Luz delantera AXA Blueline 30T Steady - Dynamo

El producto es muy bueno y funciona según mis expectativas.

La lámpara tiene buen aspecto y parece muy sólida. La instalación es pan comido. La potencia luminosa es muy buena, y también brilla a izquierda y derecha (bueno para la seguridad). La lámpara se enciende muy rápidamente con la dinamo de buje, aunque sólo vayas a 4 km/h con la bici en la mano. La lámpara se apaga inmediatamente en cuanto dejas de pedalear, y esto es contrario a lo que dice en el embalaje (dice que permanece encendida 4 minutos). Tampoco parece tener sensor de luz ambiental. Incluso en un día soleado, la lámpara arde al 100% mientras funciona en bicicleta.

Pros y Contras

Luz brillante de fácil instalación y con opción de luz trasera. Eso sí, tienes que pedalear un rato para cargar el condensador y mantener encendida la luz delantera en los cruces.

Pros y Contras

Buena cantidad de luz y patrón de luz uniformemente distribuido. Suficiente luz instantánea incluso a baja velocidad. Para la luz de pie, que la lámpara permanece encendida durante un rato cuando estás parado, no hay necesidad de comprar esta versión. Esa función sólo me funcionó durante 2-3 días con una luminosidad trágicamente baja. Después, esa función dejó de funcionar.

Pros y Contras

Para sustituir un faro desguazado de la bici del colegio de mi hijo, había pensado en cambiar el faro por el mismo (fino) faro que hay en mi bici: el AXA Blueline 30. Esta bombilla da bastante luz y se enciende automáticamente (los adolescentes a veces se "olvidan" de encender la bombilla ;) ). Hay a la venta varias variantes de esta blueline 30 (o 50) para usar con dinamo de buje. - 30 T Steady auto - con luz de marcha diurna, por lo que SIEMPRE está encendida - 30 Steady auto - sensor de luz que enciende/apaga la lámpara - 30 Interruptor - enciende/apaga la luz manualmente, sin sensor de luz Las tres tienen un interruptor de dos vías - de otras luces con sensor de luz, estaba acostumbrado a un interruptor de tres vías (encendido/apagado/automático). Esto afecta a la capacidad de ajuste de la lámpara: - si coges una "30 T Steady auto" pero no quieres conducir con la luz encendida durante el día, es como si hubieras comprado el "interruptor 30": tendrás que encender y apagar la lámpara tú mismo. La función "auto" del "30 T Steady auto" sólo escala la luminosidad de la lámpara; - si te quedas con el "30 Steady auto" pero quieres encender la lámpara de vez en cuando durante el día, tendrás que desactivar el sensor de luz. A través de este faro, también puedes conectar una luz trasera. La función de luz de carretera funciona bien (después de recorrer una distancia corta en bicicleta).

Pros y Contras