Omdömen om

Schwalbe Aerothan MTB

Jag har kört Aerothan-däck och deras föregångare (EVO-slangar tillverkade av Aerothan) i flera år. De nyare Aerothan-däcken är superlätta (92 g för 29 tum i stället för de angivna 87 g). Du kan också cykla med lågt tryck tack vare att de behåller formen och de här slangarna har lågt rullmotstånd. Kort sagt, det bästa alternativet till tubeless. Enda nackdelen är att efter 2-3 år eller så kommer innerventilen ut ur axeln och ventilen är inte längre tillförlitlig (läcker något). Däcket behöver då bytas ut.

För- & Nackdelar

Tyvärr visade sig detta inte vara framgångsrikt. Gängan på ventilkärnan satt inte kvar i ventilen efter några pumpningar. Förmodligen är plastgängorna inte lika starka som de som är tillverkade av metall/alu.

För- & Nackdelar

Efter 2 turer togs däcket ut och pumpades upp, men innerslangen förblev hård och gick genom en vattentank, så det fanns ingen punktering.

För- & Nackdelar

Aerothan-slangar har en enorm viktfördel jämfört med konventionella slangar, men är fortfarande mycket punkteringssäkra. Ett litet tips om den svaga punkten: Jag limmar plastventilsätet med Loctide, annars läcker det ibland.

Det är ett alternativ till tubeless. Jag brukade ha tubeless, men det är tidskrävande och täpper till allt, särskilt ventilen. Det är därför en Aerothane-slang är det bästa alternativet

Kör mycket behagligt

För- & Nackdelar

Jag är glad att den här artikeln med sina positiva egenskaper finns på marknaden.

Trevligt så här långt

För- & Nackdelar

Detta innerrör är verkligen oerhört lätt. Cykelupplevelsen är bra.

För- & Nackdelar

Vikten är fantastisk. Men jag fick en långsam punktering efter de första 5 kilometerna. En tagg stack hål på däcket och innerslangen. Innerröret kan bara repareras med speciella lappar. För priset skulle två lappar kunna ingå.

megalätt och lätt att montera och med röret rullar det mycket bättre

Monterade Aerothan efter en punkterad konventionell inredning i franska Provence. Användes för första gången. Hade två Aerothan med mig eftersom de lätt får plats i SWAT-boxen. Fipplade lite med ventilen eftersom den är kort och inte kan säkras med en skruv. Detta gör att du trycker ventilen inåt (beroende på pumptyp). Annars är intrycket mycket bra. Sparar mer än 100 gram med normal insida. Enligt min erfarenhet kunde detta kännas i ridning. Däcket bibehåller sitt tryck och har inte punkterats hittills (under ovänliga förhållanden). Priset är nästan acceptabelt på grund av rejäl rabatt från Mantel.

För- & Nackdelar

Utmärkt, lättviktig kammare för förbättrad komfort och cykelhantering

För- & Nackdelar

Rullar absolut super, enorm skillnad mot de normala slangarna. Mina förväntningar har överträffats fullständigt. Mycket lätt att montera. Du kan köra med mycket lågt lufttryck (29-tums CC-cykel).

För- & Nackdelar

Värdelös är att uttrycka det milt, på min första cykeltur i grannskapet (98% asfalt, 2% park) fick jag punktering. Jag hoppas att lagningen håller.

De punkteras lätt och om du försöker laga dem håller inte den självhäftande lappen.

För- & Nackdelar

lätt att montera, hittills inga punkteringar på den vanliga "förbannade" rutten. känsla av större fluiditet i pedalering

För- & Nackdelar

Jag har den som reservslang om mina slanglösa däck skulle gå sönder. Den är liten, lätt och verkar mycket hållbar.

För- & Nackdelar

åkt med den i fyra veckor, start bra, men efter ompumpning flera gånger börjar ventilen läcka, inte särskilt pålitlig, eller fått en måndagskopia,....;

För- & Nackdelar

Att ta med ett reservdäck är enklare på grund av packstorleken, inga problem med att sätta på det och vikten gör också skillnad

För- & Nackdelar

Svårt att montera eftersom de är mindre än ytterdäcket. Jobbet liknar ett 26" latex och ett 29" ytterdäck. När det gäller livslängd har jag precis börjat använda dem. Så det vet jag inte ännu.

För- & Nackdelar

Om du vill cykla med ett något lägre däcktryck i dina (mtb-)däck är tubeless ofta rätt väg att gå. Fördelar: lägre däcktryck ger mer komfort och grepp och bättre motståndskraft mot punktering. Nackdelar: du måste lägga ett tätningsmedel i däcken, vilket ofta resulterar i en dämpning, och vid stora hål måste ett dubbdäck ofta sättas på under färden. Just dessa nackdelar orsakar ofta irritation. Aerothan bi-band löser dessa nackdelar mycket snabbt. Du använder Aerothan precis som en vanlig innerslang, men eftersom Aerothan är mycket starkare har den samma fördelar som ett slanglöst system, dvs. den kan köras med lågt tryck, den är mer motståndskraftig mot punktering osv. Innan folk börjar säga "Jag tänker inte gå tillbaka till de där gammalmodiga innerslangarna", tog jag mig friheten att jämföra. Mängden tätningsmedel som behövs för dina hjul är tyngre än 2 Aerothon innerrör. Speciellt när det gäller mtb-däck. Och sedan är plastventilen den tyngsta delen av Aerothons innerslang..... Visst, du kan fortfarande punktera med den. Precis som med alla andra system. Det är trots allt fortfarande ett pneumatiskt däck. Men som ett alternativ till klibbigt skräp som måste in i däcken, fälgband som ibland lever sitt eget liv och lösa ventiler som inte alltid tätar lika bra, är Aerothan ett utmärkt alternativ.

För- & Nackdelar