Dela

Hur byter du Shimano-vevparti på din racer? [Guide]

Att byta vevparti på din racer är en uppgift som du själv kan klara av att göra. Det kan verka invecklat, men det är det egentligen inte. För blyghetens skull monterar vi glödheta Shimano Ultegra Stages dubbelsidiga effektmätare. Men stegen ser precis likadana ut med alla nutida Shimano-vevpartier. Vi tar det steg för steg så att även den med tummen mitt i handen hänger med… så häng med!

För att byta ett Shimano-vevparti behöver du inte många verktyg och det spelar ingen roll om du installerar en Shimano Stages-effektmätare eller ett vanligt Shimano-vevparti.

Byta vevparti på din racer: vad behövs?

  • 2 rena trasor
  • Momentnyckel (eller insexnyckel)
  • Vevpartiverktyg
  • Pedalnyckel (behövs inte alltid)
  • Monteringspasta
  • Lagerfett
  • Och ditt nya vevparti såklart
Verktyg för att byta vevparti.
Verktyg för att byta vevparti.

En momentnyckel behövs inte, men är rätt bra att ha. Du kan använda en vanlig insexnyckel, men då kan du inte dra åt vevpartiet precis så hårt som du vill. Om du inte stöter på några problem kan denna uppgift vara löst inom loppet av 15-30 minuter.

Våra cykelverktyg för att byta Shimano-vevparti

Skruva loss dina pedaler

Om du bara fått loss pedalen kan du enkelt skruva ur den.
Om du bara fått loss pedalen kan du enkelt skruva ur den.

Steg ett är att ta loss pedalerna. Använd en insexnyckel eller en pedalnyckel. Pedalerna måste skruvas loss MOT trampriktningen. Det vill säga både höger och vänster pedal gängas av bakåt.

Skruva loss vevlocket och och vevarmsskruvarna

Håll fast vevarmen och skruva ur vevarmsskruvarna.
Håll fast vevarmen och skruva ur vevarmsskruvarna.

De två skruvarna i vevarmen håller vevarmen fast. Skruva först loss de två skruvarna. Justerskruven håller dem nu fortfarande på plats, och denna kan du sedan skruva loss med vevarmverktyget.

Plastskruven är lätt att få lös.
Justerskruven är lätt att få lös.

Justerskruven sitter aldrig hårt fast, och du kan lätt få loss den med vevarmsverktyget. Denna är i plast och kan lätt bli skadad, så var försiktigt med den.

Ta loss vänster vevarm

Den vänstra vevarmen sitter oftast hårt fast. Prova stegvis vicka loss den i stället för att anamma full kraft.
Den vänstra vevarmen sitter oftast hårt fast. Prova stegvis vicka loss den i stället för att anamma full kraft.

Lossa nu vänster vevarm från vevaxeln. Det kräver ofta en hel del energi. Att vicka på vevarmen hjälper oftast för att få loss den. Gör detta alltid försiktigt, du vill naturligtvis undvika skador på cykeln.

På drivsidan, den med dreven, kan du nu dra ur andra halvan av vevpartiet. Det hjälper oftast om du först växlar ner växelföraren till innerklingan.

Drivsidans vevarm är lättare att lossa än den vänstra vevarmen.
Drivsidans vevarm är lättare att lossa än den vänstra vevarmen.

När den rör på sig om kommer lös kan du lossa kedjan.

Rengör allt noga

Det är inte ofta man tar loss vevpartiet. Det är därför ett gyllene tillfälle att rengöra vevlagren

Rengör allt med en duk när du ändå håller på.
Rengör allt med en duk när du ändå håller på.

Använd en ren trasa och torka bort så mycket smuts som möjligt. Gör detta grundligt. Använd helst inte vatten, eftersom detta kan nå dina lager. Det räcker oftast med bara en torr duk.

Fetta in alla roterande delar igen

Nu när allt är rengjort behövs givetvis fyllas på med lagerfett i vevlagren.

Nu behövs givetvis fyllas på med lagerfett igen
Nu behövs givetvis fyllas på med lagerfett igen

Fetta in din nya vevaxel och insidan av dina vevlager generöst. Glöm inte heller lagrens utsida.

Glöm inte insidan!
Glöm inte insidan!

På själva utsidan av vevlagren behöver du inte vara överdrivet generös med fett, eftersom det kommer att attrahera mer smuts.

För in den nya vevaxeln från drivsidan

Nu kan du föra in högersidan/drivsidans hälft av ditt nya vevparti. Glöm inte att först hämta tillbaka kedjan så att den går runt vevhuset.

Glöm inte att lyfta tillbaka kedjan innan du monterar det nya vevpartiet!
Glöm inte att lyfta tillbaka kedjan innan du monterar det nya vevpartiet!

Annars kan undertecknad bekräfta du i alla fall inte kommer vara den första som upptäcker att kedjan hänger på fel sida, först efter att allt är monterat.

Tryck inte in vevarmen med all kraft, utan pressa försiktigt in den.
Tryck inte in vevarmen med all kraft, utan pressa försiktigt in den.

Skulle du trots allt råka ha gjort det är det ingen fara på taket. Med en kedjebrytare och låsstift eller kedjelås är det ordnat på ett vips.

Lägg cykelkedjan på drevet

Lägg nu, medans vevaxeln är inne i vevlagret, cykelkedjan över det lilla drevet.

Under tiden du trycker in vevaxeln kan du lägga cykelkedjan på det innersta drevet. Detta är lättast om du börjar underifrån och vevar framåt.
Under tiden du trycker in vevaxeln kan du lägga cykelkedjan på det innersta drevet. Detta är lättast om du börjar underifrån och vevar bakåt.

