Anmeldelse af

Pirelli Cinturato Velo TLR

Meget tilfreds med disse dæk. De var slet ikke svære at montere, og rullemodstanden er også meget god. Jeg kan ikke sige noget dårligt om dem.

Fordele og ulemper

Allerede mit 3. sæt. Dette dæk opfylder alle mine forventninger. Ideelt til klassificering om sommeren og på vejen om vinteren. Har aldrig haft en punktering. I modsætning til andre anmeldelser har jeg ingen problemer med at få dette dæk på hjulet, forudsat at den rigtige teknik bruges. Jeg er selv af den tungere type, og med andre mærker kører jeg ikke engang halvt så langt, som jeg gør med disse dæk. I mellemtiden sidder dette dæk på min grus- og landevejscykel.

Fordele og ulemper

Hvis jeg havde vidst, hvor besværlig monteringen ville være, havde jeg ikke købt dækket. Bare det at skifte et dæk på vejen er noget af en opgave.

Fordele og ulemper

Jeg har allerede slidt flere eksemplarer af dette dæk (størrelse 32 mm, med slange). Denne ordre erstatter mit tidligere dæk, som kørte 14.000 km som fordæk uden nævneværdig slitage. Derefter fungerede dækket som bagdæk i yderligere 4.000 km for at køre det op. Så nu skal det udskiftes efter i alt 18.000 km uden at have været udsat for en eneste punktering. Jeg valgte bevidst dette dæk, fordi det har vist sig at være modstandsdygtigt over for punkteringer og også egner sig godt til grusstier med hårdt underlag, som jeg ofte kører på. Selv i udlandet (Italien, Frankrig) med de nødvendige dårlige vejbelægninger fungerer disse dæk perfekt. Med en vis profil på siderne af slidbanen giver de også tilstrækkeligt greb i svingene. Dækkene er måske lidt tungere, har lidt mere rullemodstand og er derfor ikke de hurtigste. Men for mig kompenserer det ikke for alle de år uden punkteringer. Dæk, du kan stole på! Med hensyn til pris/kvalitet er de OK, især hvis du af og til får et interessant tilbud. Generelt har jeg ingen problemer med monteringen. Hvis du holder kanten af sidevæggen godt inde i midten af fælgbåndet, kan du sætte det på relativt let uden for mange anstrengelser. Jeg har heller ikke noget at udsætte på dækkenes udseende.

Fordele og ulemper

Kørte både Flandern Rundt og Paris - Roubaix på dette dæk. Fantastisk dæk, der giver god komfort og jævnt greb på brostenene. Jeg bruger dem nu til mine træningspas på landevejen på grund af komforten.

Fordele og ulemper

Dejligt solidt dæk til daglig brug og let grus. I modsætning til de andre anmeldere havde jeg ingen problemer med at montere det.

Kørte med disse dæk hele vejen gennem 2024. Foran 32 mm-versionen og bagpå 35 mm-versionen. Begge var meget nemme at montere uden brug af værktøj. Til sidst kørte jeg 18.000 km i løbet af hele året og havde aldrig en eneste punktering. De buler lidt mere end de hurtigere dæk, der er tilgængelige, men jeg synes, det er vigtigere ikke at punktere!

Fordele og ulemper

Meget mere punkteringsresistent end Conti GP 5000. Det ruller lidt lettere, men jeg mærker næsten ikke forskellen i daglig brug. Denne Pirelli bliver næsten ikke slidt. Jeg afskrev en efter 15000 km, fordi slidbanen havde løsnet sig fra karkassen. Ikke desto mindre: ingen punkteringer.

