Éclairage de vélo - Rouler sur la route et en forêt en toute sécurité [Guide d’achat 2022-2023]

L’éclairage de vélo est sans doute la façon la plus simple et la plus importante de faire du vélo en toute sécurité. Sur un vélo de route ou VTT, ou en tant que navetteur rapide, ce n’est pas seulement une question d’être vu. À des vitesses plus élevées, il est également important que vous voyiez bien où vous roulez. Que vous partiez en VTT, en vélo de route ou en vélo de ville, un bon éclairage de vélo est disponible pour chaque situation. Par contre, comment savoir quel éclairage de vélo est adapté à votre pratique ? On vous explique tout ça dans notre guide d’achat des éclairages de vélo.

Tout d’abord, il est bien sûr important de savoir quelles sont les exigences auxquelles doit répondre un bon éclairage de vélo. Vous serez peut-être surpris d’apprendre que les règles en matière d’éclairage des vélos en France sont assez souples. Il n’y a par exemple pas d’exigence sur la puissance minimale des lampes.

Quelles sont les exigences légales pour l’éclairage de vélo ?

Ci-dessous, vous trouverez les règles imposées par le site officiel de l’administration française www.service-public.fr.

Exigences légales pour l’éclairage vélo

• L’éclairage est obligatoire la nuit ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante.
• L’éclairage doit toujours être visible. Faites donc attention à ne pas le cacher derrière un panier de guidon ou un sac.
• Le feu avant doit émettre une lumière non éblouissante, jaune ou blanche.
• Le feu arrière doit émettre une lumière rouge.
• Le feu arrière peut être clignotant.
• En plus des lampes, il vous faut avoir des catadioptres (orange) sur les pédales et les roues, un (blanc) visible de l’avant et un (rouge) visible de l’arrière.
• Si une remorque vient cacher la lampe arrière, elle devra être équipée d’une lampe, voire de deux, si la largeur de la remorque est de plus de 1,30 mètres.
• Une éventuelle remorque doit aussi être équipée d’un catadioptre de forme triangulaire à l’arrière, et de deux si celle-ci dépasse les 1,30 mètres de largeur.
• De plus, la nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante, vous devez porter un gilet haute visibilité (gilet fluo avec bandes réfléchissantes)

Éclairage vélo avec certification allemande StVZO

On a donc relativement peu de règles en matière de qualité de lumière en France. En Allemagne, cependant, il existe une norme plus stricte pour les feux de vélo, le label de qualité StVZO. De plus en plus de fabricants proposent plusieurs lampes qui répondent à ces normes allemandes pour les éclairages vélo.

La caractéristique la plus importante de ces lampes de vélo est que le faisceau lumineux est aplati au sommet. Cela vous évite d'aveugler les gens venant en sens inverse. C'est particulièrement agréable pour les navetteurs qui empruntent des pistes cyclables très fréquentées.

Cependant, les lampes de vélo certifiées StVZO sont moins adaptées à une utilisation hors route. Parce que c'est exactement là que vous voulez un faisceau de lumière plus large et plus relevé pour pouvoir tout voir.

De quel éclairage avez-vous besoin ?

La gamme d'éclairages pour vélos proposée aujourd'hui est énorme. La sécurité à vélo est de plus en plus importante pour de nombreux cyclistes. Les coureurs cyclistes, les vététistes et les navetteurs, qu'ils utilisent ou non des vélos rapides comme les speed pedelecs, optent de plus en plus pour un bon éclairage vélo.

Quelle doit donc être la luminosité de votre lampe frontale ? Est-ce vous voulez un maximum de lumière ou une durée de vie de la batterie extrêmement longue ? Nous énumérons pour vous les avantages et les inconvénients des différentes lampes de vélo. Mais d'abord, un peu de théorie sur la façon dont l'intensité des feux de vélo est déterminée.

A quoi correspondent les lumens sur votre lampe ?

