Ruedas de Carretera DT Swiss PRC 1400 Spline 35

Las ruedas de bicicleta de carretera DT Swiss PRC 1400 Spline 35 son muy versátiles y por lo tanto se pueden utilizar en cualquier lugar. Ya sea en las montañas, en terreno montañoso o en carreteras planas, el PRC 1400 Spline puede manejarlo todo! Las ruedas DT Swiss PRC 1400 Spline 35 están construidas con una llanta de carbono de 35 mm de alto, radios rígidos de tracción recta y un buje DT Swiss 240 de primera clase. Los bujes son ligeros, giran muy suavemente, tienen rodamientos bien sellados y se agarran rápidamente cuando se conectan.

Los radios de tracción recta de DT Aerolite y Aero Comp de forma aerodinámica se mantienen en su lugar gracias a las boquillas de radios DT Swiss Pro Lock de cierre automático. DT Swiss ha elegido una llanta de carbono de 35 mm de alto con un ancho interno de 18 mm para las ruedas PRC 1400 Spline 35. Debido a esto, los 25 y 28 mm más anchos caen muy bien en la llanta, lo que mejora el confort y la resistencia a la rodadura. Debido a la cinta de llantas tubeless suministrada, las ruedas PRC 1400 Spline 35 también son tubeless para montar. Después de añadir el látex, es posible usarlas con una presión de neumáticos más baja. Esto asegura un mejor agarre y el riesgo de pinchazos se minimiza.

Con un peso de 1486 gramos, llantas de carbono tubeless ready de 18 mm de ancho y bujes DT Swiss DT240S, las ruedas PRC 1400 Spline 35 están listas para todo!

Bujes DT Swiss 240S
Un centro de precisión, producción y montaje suizo. DT Swiss ha convertido el 240 en lo que se ha convertido: una leyenda con soluciones de detalles inteligentes y de alta calidad. Con los últimos refinamientos y sellos, los bujes de 240 son extremadamente ligeros y duraderos. El sistema de trinquete se agarra rápidamente, lo que asegura que estés listo y funcionando rápidamente después de una vuelta. Los bujes de 240 contienen rodamientos con tolerancias más altas que los bujes de 350. En otras palabras, aún más precisión en la producción, lo que te da aún mejores rodamientos con menor resistencia.

Tecnología Pro Lock
Pro Lock es un proceso en el que se inyecta un líquido adhesivo patentado de dos componentes en la rosca de la boquilla, lo que permite construcciones de ruedas extremadamente duraderas. Al girar la boquilla del radio se activa el adhesivo y comienza a curarse. La rueda todavía puede ajustarse después de que el adhesivo se haya curado completamente, con sólo una reducción mínima de la función de bloqueo. Esto permite que las ruedas mantengan una mejor tensión de los radios durante más tiempo. Esto aumenta la durabilidad y la correcta tensión de los radios hasta 20 veces en comparación con las ruedas sin boquillas Pro Lock.

Tubeless Ready
Estas ruedas están equipadas con una llanta Tubeless que permite montar con neumáticos Tubeless y látex. Con esta configuración se minimizan los pinchazos. Si todavía tienes un pinchazo, el látex llenará el agujero en segundos. Otras ventajas de Tubeless son una menor resistencia al rodaje, más comodidad y mejor agarre. Por supuesto, todavía es posible montar tus viejos y familiares neumáticos plegables con cámaras de aire.

• DT Swiss PRC 1400 Spline 35 juego de ruedas
• DT Swiss RWS cierres rápidos
• Cinta Tubeless DT Swiss de 21 mm
• Válvulas Tubeless DT Swiss de 53 mm
• Pastillas de freno SwissStop Black Prince

• Cassette remover Shimano or Campagnolo
• (possibly a torque wrench)

Installing a cassette on a wheel is easy if you have the right tools. If you purchase a cassette remover with a Shimano fit, you will be able to mount either a Shimano or Sram cassette on your rear wheel. Please note! For a Campagnolo cassette you need the Campagnolo tool. If you have a Shimano 9/10-speed cassette, first slide the spacer over the body. Then you place the cassette on the body. This can only be done in one way because of the fit of the body. Finally you turn the washer straight on by hand and tighten it with the cassette tool. Cassettes aren’t easily overtightened, but if you want you can use a torque wrench for this.

• Pay attention to the direction of travel when mounting your tyres
• For Shimano 9/10-speed, do not forget to mount the spacer first before installing the cassette
• Make sure the rim tape is stuck well in the rim