Fordele og ulemper

Jeg besluttede at montere disse 32 mm dæk på min TRIBAN RC520. Sikke en dårlig idé jeg fik. Lige fra starten vidste jeg, at det ville blive en umulig mission. Det lykkedes mig at komme igennem den første side af dækket ved hjælp af et dækjern, selvom man normalt ikke behøver at tvinge det. Jeg vil lade dig forestille dig, hvad der skete, da jeg forsøgte at montere den anden side af dækket på fælgen. Efter at have kæmpet i en time besluttede jeg mig for at få dækkene monteret af en professionel. Det tog teknikeren over en time at montere dækkene på TRIBAN-fælgene. Jeg foreslog, at han fjernede den tykke fælgtape og erstattede den med elektrikertape. På trods af dette var monteringen meget kompliceret og kostede mig en sprængt slange og en fælg, der blev beskadiget af teknikeren på grund af dækgrebene. Teknikeren forklarede mig, at Pirelli-dækkene har en tendens til at have en ret lav fælgtolerance, hvilket komplicerer monteringen. Disse dæk var i hans top 3 over de mest komplicerede at montere. På trods af dette var turen meget behagelig. Ingen punkteringer at rapportere efter 200 km. Jeg er dog ret bekymret, hvis der skulle opstå en punktering, da det ville være meget kompliceret, hvis ikke umuligt, at afmontere/genmontere disse dæk.

Endelig et rigtigt dæk til amatørcyklisten, der ikke kan sætte nye dæk på hver dag, før dette havde jeg Continental Grand Prix 5000 STR et dæk til 75 euro og fladede det 15 gange på et år, gummi er tilsyneladende af kinesisk fremstilling, dette Pirelli giver virkelig en sikker følelse, jeg skulle have købt det meget tidligere, når du griber dette dæk, føles det virkelig robust, til daglig brug en rigtig vinder.

Fordele og ulemper

Havde længe ledt efter et godt dæk med høj punkteringsmodstand (pendling); dette Pirelli Cinturato opfylder ønskerne. Med tidligere dæk blev jeg punkteret mindst en gang hver anden uge; nu efter 2 måneder i mellemtiden, endnu ikke. Dækkene ruller også godt og er faste i sving.

Fordele og ulemper

Kørte på grus med den i det sydlige Limburg på min trekkingcykel og kørte alle de velkendte stigninger på landevejen. Opfyldte perfekt i begge henseender.

Fordele og ulemper

Fantastisk dæk til en god pris

Fordele og ulemper

Jeg har dem på min single speed citybike. Jeg kører på dem næsten hver dag gennem Amsterdam. Før jeg monterede disse dæk, kunne jeg skifte min slange hver 1-2 måned. På det tidspunkt havde jeg hurtige racerdæk på, Continental Grand Prix 5000. Og det betød, at jeg måtte købe slanger i dusinvis, så ofte punkterede jeg. Det drev mig til vanvid. Siden jeg begyndte at bruge disse dæk, har jeg ikke haft flere punkteringer. En drøm at køre på. Nu kan jeg også, med et blødt dæk, køre op og ned ad fortove uden at være bange for en sprængt slange/slangebid. Når mit nuværende par løber tør, vil jeg købe dem igen. Disse dæk er fantastiske!

Fordele og ulemper

Jeg købte dækket på grund af punkteringsmodstanden og 35c-bredden. Montering og kørekomfort er god. Jeg kører på en Endurance landevejscykel med fuld kulfiberfælge. Indvendig bredde 17 mm. Udvendig bredde 23 mm. Jakken passer godt. Ulempen er, at det ikke er en ægte 35c-dækbredde. Ca. 34 mm. Men køreegenskaberne er i top. Kør med dækket ved 4,5 bar.

Godt punkteringsresistent allrounddæk

Fordele og ulemper

Efter 15.000 km og ikke slidt op endnu. Altid små lækager løst med mælk, ellers fint.

Fordele og ulemper

Efter kun 12 km havde vi en lækage. Forhåbentlig var det bare en tilfældighed.

Fordele og ulemper

Fantastisk dæk til både landevej og grus. Jeg brugte dem på en bikepacking-ferie i Alperne i 35 mm. Meget stabile, og jeg følte bestemt ikke, at jeg skulle arbejde hårdere end folk på 28 mm. På Zipp 303 er de meget nemme at gøre slangeløse. Det er dog en skam, at der er så mange uklarheder om mulige fælgbredder. De ser bedst ud på en bred fælg, men æsken synes at antyde, at du ikke bør gå bredere end 21 mm. Pirelli selv svarer ikke på e-mails. Efter en del søgen står det klart, at der ikke er noget problem med at bruge dem på 23 mm hookless.