La luminosité de nombreux phares de vélo est exprimée en lumens. Le nombre de lumens correspond à la puissance de la lumière qui émane de la lampe. Il vous donne une indication raisonnable de la puissance d'une lampe. Cependant, il ne dit rien sur la largeur du faisceau ou la visibilité latérale. Le nombre de lumens d'une lampe à vélo ne dit pas tout.

Plus le nombre de lux est élevé, plus le flux lumineux total émis par la lampe de vélo est important. Pour les feux de vélo, il est également important de tenir compte de la largeur du faisceau lumineux. Si une lampe émet beaucoup de lumière, mais sur une grande surface, vous verrez de la lumière partout, mais pas beaucoup.

Si le faisceau est trop concentré et donc trop petit, vous verrez alors un petit point très lumineux. De nos jours, la largeur du faisceau de nombreux feux de vélo est adaptée à l'objectif d'utilisation.

La largeur du faisceau lumineux est bonne avec la plupart des éclairages de vélo de qualité. Cela vous permet de bien comparer les différents feux de vélo en regardant le nombre de lumens.

Quelle est la différence entre lumen, candela et lux ?

Occasionnellement, dans le cas d’éclairages de vélo, on parle aussi de candela et de lux. La candela représente la quantité de lumens qui rayonnent sous un certain angle. Une candela est la luminosité d’une bougie standard. Il s’agit d’une méthode de mesure plus précise que le nombre de lumens.

Le lux est encore plus précis. Un lux est la quantité de lumière qui tombe sur une surface à un mètre de distance de la source lumineuse. En revanche, cette valeur en dit beaucoup moins sur la largeur totale du faisceau.

Bref, comme les fabricants font actuellement beaucoup d’attention à associer le bon faisceau lumineux à la bonne situation, il est préférable de comparer l’intensité lumineuse en lumens.

Afin de mettre en pratique toutes ces informations, nous avons réparti nos lampes frontales dans les catégories suivantes sur notre site :

• Routes éclairées
• Routes non éclairées
• En forêt

Éclairage du vélo pour augmenter votre visibilité dans un environnement urbain

Vous pouvez comparer les éclairages pour vélos sur la base du nombre de lumens. Mais de combien de lumens avez-vous besoin et pour quelle utilisation ? Nous avons rassemblé tout cela ici.

Les lampes de cette catégorie sont très adaptées aux environnements urbains éclairés car elles ont une luminosité allant jusqu'à 400 lumens. Dans un environnement urbain, vous rencontrez également beaucoup d'autres véhicules, il est donc important d'avoir des feux qui vous permettent d'être vu. Ces lampes sont donc également très visibles de côté.

Éclairage vélo pour les zones bien éclairées (en ville)

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Éclairage vélo pour des trajets tranquilles avec une luminosité modérée

Les lampes vélo allant de 100 à 400 lumens sont bien meilleures. Avec celles-ci, vous êtes vraiment visible, et dans les endroits plus sombres, vous pouvez aussi voir assez bien vous-même.

Ces lampes sont parfaites pour le vélo de ville. Mais vous pouvez également utiliser ces lampes lors de sorties calmes sur le vélo de course dans des environnements mal éclairés.

Éclairage vélo pour les zones modérément éclairées (en ville / village)

Éclairage vélo pour des trajets plus rapides ou des conditions plus sombres

Les lampes vélo dont la luminosité est comprise entre 400 et 800 lumens permettent de bien éclairer la chaussée et les alentours. Avec ces lampes, vous pouvez donc facilement rouler sur les pistes cyclables qui ne sont pas éclairées. Idéal pour les vélos de route ou les VTT en ville / village, mais aussi en dehors.

Et le navetteur rapide - avec un speed pedelec - qui pédale tous les jours par tous les temps peut également trouver son bonheur avec un éclairage vélo de cette catégorie. Grâce à l'intensité lumineuse élevée, vous pouvez bien voir la route, même à grande vitesse, et repérer les obstacles bien à l'avance.

Éclairage vélo pour zone non éclairée à vitesse élevée

Éclairage vélo pour les trajets les plus sombres et les plus rapides

Une lampe frontale délivrant plus de 800 lumens est destinée aux coureurs cyclistes et aux vététistes qui roulent à grande vitesse dans l'obscurité totale. Mais une personne qui utilise un speed pedelec dans un environnement très sombre peut également utiliser une telle lampe de vélo.

