Roues Vélo Route Shimano Dura-Ace R9370 C60

Lorsque chaque seconde compte et que vous recherchez une vitesse maximale, la paire de roues Shimano Dura Ace R9370 C60 est le choix idéal. Cette paire de roues en carbone haut de gamme a été développée en collaboration avec des professionnels du WorldTour afin de tirer le meilleur parti des sprints, des contre-la-montre et des échappées rapides. Plus de 6,5 millions de simulations de forme ont permis d'obtenir une jante aérodynamique qui offre une résistance à l'air réduite de 9 % par rapport à son prédécesseur, sans compromettre la stabilité.

Quand choisir la C60 ?
La C60 est spécialement conçue pour les sprinteurs et les coureurs qui roulent longtemps à grande vitesse, principalement sur des parcours plats à légèrement vallonnés. Grâce aux rayons rigides en carbone et au maillage spécifique à 24 rayons de la roue arrière, chaque watt est directement converti en vitesse de progression.

• Rayons en carbone et disposition spécifique des rayons : en optant pour des rayons en carbone plutôt qu'en acier, Shimano réduit considérablement le poids tout en augmentant la rigidité latérale. Le schéma de rayonnage spécial (21 rayons à l'avant et à l'arrière) répartit de manière optimale les forces lors des sprints et dans les virages.

• Moyeu à engagement direct : le système breveté de Shimano utilise deux couronnes dentées s'engrenant l'une dans l'autre. Cela permet non seulement un gain de poids considérable au niveau du moyeu, mais offre également une transmission de la puissance d'une directivité et d'une rigidité sans précédent.

• Roulements à cône et cuvette réglables : au lieu des roulements industriels standard, Shimano utilise ses roulements à cône éprouvés. Ceux-ci absorbent bien mieux les forces latérales dans les virages, tournent plus souplement et peuvent être facilement réglés et entretenus à la perfection, que ce soit par vous-même ou par notre atelier.

La Shimano WH-R9370-C60-TL est une paire de roues à freins à disque pour vélo de course. Vous trouverez ci-dessous les utilisations pour lesquelles cette paire est adaptée et celles pour lesquelles elle ne l'est pas.

Adapté à :
• Les vélos de route équipés de freins à disque et d'axes traversants de 12 mm (100 x 12 mm à l'avant, 142 x 12 mm à l'arrière).
• Les cassettes Shimano 12 vitesses pour vélo de route (telles que Dura-Ace R9200, Ultegra R8100 et 105 R7100).
• Disques de frein à fixation Center Lock.
• Pneus tubeless ainsi que pneus à tringle souple standard avec chambre à air. La largeur de pneu idéale est comprise entre 28 mm et 30 mm, mais les pneus de 25 mm à 35 mm conviennent également parfaitement.

Non compatible avec :
• Les cassettes Shimano à 11 vitesses (ou 10 vitesses).
• Les cassettes SRAM XDR ou Campagnolo (Shimano ne propose pas de corps de roue libre interchangeables pour d'autres marques sur ces roues).
• Vélos équipés de freins sur jante ou de blocages rapide.
• Disques de frein à fixation à 6 trous (sauf si vous utilisez un adaptateur).

Vous avez un doute ? Voici comment vérifier :
Examinez attentivement la cassette actuellement montée sur votre vélo : comptez le nombre de pignons à l'arrière pour vous assurer que vous roulez en 12 vitesses et vérifiez qu'elle porte la mention « Shimano ». Mesurez également la largeur de vos axes actuels (la norme est de 100 mm à l'avant et 142 mm à l'arrière).

Contenu de la boîte :
• Roue avant Shimano Dura-Ace WH-R9370-C60-TL et/ou roue arrière Shimano Dura-Ace WH-R9370-C60-TL (corps de roue libre Shimano 12 vitesses HG-L2 inclus)
• Fond de jante tubeless pré-monté
• Valves tubeless (2 pièces)

Non fourni / à prévoir :
• Disques de frein Center Lock
• Cassette Shimano 12 vitesses
• Pneus de vélo de course
• Chambres à air (avec valve extra-longue ou rallonges de valve) ou produit préventif
• Axes traversants de 12 mm (ceux-ci doivent correspondre au cadre de votre vélo)

• S'habituer au vent latéral : roulez les premières fois par vent faible pour vous habituer au comportement de la direction avec des jantes de 60 mm de hauteur, avant de prendre le départ d'une course importante.

• Vérifiez vos roulements : vous pouvez régler vous-même les moyeux à cône. Vous constatez du jeu ? Réglez le cône ou faites-le régler dans notre atelier.

• Choisissez la bonne pression de pneus : la largeur interne de la jante étant de 23 mm, les pneus sont légèrement plus larges que sur les anciennes jantes. Vous pouvez (et devez) donc rouler avec une pression de pneus légèrement inférieure à celle à laquelle vous êtes peut-être habitué. Cela vous offre nettement plus d’adhérence et de confort sans compromettre la vitesse.

• Rangez vos roues en carbone dans une housse de roues lorsque vous les transportez en voiture ; cela permettra de préserver la jante et les rayons.