Disque de Frein Magura MDR-C CL

Le MDR-C CL de Magura est un rotor à verrouillage central entièrement formé d'une seule pièce de métal. Ce rotor super résistant a une très bonne dissipation de la chaleur et convient donc aux forces plus élevées des vélos électriques et des VTT d'enduro. L'anneau de raccordement rend ce disque de frein très rigide et résistant aux vibrations, ce qui fait du MDR-C CL un outil polyvalent solide, que vous ayez un vélo de ville ou un vélo de randonnée !

Super-rigide et résistant aux vibrations grâce à une conception monobloc
Cette variante Centerlock du disque de frein Magura MDR-C est aussi légère et rigide que possible grâce à sa formation monobloc en acier. Le disque est monté sur un anneau Centerlock, ce qui vous permet d'obtenir un équilibre optimal entre l'amortissement des vibrations et la rigidité. Vous conservez ainsi toujours une puissance de freinage optimale !

Optimisé pour les vélos électriques, également très adapté à l'enduro
Le disque de frein Magura MDR-C CL Centerlock pour axe traversant est conçu pour fournir une puissance de freinage extrême, même dans les conditions les plus difficiles. Le design renforcé du disque de frein MDR-C est conçu pour résister à des forces très élevées. Ces disques de frein conviennent donc parfaitement aux vélos électriques et aux VTT d'enduro !

• Jantes avec fixation Centerlock

• 1 Disque de frein Magura MDR-C CL
• 1 écroue de serrage

• Ce disque de frein est équipé d'un écroue de serrage externe, vous aurez donc besoin d'une clé Allen et d'une coupelle d'installation.
• Tout d'abord, placez le disque de frein sur le raccord dans le bon sens de rotation (voir la flèche sur le disque de frein).
• Ensuite, serrez l'écrou de serrage au couple (Nm) correct.

Comment monter un disque de frein?
Les disques de frein peuvent être montés de deux manières différentes, en fonction de l'écrou de serrage. L'une a un ajustement interne que vous pouvez serrer avec une démonte-cassette sans goupille. Si l'intérieur de la clé est ouvert, il peut dépasser suffisamment l'axe de la roue. L'autre version est un ajustement externe que vous pouvez serrer avec une clé de boîtier de pédalier.