Fordele og ulemper

Dækket kører jævnt på uasfalterede veje og brosten, især hvis du vælger en større bredde. Det er meget holdbart og holder nemt et år, hvor jeg kun punkterede én gang om vinteren. Rullemodstanden er lidt højere, men det kan ikke rigtig mærkes.

Fordele og ulemper

Jeg har ikke kørt så meget i den endnu, men den føles god - mere eller mindre 300 km allerede.

Fordele og ulemper

Fremragende køreoplevelse under ugunstige vejr- og vejforhold. Det er ikke et racervejsdæk, men det er sandsynligvis det hurtigste dæk med høj punkteringsmodstand, der nogensinde er lavet.

Fordele og ulemper

Dækket er super robust og med en let slidbane også meget behageligt i vinter og vådt vejr.

Fordele og ulemper

Første lange tur nasr Utrechtse Heuvelrug med den, og komforten er slående. Jeg følte ikke, at de var 'langsomme' nu. Bare normale.

Fordele og ulemper

Hurtigt allround grusdæk, der ifølge mine erfaringer ikke kan punktere.

Fordele og ulemper

Til vinteren i år besluttede jeg mig for at prøve pirelli cinurato, og jeg er bestemt imponeret. Jeg blev punkteret én gang af et stort glasskår, har aldrig haft problemer med vejgrebet og har endda kørt på grus med dem, og de ser også bare godt ud med skinwall. De er dog lidt langsomme, men man kan ikke få alt i et vinterdæk.

Fordele og ulemper

Jeg synes, de var nemme at montere, og de var også nemme at puste op. Efter to uger holder de lufttrykket.

Fordele og ulemper

De første 250 km er allerede kørt. Cyklet i al slags vejr, som Amstel Gold Race i regn og hagl. Ingen punkteringer, og det giver mig selvtillid til fremtidige kilometer! Med disse dæk er jeg sikker på, at jeg kan tage endnu en tur, hvor alle årstider passerer forbi. Hurtige dæk og et fantastisk udseende! Et ansvarligt valg, hvad mig angår

Fordele og ulemper

Dækkene er meget hurtige, har kun kørt 39 miles, men har en fremragende kørekvalitet. Min første oplevelse med slangeløse dæk, og jeg er meget tilfreds indtil videre.

Fordele og ulemper

Jeg har kørt med disse dæk i flere år nu, og jeg har aldrig haft det mindste problem. De er nemme at køre ind uden slanger. Og de er fremstillet i Frankrig

Fordele og ulemper

Slangeløs montering på mine DT Swiss-hjul med 18 mm fælg gik problemfrit med en almindelig gulvpumpe. Dækket er meget modstandsdygtigt over for punktering, men det er Conti 4Seasons også. I weekenden lavede jeg en test: 2x den samme 60 km tur/retur under de samme vejrforhold. På mine Continental 4 seasons med slange på mit 'tunge' hjulsæt var jeg 1 minut hurtigere end de slangeløse Pirelli på de lettere DT Swiss-hjul. Så de er lidt forskellige, men jeg kan ikke rigtig se fordelene ved tubeless, og for mig opvejer de ikke ulempen ved, at tætningsmidlet er noget rod at gøre rent. Selv hvis du punkterer, og tætningsmidlet forsegler hullet, skal du senere bruge tid på at rengøre stel og tøj. Det er også noget af en opgave at skifte det yderste dæk sammenlignet med en normal slange.

Fordele og ulemper

Fordækket var nemt at montere, men bagdækket var virkelig svært. Dækket er behageligt på vejen og holder også trykket i slangeløst format.

Dækket er lidt hårdt til bløde stænger...

Fordele og ulemper

Fint dæk til vinterbrug. Rullemodstanden er dog høj

Fordele og ulemper

Behagelige dæk fra Pirelli. Jeg valgte bevidst disse dæk på grund af deres punkteringsmodstand. For mig opvejer det langt den lidt højere vægt og rullemodstand. Jeg har selv bredde 32 mm (med slange) til landevejscyklen. Det er måske ikke det hurtigste dæk, men det har fremragende greb og komfort. En grussti eller en dårlig vejoverflade i udlandet er slet ikke noget problem. Har allerede kørt over 8000 km uden at punktere. Nem montering.

