Ruedas MTB DT Swiss M 1900 Spline 30
Ruedas MTB DT Swiss M 1900 Spline 30
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- Valoración de Trustpilot 4.6/5
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Especificaciones
Especificaciones
| Marca | DT Swiss | |
| Medida de la Rueda | 29 pulgadas | |
| Rango de Aplicaciones | Trail | |
| Ancho de neumático recomendado por Mantel | 2.35 pulgadas - 2.50 pulgadas | |
| Material de la llanta | Aluminio | |
| Ancho de la llanta (interno) | 30 mm | |
| Ancho de la llanta | 35 mm | |
| Peso según el fabricante | 2006 gramos | |
| Material del radio | Acero Inoxidable |
Las ruedas de MTB DT Swiss M 1900 Spline 30 son perfectamente adecuadas para el uso en allmountain, trail y enduro. Gracias a las anchas llantas con un ancho interno de 30 mm, experimentarás más estabilidad en los senderos. Al poder circular con neumáticos más anchos, es posible hacerlo con una presión más baja. Esto proporciona más agarre y comodidad.
Además, las ruedas son Tubeless Ready después de colocar el fondo de llanta y las válvulas incluidas. Las ruedas DT Swiss M 1900 Spline 30 son capaces de soportar un uso intensivo de trail y enduro gracias a los fuertes radios DT Champion de tiro recto.
Los radios están montados en la llanta con cabezas de radios DT ProLock Squorx ProHead de cierre automático. Esto mantendrá la tensión de los radios óptima durante mucho más tiempo. Los fiables bujes DT Swiss 370 tienen un buen sellado contra la suciedad y el agua, lo que les proporciona una mayor vida útil.
Además, las ruedas son Tubeless Ready después de colocar el fondo de llanta y las válvulas incluidas. Las ruedas DT Swiss M 1900 Spline 30 son capaces de soportar un uso intensivo de trail y enduro gracias a los fuertes radios DT Champion de tiro recto.
Los radios están montados en la llanta con cabezas de radios DT ProLock Squorx ProHead de cierre automático. Esto mantendrá la tensión de los radios óptima durante mucho más tiempo. Los fiables bujes DT Swiss 370 tienen un buen sellado contra la suciedad y el agua, lo que les proporciona una mayor vida útil.
Tetinas de radios Pro Lock
Pro Lock es un proceso mediante el cual se inyecta un líquido adhesivo patentado de dos componentes en la rosca de la boquilla, lo que permite construir ruedas extremadamente duraderas. Al girar la boquilla en el radio, el adhesivo se activa y comienza a endurecerse. La rueda puede seguir ajustándose después de que el pegamento se haya endurecido por completo, con una mínima pérdida de la función de bloqueo. Como resultado, tus ruedas mantienen mucho mejor la tensión de los radios durante más tiempo. Esto prolonga la durabilidad y la correcta tensión de los radios hasta 20 veces en comparación con las ruedas sin cabecillas Pro Lock.
Tubeless ready
Estas ruedas están equipadas con una llanta preparada para tubeless, lo que permite circular con cámaras exteriores sin cámara y látex. Esta configuración minimiza los pinchazos. Si se produce un pinchazo, el látex rellena el hueco en cuestión de segundos. Otras ventajas de montar sin cámara son una menor resistencia a la rodadura, más comodidad y mejor agarre. Por supuesto, todavía es posible montar los antiguos neumáticos plegables con cámaras de aire.
Pro Lock es un proceso mediante el cual se inyecta un líquido adhesivo patentado de dos componentes en la rosca de la boquilla, lo que permite construir ruedas extremadamente duraderas. Al girar la boquilla en el radio, el adhesivo se activa y comienza a endurecerse. La rueda puede seguir ajustándose después de que el pegamento se haya endurecido por completo, con una mínima pérdida de la función de bloqueo. Como resultado, tus ruedas mantienen mucho mejor la tensión de los radios durante más tiempo. Esto prolonga la durabilidad y la correcta tensión de los radios hasta 20 veces en comparación con las ruedas sin cabecillas Pro Lock.
Tubeless ready
Estas ruedas están equipadas con una llanta preparada para tubeless, lo que permite circular con cámaras exteriores sin cámara y látex. Esta configuración minimiza los pinchazos. Si se produce un pinchazo, el látex rellena el hueco en cuestión de segundos. Otras ventajas de montar sin cámara son una menor resistencia a la rodadura, más comodidad y mejor agarre. Por supuesto, todavía es posible montar los antiguos neumáticos plegables con cámaras de aire.