Att haka på kedjan underifrån och sedan låta vevarmen snurra bakåt fungerar lättast.

Montera vänster vevarm

När cykelkedjan sitter bra på dreven kan du skjuta fast vänster vevarm på vevaxeln som skjuter ut på icke-drivsidan.

Vi har valt att montera Stages dubbelsidiga effektmätare, men monteringen är identisk med det normala standardvevpartiet.
Vi har valt att montera Stages dubbelsidiga effektmätare, men monteringen är identisk med det normala standardvevpartiet.

Se upp med vevarmens position, så att höger och vänster vevarm pekar precis i motsatta riktningar. Notera att vi här monterar vi en Stages Powermeter, men en vanlig vevarm monteras på precis samma sätt.

Se till att du monterar vevarmarna i motsatta riktningar. Om allt är som det skall vara passar de heller inte annars som de ska.
Se till att du monterar vevarmarna i motsatta riktningar. Om allt är som det skall vara passar de heller inte annars som de ska.

Glöm för övrigt inte lite monteringspasta på insidan av din nya vevarm. Då blir det lättare att få loss den i framtiden.

Dra åt justerskruven

Du kan nu dra åt justerskruven för hand. Smörj första denna, som alla gängor med lite monteringspasta.

På med lite monteringspasta och skruva den som Beckham.
På med lite monteringspasta och skruva den som Beckham

Vicka mycket (!) försiktigt på vevpartiet medans du drar åt justerskruven med vevpartiverktyget. Finns det inget spel, kan du sluta skruva, handkraft räcker!

Skruva åt vevarmsskruvarna

Nu kommer ett moment som kräver lite sinnesnärvaro. Att dra åt fast vevarmsskruvarna kräver nämligen sin beskärda del kraft. De ska dras åt med ett moment av 12-14 Nm.

Använd en momentnyckel när du drar åt vevarmsskruvarna.
Använd en momentnyckel när du drar åt vevarmsskruvarna.

Dra inte först åt den ena skruven fullt och sedan den andra. Dra växelvis åt dem hårdare och hårdare. Gärna i fyra omgångar, först med handkraft, sedan till 6Nm, sedan 9 Nm och slutligen 12 Nm (eller snäppet mer).

Dra successivt och växelvis åt vevarmsskruvarna.
Dra successivt och växelvis åt vevarmsskruvarna.

Anledningen till detta är att du annars riskerar att den första skruven sitter fast med ett moment över 12 Nm på grund av momentet från den andra skruven. Detta kan leda till sprickor eller i värsta fall brott.

Kontrollera glapp

När bultarna sitter fast kan du kontrollera om det sitter spel i vevlagret. Håll fast cykeln i en hand och vicka vevarmen i sidled. Du bör nu inte känna något spel.

Ge även vevpartiet ett ordentligt spinn. Om den inte orkar runt ett varv utan motstånd sitter justerskruven åt för hårt. Se bara till att du inte lossar på den så mycket att det uppstår ett glapp.

Håll fast cykeln och tryck och dra i vevarmen för att se om det finns glapp.
Håll fast cykeln och tryck och dra i vevarmen för att se om det finns glapp.

Detta kan vara en balansgång. Med vanliga lager är ofta ett varv friktionsfritt snurrande lagom. Behöver du justera justerskruven skruvar du först upp vevarmsbultarna.

Montera pedalerna

Glöm inte att rengöra pedalen och fetta in dem.
Glöm inte att rengöra pedalen och fetta in dem.

Om allt sitter som det ska kan du montera pedalerna. Se till att du monterar höger pedal på höger sida och respektive med vänster. Först bör du givetvis torka av gängorna och applicera ny monteringspasta. Skruva på pedalerna är lättast att göra genom att hålla i pedalaxeln och veva bakåt.

Dra åt sista biten med momentnyckel.
Dra åt sista biten med momentnyckel.

Enbart sista biten behövs en insexnyckel eller pedalnyckel för att få dem ordentligt fast.

Cykla (och kalibrera)

Hoppa upp på cykeln och testa att allt fungerar bra. Har du följt instruktionerna bör du inte kunna höra eller känna något speciellt. Har du monterat ett vanligt vevparti är du klar. Har du monterat en dubbelsidig Stages-effektmätare behöver du först kalibrera.

Färdig! Vi har bytt ut vårt Shimano Ultegra vevparti mot en Ultegra Stages med dubbelsidig effektmätning.
Färdig! Vi har bytt ut vårt Shimano Ultegra vevparti mot en Ultegra Stages med dubbelsidig effektmätning.

Cyklar du redan med en enkelsidig effektmätare från Stages? Då behöver du endast köpa till en högerarm för tvåsidig mätning. Men för att montera det behöver du (tyvärr) även ha av hela vevpartiet.

Stages dubbelsidiga effektmätare

Dela
Olle Vastbinder

Olle Vastbinder

Du hittar mig cyklandes i princip varje dag. Jag jobbpendlar från Nijmegen till Mantels huvudkontor i Arnhem var dag, i ur och skur. Oftast på racer, men cykelcross om årstiden kräver. Det upphör givetvis inte på helgen, då tar jag racern eller mountainbiken för att få mina kilometer. Det roliga är att jag som bloggare (och copywriter SEO) kan testa diverse ny utrustning. Om du inte hittar mig utomhus på cykelnär det förmodligen för att jag sitter inne och svettas med Zwift. Och dessutom har jag förmånen att kalla det arbete!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related posts


Most viewed