Feu Avant AXA Blueline 30T Steady

Le produit est vraiment bon et fonctionne comme je l'espérais !

La lampe est belle et très solide. L'installation est un jeu d'enfant. La puissance lumineuse est très bonne, et elle éclaire aussi à gauche et à droite (ce qui est bon pour la sécurité). La lampe s'allume très rapidement sur la dynamo du moyeu, même si vous ne marchez qu'à 4 km/h avec le vélo en main. La lampe s'éteint immédiatement dès que l'on arrête de pédaler, contrairement à ce qui est indiqué sur l'emballage (elle reste allumée pendant 4 minutes). Il ne semble pas non plus y avoir de capteur de lumière ambiante. Même par temps ensoleillé, la lampe brûle à 100 % pendant que l'on pédale.

Points forts & points faibles

Lumière brillante avec installation facile et option feu arrière. Il faut faire du vélo pendant un certain temps pour charger le condensateur afin que le feu avant reste allumé aux carrefours.

Points forts & points faibles

Belle quantité de lumière et répartition uniforme de la lumière. L'éclairage instantané est suffisant, même à faible vitesse. Pour la fonction standlight, qui permet à la lampe de rester allumée pendant un certain temps lorsque vous êtes à l'arrêt, il n'est pas nécessaire d'acheter cette version. Cette fonction n'a fonctionné pour moi que pendant 2 ou 3 jours à une luminosité tragiquement faible. Ensuite, cette fonction n'a plus fonctionné.

Points forts & points faibles

Pour remplacer un phare mis au rebut sur le vélo d'école de mon fils, j'avais pensé remplacer le phare par le même phare (fin) qui se trouve sur mon vélo - l'AXA Blueline 30. Cette ampoule donne pas mal de lumière et s'allume automatiquement (les adolescents "oublient" parfois d'allumer l'ampoule ;) ). Un certain nombre de variantes de cette blueline 30 (ou 50) sont en vente pour une utilisation avec une dynamo de moyeu. - 30 T Steady auto - avec feu de jour, donc TOUJOURS allumé - 30 Steady auto - capteur de lumière qui allume/éteint la lampe - 30 Switch - allume et éteint manuellement la lampe, sans capteur de lumière Les trois lampes sont équipées d'un interrupteur à deux voies - j'étais habitué à un interrupteur à trois voies (marche/arrêt/auto) pour d'autres lampes équipées d'un capteur de lumière. Cela affecte le réglage de la lampe : - si vous prenez une lampe "30 T Steady auto" mais que vous ne voulez pas conduire avec la lumière allumée pendant la journée, vous pourriez tout aussi bien avoir acheté l'interrupteur "30" : vous devrez allumer et éteindre la lampe vous-même. La fonction "auto" du "30 T Steady auto" ne fait qu'adapter la luminosité de la lampe ; - si vous prenez le "30 Steady auto" mais que vous souhaitez allumer votre lampe de temps en temps pendant la journée, vous devrez désactiver le capteur de lumière. Vous pouvez également brancher un feu arrière sur ce phare. La fonction d'éclairage permanent fonctionne bien (après avoir parcouru une courte distance à vélo).

Points forts & points faibles