Recensioni su

Schwalbe Tire Booster

Sono riuscito a montare facilmente i miei primi pneumatici tubless. Non c'è bisogno di un compressore e posso portarlo con me quando sono in giro, oltre alla mia pompa da bicicletta. Assicurati che la valvola sia ben salda al serbatoio, perché può essere rimossa. Assicurati di utilizzare la pressione di riempimento corretta per le dimensioni dei tuoi pneumatici e non dimenticare di spazzolare i fianchi con acqua e sapone. Ti consiglio di applicare il preventivo dopo il montaggio per evitare di sporcare i cerchi. Esistono siringhe con una punta fine che possono essere utilizzate rimuovendo la calotta. Infine, io ripongo le mie ruote con la valvola in basso per non rischiare di intasarla.

Usato già un paio di volte, pratico! Funziona particolarmente bene quando si toglie la valvola interna. In questo modo si riesce a montare correttamente gli pneumatici più difficili sul cerchio.

Pro e Contro

Fa bene quello che dovrebbe fare

Pro e Contro

La pompa è molto facile da usare e compatta. È riutilizzabile ogni volta e si può scegliere la pressione da pompare nel cilindro. Quando si gonfiano pneumatici tubeless da mtb, è necessario riempire la bombola due volte e "spingere" il pneumatico per farlo "scoppiare".

Pro e Contro

Avevo un assetto tubeless che volevo rimontare. Con una normale pompa a mano non ci sono riuscito. Ma usando il tyre booster ci sono riuscito :-) Una soluzione economica e pratica, ideale per l'uso domestico.

Pro e Contro

Un prodotto eccellente, in quanto donna in grado di montare i miei pneumatici da sola.

Pro e Contro

Il booster funziona in modo semplice ma efficace

Pro e Contro

Funziona correttamente

Pro e Contro

Molto utile per il montaggio di pneumatici tubeless.

Pro e Contro

Gonfiare a 11 bar e il pneumatico da mtb si posiziona correttamente sul cerchio in un colpo solo

Pro e Contro

Il booster è facile e leggero da gonfiare con una pompa da pavimento. I miei pneumatici tubeless si bloccano direttamente sul cerchio senza problemi. La qualità è buona.

Pro e Contro

Funziona bene per pressurizzare un pneumatico tubeless e far saltare il cerchio. Adatto sia per i pneumatici da strada che per quelli più pesanti da mtb e gravel (che sono un po' più difficili da inserire nel cerchio in una sola volta) Consiglio: pompare sempre il tyre booster fino a 10 bar con la leva che si può facilmente regolare per determinare quanta aria è necessaria per far scoppiare il pneumatico.

Pro e Contro

Quando viene utilizzato per montare gli pneumatici tubeless, improvvisamente liscio sul cerchio

Pro e Contro

Ottimo da usare. Le istruzioni video di Mantel sul montaggio dei tubeless e sull'uso del Tire Booster sono molto chiare.

Pro e Contro

Utilizzato per montare pneumatici tubeless, è stato molto semplice e fa esattamente quello che dovrebbe fare.

Pro e Contro

Il montaggio dei pneumatici Tubeless è stato molto difficile con la mia normale pompa a pedale. Purtroppo, non riuscivo a posizionare il tallone del pneumatico nel punto giusto, indipendentemente dalla forza e dalla durata della pompa. Dopo tanta frustrazione ho deciso di passare da Mantel per acquistare questo Tire Booster. E per fortuna, perché è stato un gioco da ragazzi. Mi tornerà sicuramente utile la prossima volta che dovrò cambiare gli pneumatici! Il Tire Booster ha semplicemente una valvola Presta ed è quindi molto facile da pressurizzare. Assicuratevi solo di avere una pinza o uno smontavalvole! Altrimenti non riuscirete ad avvitare il booster. Una volta fatto, l'operazione è super facile e veloce.

Pro e Contro

Le cabine da mtb le ho prese senza problemi, quelle da strada le ho provate diverse volte e non ci sono riuscito fino alla fine, ho dovuto metterle a posto.

Pro e Contro

Utilizzato per montare Continental GP5000. Prima volta con un tubeless. È andato tutto liscio grazie a schwalbe tyre booster. Altamente raccomandato!

Pro e Contro

Li ho acquistati per gonfiare i miei pneumatici tubeless per ciclomotori. Non sono mai riuscito a gonfiarli con una normale pompa e con il Tire Booster è stato possibile farlo senza problemi. Il problema era però che sia la valvola del booster che la testa della pompa erano adatte solo per le valvole Presta. Ho sostituito la testa della pompa con una in grado di gestire sia le valvole Presta che quelle Schräder. Quindi, purtroppo, il riempimento del Tire Booster può essere effettuato solo con la pompa manuale e non, ad esempio, con la pompa del distributore di benzina. Ma questo era l'unico inconveniente.

Pro e Contro

Una volta capito come funziona, è molto utile per il montaggio di pneumatici tubeless.

