Ruedas de Carretera Zipp 302 Tubeless Rim Brake

Las ruedas Zipp 302 Tubeless Rim Brake están diseñadas para la velocidad, tanto para ciclistas principiantes como experimentados. ¡La relación precio/calidad del Zipp 302 no tiene comparación! A pesar de la llanta de 45 mm de altura, el juego de ruedas pesa solo 1600 gramos. Esto hace que el 302 sea agradable y versátil.

El ancho interno de la llanta de las ruedas Zipp 302 Tubeless Rim Brake es de 17 mm, lo que permite montar cubiertas tubeless desde 25 mm hasta 50 mm. Como sugiere el nombre, Zipp equipó el 302 con una llanta sin cámara. Después de montar el fondo de llanta sin cámara, los neumáticos sin cámara y el látex, es posible montar sin cámara de aire. Esto reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la comodidad, el agarre y la resistencia a los pinchazos. El freno de llanta sin cámara Zipp 302 está construido sobre los confiables bujes Zipp 76/176, radios Sapim CX Sprint J-bend y cabecillas de latón.

Como casi todas las ruedas Zipp, las 302 se construyen en Indianápolis, EE. UU. Desde la creación de Zipp en 1988, Zipp ha optado por ensamblar aquí sus llantas de carbono por una razón: precisión y control total sobre el proceso de fabricación de principio a fin. Como todas las cubiertas Zipp de carbono, la 302 ofrece una gran fiabilidad.

Listo para tubeless
La llanta Zipp Tubeless Ready hace posible montar sin cámara de aire y con una presión de neumático más baja. El resultado es un área de contacto de superficie más grande para mayor agarre y maniobrabilidad en descensos y cuando se conduce en condiciones húmedas. Además, la comodidad aumenta y la resistencia a la rodadura es menor al andar con una configuración sin cámara.

Bujes Zipp 76/176
Estas ruedas se basan en los bujes Zipp 76/176 de confianza. Estos están equipados con cojinetes industriales duraderos y bien sellados. Los ejes de los cubos 76/176 y el cuerpo se pueden quitar sin herramientas para una limpieza y lubricación rápida y fácil. Además, Zipp ha optado por un diseño de radios en forma de J para facilitar la búsqueda de radios de repuesto.

• Para usar con grupos Shimano y/o Sram de 9/10/11 velocidades

• Ruedas Zipp 302 Tubeless Rim Brake
• Fondo de llanta sin cámara
• Válvulas sin cámara
• Brochetas de liberación rápida de liberación rápida
• Tapas de extremo de liberación rápida

• Llave de cassette
• (Posiblemente llave dinamométrica)

Montar un cassette en una rueda es fácil si tiene las herramientas adecuadas a tu disposición. Cuando compras una llave de cassette con ajuste Shimano, puedes montar tanto el cassette Shimano como el Sram en tu rueda trasera. Si tienes un cassette de 9/10 velocidades, primero desliza el espaciador suministrado sobre el cuerpo. Luego coloca el cassette en el cuerpo. Esto solo es posible de una manera debido al ajuste que tiene este cuerpo. Finalmente, gira la arandela cuidadosamente con la mano y luego apriétala con la llave de cassette. Fijo es fijo es la regla, pero si quieres también puedes hacerlo con una llave dinamométrica.

• Al montar los tubos exteriores, presta atención al sentido de la marcha
• Para Shimano 9/10 velocidades, no olvides montar primero el espaciador antes de montar el cassette
• Asegúrate de que el fondo de llanta o la cinta tubeless se apoyan bien en el hueco de la llanta.