Fordele og ulemper

Stærkt anbefalet mange aktiver Jeg blev glædeligt overrasket. Den lidt mindre gunstige rullemodstand er ubetydelig i forhold til alle fordelene.

Fordele og ulemper

Hej, alle sammen! Jeg ledte efter en slangeløs-kompatibel erstatning for Conti 4-Seasons og stødte på Cinturato ved et rent tilfælde. Slangeløs montering på Mavic Allroad gik uden problemer. Jeg har nu kørt ca. 1000 km med dækket (80% asfalt, 20% grus). Super rulleadfærd, i vådt føre er Pirelli på ingen måde ringere end 4-Seasons. Der er ingen tegn på slitage. Jeg tror, jeg vil have det sjovt med dette dæk i mange tusinde kilometer. En klar købsanbefaling!

Fordele og ulemper

Jeg vælger stadig kun dæk, som jeg selv kan få på fælgen, alene og uden værktøj, og jeg er ikke et kraftcenter. Fra et næsten uendeligt udvalg af racerdæk falder man tilbage til nogle få modeller på den måde. Mit valg: sommerdæk foran: Pirelli Zero Velo; sommer bag: Pirelli cinturato velo; vinter for og bag: Continental 4seasons. Med slange, selvfølgelig. Det er enkelt!

Fordele og ulemper

Efter Pirelli Cinturato 28 har jeg nu sat 26'eren på den. 28'eren virkede håndterbar, og efter mine styrt føltes den mere sikker. Kun nogle gange, når der var lidt snavs på dækkene, løb det ind i indersiden af forgaflen (Giant Advanced TCR). Til denne sæson bruger jeg derfor en størrelse mindre. Jeg vidste ikke, at der fandtes 26-tommers dæk. Jeg kendte kun til 23, 25 og 28. Så 26-tommer er en fin mellemstørrelse for mig. At skifte disse slangeløse dæk gik fint efter bogen. Sæt 6 bar i og kør. De kører godt på asfalt, men er også behagelige på mere ujævnt terræn. De flyver over brostenene i nærheden af Driemond. Kort sagt, en fantastisk første oplevelse

Har nu fornyet mit baghjul Pirelli Cinturato Velo TLR efter 9000 km, ikke fordi det var fladt, men fordi der var et stykke glas i det (som blev forseglet fint med Squirt Sealant), og slidbanen var nu alligevel ved at få de små revner.

Fordele og ulemper

Eifel-ruten blev kørt fra Coo, dejlige stigninger og nedkørsler, varierende klimaforhold, grusstier mellem sporovergange. ingen punkteringer endnu. var før det afhængig af Challenge Strade bianche med hensyn til solide dæk. 28 mm er ideelt for mig med hensyn til komfort og greb, når man tænker på, at jeg vejer 100 kg. For mig er det et alternativ til Contis 4-sæsonsdæk.

Fordele og ulemper

Dårlige veje i Italien. Ingen punkteringer med dette dæk på 500 km. På grund af den høje rullemodstand er dækket noget langsomt.

Fordele og ulemper

Pænt pakket. Fremstillet i Frankrig (sandsynligvis af Mavic, føles ens, fandt masser af lighed med den franske producents UST-dæk) Ikke desto mindre et cool udseende slidbanemønster, holder luften overraskende godt, når det sutup tubeless, selv når det ikke er kørt i dagevis. blødt og smidigt på vejen. Anbefales ikke til fælge med fælgbund bredere end 21 mm, dvs. no-go til grushjul :(

Fordele og ulemper

Coming from GP4000II and Swalbe One - to Cinturato (tubeless) is with no doubt the best decision made! comfort due lower tire pressure combined with puncture resistance makes this a great choice. They roll absolutely fine even though some tend to say "high resistance" - only real pro's will be able to tell...

Fordele og ulemper

Jeg er super tilfreds med dem indtil videre. Jeg har kørt 500km på dem i dansk vintervejr inkluderende noget grusvej uden en punktering. De virker til at stå godt imod cuts fra flitesten og lign. Købte dem i 28 mm som dog måler hele 30 mm i bredden. De har godt greb også når det er vådt, men virker ikke til at være det mest letløbende dæk. Til vinterkørsel er de super.

Fordele og ulemper