Pour les vététistes qui prennent les single tracks, nous recommandons une lampe frontale avec un faisceau plus large. Il vous sera ainsi plus facile de garder une bonne vue d'ensemble.

Éclairage vélo pour grande vitesse dans une zone non éclairée (VTT)

Combien de lumens pour quel environnement cycliste ?

Pour vous donner un aperçu du nombre de lumens que votre éclairage de vélo devrait avoir dans telle ou telle situation, voici un tableau récapitulatif.

Situation	< 100 lumens	100 - 400 lumens	400 - 800 lumens	800 lumens <
Environnement bien éclairé (ville)
Environnement peu éclairé (ville/village)
Environnement non éclairé
Non éclairé, grande vitesse
Non éclairé, grande vitesse / terrain accidenté

Autonomie de l’éclairage de vélo

L’autonomie de la batterie d’un feu de vélo est parfois difficile à estimer. C’est un facteur important à prendre en compte lors de l’achat. En cas de doute, prenez toujours une batterie plus grande que ce dont vous pensez avoir besoin.

Généralement, vous achetez une lampe de vélo avec également un grand nombre de lumens. Et presque tous les éclairages vélo ont différentes fonctions, allant d’une luminosité faible à une puissance maximale. Il va sans dire que vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie de la batterie avec un mode d’éclairage à faible luminosité.

Vous pouvez donc choisir de rouler avec une lampe excellente en termes de puissance et avec une grosse batterie, mais en mode faible consommation. Il y aura alors de fortes chances que la batterie dure de nombreuses heures !

Éclairage diurne pour cyclistes

Les feux diurnes sont une nouvelle forme d’éclairage de vélo qui a vu le jour ces dernières années. L’éclairage diurne est utile notamment sur les routes où la piste cyclable se trouve sur la chaussée, sans aucune séparation.

La caractéristique importante des feux de circulation diurne est qu'ils clignotent de manière très vive et souvent irrégulière. Cela vous rend beaucoup plus visible à tous les autres usagers de la route.

Vous avez le droit de rouler avec un éclairage en journée. Et la nuit il vous faudra repasser à un éclairage “normal”, donc sans clignotement pour la lampe avant.

Feux diurnes pour cyclistes

Feux arrière avec radar et d’autres feux intelligents

En plus des feux diurnes, il est actuellement impossible d’imaginer le monde sans feux de vélo intelligents. Garmin a été le premier à introduire ce type d’éclairage avec le Varia Radar, un feu arrière avec radar intégré.

Cet éclairage de vélo peut vous dire en temps réel s’il y a du trafic derrière vous, et même sur l’écran de votre compteur de vélo si vous avez la dernière version. Et dans ce cas, il indique aussi la distance. En plus, si une voiture ou un camion s’approche de vous, la lampe brillera plus fortement. C’est idéal, n’est-ce pas ?

Certains feux arrière sont également équipés d’un capteur de lumière intégré qui s’allume automatiquement lorsqu’ils détectent que vous vous mettez en mouvement. De cette manière, vous n’oublierez jamais d’allumer votre feu arrière.

Il existe également des feux arrière avec une fonction feu stop. Lorsque vous freinez, la lampe s'allume plus intensément grâce à un détecteur de mouvement intégré. Cela vous rend encore plus visible pour le trafic derrière vous.

Éclairage intelligent

Notre jeu d’éclairage de vélo préféré avec phare et feu arrière

Nous avons rassemblé pour vous plusieurs jeux d’éclairage de vélo abordables. Pour chaque type de cycliste, nous offrons une combinaison pratique de feux avant et arrière. De cette façon, vous pouvez être sûr d’être bien visible pour les autres usagers de la route. Pour un aperçu complet de tous nos éclairages de vélo, nous vous renvoyons à notre page des éclairages de vélo dans le menu.

Nos jeux d’éclairage de vélo recommandés