Tipo de núcleo a 12 velocidades
Algunos cassettes de 12 velocidades deben montarse en el núcleo Shimano/SRAM de 10/11 velocidades. Estos son los cassettes SRAM NX Eagle PG-1230 y casi todos los demás cassettes MTB de 12 velocidades con el diente más pequeño un 11. Los cassettes MTB con el diente más pequeño un 10 necesitan un núcleo especial. Este es un núcleo Micro-Spline para Shimano y un cuerpo XD para SRAM.
Algunos cassettes de 12 velocidades deben montarse en el núcleo Shimano/SRAM de 10/11 velocidades. Estos son los cassettes SRAM NX Eagle PG-1230 y casi todos los demás cassettes MTB de 12 velocidades con el diente más pequeño un 11. Los cassettes MTB con el diente más pequeño un 10 necesitan un núcleo especial. Este es un núcleo Micro-Spline para Shimano y un cuerpo XD para SRAM.
• DT Swiss M 1900 Spline 30
• Cinta Tubeless 32 mm
• Válvula Tubeless 32 mm
• Adaptador de 6 tornillos IS MTB
• Cinta Tubeless 32 mm
• Válvula Tubeless 32 mm
• Adaptador de 6 tornillos IS MTB
Opinión
Opinión
5 / 5
Fantastic
- Yago 29 agosto 2022
Producto con un precio muy contenido, buena calidad y sonido angelical. En cuanto a Mantel, sin dudarlo volveré a realizar compras con él. Una grata experiencia.
Pros y Contras
Envió rápido
Las ruedas son maravillosas
Precio invatible
Nada que decir
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| DT Swiss M 1900 Spline 30 | DT Swiss M1900 SPLINE 30 DB | Shimano SLX WH-MT620 | Shimano Deore WH-MT601 | |
| 8 opiniones | 4 opiniones | 10 opiniones | 8 opiniones | |
| Medida de la Rueda | 29 pulgadas | 29 pulgadas | 27,5 pulgadas / 29 pulgadas | 29 pulgadas |
| Tipo de rueda | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera |
| Rango de Aplicaciones | Trail | Trail / Enduro | Cross Country / Trail | Cross Country |
| Ancho de neumático recomendado por Mantel | 2.35 pulgadas - 2.50 pulgadas | 2.35 pulgadas - 2.50 pulgadas | 2.35 pulgadas - 2.50 pulgadas | 2.10 pulgadas - 2.35 pulgadas |
| Ancho del buje delantero | 100 x 15 mm eje / 110 x 15 mm eje (Boost) | 100 x 15 mm eje / 110 x 15 mm eje (Boost) | 110 x 15 mm eje (Boost) | 100 x 15 mm eje / 110 x 15 mm eje (Boost) |
| Ancho del buje trasero | 142 x 12 mm eje / 148 x 12 mm eje (Boost) | 142 x 12 mm eje / 148 x 12 mm eje (Boost) | 148 x 12 mm eje (Boost) | 142 x 12 mm eje / 148 x 12 mm eje (Boost) |
| Desde 149,00 | Desde 160,95 | Desde 109,00 | Desde 89,95 | |
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Todas las especificaciones
General
Marca
DT Swiss
Rango de Aplicaciones
Trail
Peso según el fabricante
2006 gramos
Tipo de Freno
Freno de disco - centerlock
Peso total máximo
110 kg
Tipo de cubierta
Clincher / Tubeless
Color del buje
Negro
Color
Negro
Ruedas y Cubiertas
Ancho de neumático recomendado por Mantel
2.35 pulgadas - 2.50 pulgadas
Componentes
Material de la llanta
Aluminio
Material del radio
Acero Inoxidable
Material de la cabecilla de radio
Aluminio
Tamaño
Medida de la Rueda
29 pulgadas
Medidas
Ancho de la llanta (interno)
30 mm
Ancho de la llanta
35 mm
Otro
Garantía
2 años
Extensión de garantía
Sin garantía ampliada
Reemplazo por accidente
Sin sustitución Crash replacement
Colección
2023
En dotación
Adaptadores suministrados (ver especificaciones)
No
Cierres rápidos incluidos
No
Bolsas para ruedas incluida
No