Anmeldelse af

Vredestein FV Latex

Jeg har brugt disse slanger til mine konkurrencehjul i et par måneder nu, de er utroligt smidige, og jeg er meget tilfreds med dem, først nu har jeg haft en punktering for tredje gang på tre måneder, selvom der ikke var nogen grund til at have en. Efter et par ganges brug falder de fra 6 til 2 bar inden for et par timer. På trods af den gode oplevelse på cyklen er de nu ikke længere det værd for mig, fordi jeg er nødt til at udskifte dem med jævne mellemrum.

Fordele og ulemper

Jeg har brugt disse slanger i mange år og foretrækker dem frem for slangeløse. De kræver lidt mere kort end butyl, men jeg elsker dem.

Disse slanger er det ypperste inden for latex. Enestående vejfølelse, giver dækket smidighed for en verificeret vægt på 50 g. Meget tilfreds med mit køb

For nylig købte jeg et sæt på tre for at sammenligne med Vittoria Latex. Vredestein latex bb mister trykket meget hurtigt, omkring 0,3 bar i timen. Det er alt for meget. Med den første troede jeg, at den var flad (én tur), men den anden gør det også. Det er ret skuffende for mig. Vittoria holder trykket meget bedre under en tur. For det andet roses vægten her. Jeg målte både de forskellige Vittoria-dæk og Peacestein-dækkene: Vittoria vejer omkring 84/85 gram pr. dæk, Peacestein omkring 65 gram. Så forskellen på 20 g fører i det mindste til (meget) mindre tryktab. Fine dæk til folk, der kører korte ture og ikke har noget imod at skulle pumpe deres dæk helt op før hver tur. Til længere ture og lidt genpumpning anbefaler jeg stadig vittoriaerne. De 40 gram ekstra er altså ubetydelige (hvis vægten er vigtig, så kig på tubolinos eller lignende krankbokse).

Fordele og ulemper

Fine dæk til en fritidscyklist

Fordele og ulemper

Giv en bedre affjedring end de almindelige indendørs dæk, og så kan komfort koste en hel del.

Fordele og ulemper

Jeg har brugt dette Vredestein-latexkammer i en årrække uden problemer.

Fordele og ulemper

Superlette, 51 til 55 gram for de 4, jeg allerede har købt. De er ikke mere skrøbelige end de tungere modeller.

Fordele og ulemper

Jeg købte disse slanger efter at have læst mere om rullemodstand. Og de skuffede ikke. Sammen med Continental GP 5000-dæk sparer de mig for mindst 20 watt, eller øger min hastighed med 4 km/t fra 30 km/t til 34 km/t. De er også lette, hvilket betyder, at min reserveslange til løbet vejer 50 % mindre. Alt i alt synes jeg, at det er en game changer for mig, især når det bruges sammen med aerodynamiske hjul + racerdæk. Det eneste problem er, at alt det ovenstående kommer på bekostning af, at de er meget lette at punktere, selv under montering, så vær meget forsigtig.

Fordele og ulemper

Helt klart den letteste slange på markedet. Sandsynligvis også den blødeste. Lidt mere sart end de andre latexslanger, jeg har prøvet. Meget let at reparere med almindelige tip tops

Fordele og ulemper

Slangen er en af de hurtige latexslanger, jeg kunne næsten ikke tro, at en slange kunne bidrage så meget til rullemodstanden.

Fordele og ulemper

Med Conti 5000 meget hurtig kombi

Fordele og ulemper

Jeg har disse slanger i min GP5000, og det føles fantastisk. Dækkene ruller meget mere behageligt end butyl. Jeg kan mærke, at alle bump fra vejen absorberes bedre. I mellemtiden har jeg kørt 1000 km på dem uden at punktere, og forhåbentlig bliver det ved med at være sådan. Derudover sparer du nemt 100 kroner med to af disse slanger sammenlignet med butyl, effekten er nok mest mental, men under en hård acceleration føler jeg, at mine hjul lettere kommer i gang og holder sig i gang. Kan varmt anbefales!

Fordele og ulemper

Top

Hurtigst og lettest

Fordele og ulemper

Meget god transaktion med Mamtel. Meget hurtig levering, så mange dårlige historier om latexrør, men tro dig, hvis du tager dig tid og monterer det med masser af talkum baby powerder, vil du slet ikke have noget problem, og sørg altid for, at du har en meget god kanttape, ikke plastik kanttape bomuld kanttape.

Fordele og ulemper

blandet mening et af de to kamre taber luft ved krydset for dårligt

Fordele og ulemper

3 ud af de 5, jeg købte, punkterede blot ved, at dækkets vulst faldt på plads under den første oppumpning. Det fjerde punkterede langsomt efter den første luftpåfyldning (jeg har stadig ikke kørt på det). Det femte er stadig oppumpet, men vil sandsynligvis punktere, næste gang jeg kigger på det, meget sandsynligt før jeg overhovedet kører på det, så jeg kan bare udskifte det med et Vittoria og spare mig selv for 5 minutter i vejkanten, hvor jeg bander. Jeg holder mig til Vittoria fra nu af.

Fordele og ulemper