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DanmarkManubrio Bici da Corsa Deda Superzero DCR
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Deda | |
| Applicazione Manubrio | Race & Performance | |
| Materiale | Alluminio | |
| Qualità | Ottima | |
| Forma della parte superiore del manubrio | Aerodinamico | |
| Forma del manubrio | Compatto | |
| Flare | 0° | |
| Larghezza delle pieghe | +0 mm | |
| Percorso interno dei cavi Di2 e EPS | Sì |
Light, strong and aerodynamic
Deda Superzero Alloy DCR bars are made from high-end 7050 aluminium, which is light and strong. With an innovative mechanical forming process Deda have created the Superzero Alloy DCR bars with the exact aero shape of the carbon version. In addition, these bars have been given the Rapid Hand Movement design that Deda are known for. This means that you can quickly move your hands when the route demandes it. The bars' aerodynamic profile and cross section have been designed to minimize the drag and provide an ergonomic grip for any riding style.
Suitable for internal cable routing
This Deda Superzero DCR Alu Road Bike Handlebar is suitable for full internal cable routing. This means that the cables are inside the handlebar and go through the stem and head tube into the frame. The stems that are suitable for this are the Deda Superzero and the Deda Superleggero stems.
Recensioni
Recensioni
5 / 5
Il.miglior manubrio per rapporto qualità/prezzo
Fin dal primo giorno sono rimasto molto sorpreso dalle prestazioni di questo manubrio, molto comodo nelle discese e quando l'asfalto è rotto spettacolare per come risponde alle vibrazioni.
4 / 5
Eccellente manubrio aerodinamico in alluminio, per un'integrazione totale o totale...
Un manubrio bello e comodo, con un'ottima presa e molto rigido. Non mi esprimo sulle prestazioni della sezione aerodinamica, ma trovo che sia molto comodo nelle mani quando si fatica in salita o in posizione di riposo. La mia unica riserva riguarda le aperture per il passaggio interno dei cavi. È un peccato che ci sia solo un foro di uscita a livello dell'attacco manubrio, progettato per l'integrazione completa con i freni a disco, e non anche sotto il manubrio, come nella versione in carbonio, per un'integrazione parziale dei cavi (o per i freni a tampone, ad esempio). Non so se sia per preservare la resistenza...
5 / 5
prodotto eccellente da deda
volante bello e raffinato ...
Pro e Contro
4
Eccellente manubrio aerodinamico in alluminio, per un'integrazione totale o totale...
Un manubrio bello e comodo, con un'ottima presa e molto rigido. Non mi esprimo sulle prestazioni della sezione aerodinamica, ma trovo che sia molto comodo nelle mani quando si fatica in salita o in posizione di riposo. La mia unica riserva riguarda le aperture per il passaggio interno dei cavi. È un peccato che ci sia solo un foro di uscita a livello dell'attacco manubrio, progettato per l'integrazione completa con i freni a disco, e non anche sotto il manubrio, come nella versione in carbonio, per un'integrazione parziale dei cavi (o per i freni a tampone, ad esempio). Non so se sia per preservare la resistenza...
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| Applicazione Manubrio | Race & Performance | Race & Performance / Gravel & Superficie stradale dissestata | Race & Performance | |
| Materiale | Alluminio | Alluminio | Alluminio | Alluminio |
| Qualità | Ottima | Buona | Buona | Ottima |
| Forma della parte superiore del manubrio | Aerodinamico | Ergonomica | Aerodinamico | Rotondo tradizionale |
| Larghezza manubrio centro-centro | 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm | 36 cm / 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm / 46 cm | 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm | 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm |
| Larghezza misurata dal costruttore | 40 cm / 42 cm / 44 cm / 46 cm | |||
| Da 75,57 | 60,44 | 67,54 | 72,54 | |
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