prodotto

Una bella fascia dal colore caldo e classico. Ha un ottimo aspetto. Funziona bene, anche se non è il migliore in assoluto. Per il montaggio, uno strumento è utile. Anche senza lattice già in tensione. In sintesi: un bel pneumatico che funziona abbastanza bene a un prezzo molto ragionevole.

Pro e Contro

Dopo un tentativo fallito da parte del negozio di biciclette perché non si era accorto che avevo la versione non tubeless del Continental Grandprix 5000, ho voluto riprovare. Anche i miei pneumatici da mtb sono tubeless e mi piacciono molto. Non avevo modo di montare da solo la versione normale del Continental Grand Prix 5000 sulle mie ruote Mantel Carbon, quindi ho optato deliberatamente per un'altra marca. Lo Schwalbe One è stato montato sul cerchio con sorprendente facilità, con un piccolo aiuto da parte di una pinza per pneumatici. All'inizio non ha funzionato l'ermeticità, ma si è rivelato un problema del tappo di chiusura. Fortunatamente Muc-Off ne fornisce 3 diversi con le valvole, quindi ne ho preso un altro. La mia pompa non si è dimostrata abbastanza potente per far aderire bene il pneumatico al cerchio, ma con una cartuccia di CO2 non è stato affatto un problema. Il tappo della valvola scelto si è addirittura adattato così bene che ho potuto rimuovere il bullone + l'o-ring all'esterno senza che il pneumatico si sgonfiasse. (Volevo comunque metterne un altro). Quindi la mancata tenuta d'aria che ho letto qui sarà dovuta alla guarnizione della valvola piuttosto che al pneumatico!!! Domani il primo giro.

Pro e Contro

Ottimo sito, puntuale e veloce Lo consiglio.

Per la prima volta ho montato un tubeless sulla "racer" e ho sperimentato i pneumatici. Anteriore il Mavic Yksion (di serie con le Cosmic), posteriore lo Schwalbe One. Si stende bene (soprattutto con il BBB Tyre Aid), scorre bene, cade bene in larghezza sul cerchio, aderisce in abbondanza. La durata è ancora da vedere (ha percorso appena 1000 km).

Pro e Contro

Ho avuto un paio di 25 mm di questi pneumatici e sono passato a 28. Ottimi pneumatici, comodi e di bell'aspetto. Molto stretti da montare ma non ingestibili.

Pro e Contro