Nederland
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
WTB Vulpine TCS
Da 39,32
Schwalbe G-One RS Pro
50,36
Schwalbe G-One R Pro
Da 48,35
Pirelli Cinturato All Road
35,24
Confronta Prodotti (4)
Il giudizio dei nostri clienti
Recensioni
Pro
Si avvita bene, bassa resistenza al rotolamento |
Pneumatico sportivo |
Pneumatico rapido |
Facile da montare |
Buona aderenza (2x) |
buona presa (2x) |
Veloce (2x) |
Ampio |
Velocità |
Presa |
Aderenza |
Veloce |
Pneumatico decente per il prezzo che ha |
Aderenza su asfalto asciutto |
Ha un bell'aspetto sotto la moto |
Il montaggio è facile |
Contro
Protezione dalle forature insufficiente |
Difficile da montare sul cerchio |
La pressione dell'aria è consigliata fino a un massimo di soli 3,8 bar. |
No (2x) |
Prezzo (2x) |
Aderenza nel fango |
Si arrampica sul fianco nei burroni |
perdite lungo le pareti laterali |
Usura |
Pneumatico sudato all'inizio |
resistente alle forature |
Il montaggio con il detergente è un vantaggio |
Ho avuto bisogno di un compressore per i tubeless. |
Non riparabile su strada |
Difficile da montare |
Secondo il nostro specialista del prodotto
Pro
| Il WTB Vulpine è uno pneumatico gravel veloce con una bassa resistenza al rotolamento, adatto dall'asfalto ai sentieri di ghiaia grossa. |
| Il battistrada a tasselli aperti accanto al battistrada offre un'ottima aderenza in curva su superfici sia asfaltate che sterrate. |
| Tubeless da utilizzare con sigillante in lattice per ridurre al minimo i problemi su strada. |
| Pneumatico estremamente competitivo, particolarmente adatto a superfici veloci e fini su ghiaia e asfalto! |
| Lo pneumatico gravel con la più bassa resistenza al rotolamento della serie G-One. |
| Facile da rendere tubeless (TLR), offre una protezione ancora maggiore contro le forature! |
| I tasselli sul lato del battistrada garantiscono un'aderenza sufficiente sulle superfici non asfaltate. |
| Dotato di rivestimento anti-foratura V-Guard per una maggiore protezione. |
| Lo Schwalbe G-One R Pro è ideale per la ghiaia, l'asfalto e i sentieri forestali asciutti. |
| La carcassa Race Pro combina un battistrada a 2 strati con fianchi a 3 strati per garantire agilità, velocità e controllo. |
| Il battistrada Boomerang offre maggiore trazione in salita e controllo in curva e in discesa. |
| L'intelligente combinazione di aderenza, morbidezza e resistenza al rotolamento ne fa un perfetto allrounder. |
| The high-speed tread of this tyre is ideal for asphalt and fine gravel. |
| Good puncture protection to minimise the time you spend on the side of the road. |
| This tyre is tubeless ready, so you can comfortably get from A to B with a low tyre pressure. |
Contro
| Meno adatto alle condizioni di bosco bagnato o fangoso. |
| L'attenzione alla resistenza al rotolamento rende questo pneumatico meno adatto al bagnato o ad altre condizioni estreme. |
| Per le sue caratteristiche, questo pneumatico è meno adatto ai sentieri forestali bagnati o ad altre superfici estreme. |
| This tyre is suitable for many terrain types, but not for wet or muddy conditions. |
Caratteristiche tecniche
Quantità
1 pezzo
2 pezzi
2 pezzi
Uso del copertone
Gravel
Cyclocross
Gravel
Gravel
Gravel
Gravel
28 inch
28 inch
28 inch
28 inch
Pieghevole
Tubeless
Tubeless
Pieghevole
Tubeless
Tubeless
Pieghevole
Tubeless
Tubeless
Tubeless Ready
36 mm
40 mm
40 mm
35 mm
40 mm
45 mm
50 mm
50 mm / 2.00 inch
40 mm
45 mm
50 mm
50 mm / 2.00 inch
35 mm
40 mm
45 mm
50 mm
55 mm
40 mm
45 mm
50 mm
55 mm
35 mm
40 mm
45 mm
40 mm
45 mm
★★★☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★★
Asfalto e Gravel fine
Gravel grezza & Bosco asciutto
Gravel grezza & Bosco asciutto
Asfalto e Gravel fine
Asfalto e Gravel fine
Gravel grezza & Bosco asciutto
Gravel grezza & Bosco asciutto
Asfalto e Gravel fine
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★☆☆☆
★★★☆☆
★★★★★
★★★☆☆
★★★★☆
Colore
Nero
Marrone
Marrone
Nero
Marrone
Marrone
Nero
Marrone
Marrone
Nero
Marrone
Marrone
Sì
Sì
Sì
Sì
★★★★★
★★★☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★★
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★☆☆
Skinwall
Sì
No
No
Sì
No
No