Pro e Contro

Senza difficoltà, sono riuscito a pompare 7 bar nel booster, il che mi ha permesso di inserire il pneumatico tubeless nel cerchio. Sull'altra ruota, sono state necessarie diverse ripetizioni prima che il pneumatico si inserisse nel cerchio. Naturalmente, ciò dipende dal tipo di pneumatico e di cerchio.

Pro e Contro

Funziona come previsto, è facile da usare se si dispone già di una buona pompa ed è essenziale se si desidera montare pneumatici tubeless.

Pro e Contro

È un oggetto semplice e raffinato, che svolge il suo compito con brio. I pneumatici sono subito stretti sotto.

Mentre con una pompa da pavimento e un pompaggio rapido riuscivo a montare facilmente uno pneumatico gravel da 40 mm su un cerchio DT-Swiss con gancio, dopo 10 minuti sapevo che tutta quella spavalderia non era una soluzione per uno pneumatico da 50 mm su un cerchio senza gancio. Quindi, dal momento che avevo già una pompa a pavimento, non vedevo l'ora di avere un serbatoio di pressione esterno che potesse darmi quell'esplosione iniziale di pressione. E questo Schwalbe è in grado di farlo con brio. Molto facile da usare, eroga un volume d'aria sufficiente a sigillare anche gli pneumatici più difficili, spesso anche senza dover rimuovere il nucleo della valvola (io ci sono riuscito senza!). La misura è perfetta per i pneumatici "medi", ma per quelli veramente grandi, come quelli delle MTB, potrebbe essere insufficiente. Forse funziona in combinazione con il riempimento simultaneo?

Pro e Contro

I pneumatici sono stati montati in una sola volta (valvola twist out!), quindi molto soddisfatti.

Pro e Contro

Funziona benissimo. Se lo pneumatico viene preventivamente lubrificato con il liquido di montaggio Schwalbe, la prima volta lo pneumatico calza perfettamente con una pressione di soli 7 bar.

Pro e Contro

La pompa funziona bene di per sé, ma si noti che non ha abbastanza pressione/aria per uno pneumatico da mtb. Alla fine ho dovuto usare la pompa a mano per far scoppiare i pneumatici (Maxxis Ardent Skinwall EXO TLR).

Pro e Contro

Dopo un lungo periodo di inutili pompaggi e di utilizzo di tutti gli espedienti, avevo ancora un pneumatico tubeless sgonfio. Non ne potevo più e ho iniziato a cercare la soluzione giusta. Avevo già una buona pompa da bicicletta, ma senza camera d'aria. Alla fine ho trovato il tyre booster di Schwalbe. Entrambi gli pneumatici si sono gonfiati in un colpo solo! Davvero bello. Non c'è bisogno di andare al negozio di biciclette con la faccia rossa, basta farlo da soli:)!

Pro e Contro

Davvero super facile. Proprio così. La gente dice che il collegamento è stato fatto male. Non è vero. È solido. È necessario avere una valvola tubeless filettata, altrimenti non funziona correttamente perché esce molta barra. Ma credo che tutti abbiano questa caratteristica. Il tubo è corto ma non troppo. La pompa si trova comunque a 25 cm al massimo dalla ruota. In caso contrario, si ha sempre uno di quei tubi appesi da qualche parte. Il fissaggio al pneumatico funziona bene. Basta provare un paio di volte e sarà ben stretto intorno alla pompa. Se volete, potete anche fissarlo alla pompa con del nastro adesivo. Se non si è soddisfatti della tenuta del cilindro. Il mio pneumatico è stato montato direttamente a 8,5 bar. Il cilindro può essere gonfiato a 11 bar. È comunque sufficiente. Altrimenti il pneumatico potrebbe scoppiare. Con pneumatici piccoli.

Pro e Contro

Facile da usare. Per pressurizzare il cilindro si usa una normale pompa da bicicletta. Poi si può montare il pneumatico tubeless sul cerchio in un colpo solo. Non è ancora stato utilizzato su pneumatici da MTB, ma su pneumatici da ghiaia da 33 mm.

Pro e Contro

L'ho acquistata perché non si può tallonare mediante la pompa a pavimento, tra l'altro volendo il booster lo si può portare con sé nelle borse di bike packing, pesa meno di 500 grammi

Pro e Contro

Ho giocherellato molto fino a quando non ho scoperto questa cosa del botto. Bang! Immediatamente buono.

Pro e Contro

Non c'è un compressore con un'elevata pressione di gonfiaggio che possa essere utilizzato per la sostituzione di una banda tubeless. Funziona in modo eccellente e funziona a 11 bar, in modo semplice e affidabile.

Pro e Contro

Dopo molte difficoltà, ho ordinato questo booster. Ho montato il pneumatico in una sola volta!

Pro e Contro

Svolge perfettamente la sua funzione senza richiedere un grande esborso finanziario.

Pro e Contro

Attrezzatura professionale molto pratica e facile da usare Altamente raccomandato per chi è alla ricerca di un booster efficace e a basso costo

Pro e Contro

Altamente raccomandato, soprattutto se si desidera tubeless diverse biciclette.

Pro e Contro

Funziona perfettamente con gli pneumatici schwalbe pro one

Pro e Contro

Consegnato entro due giorni dall'ordine. L'ho provato immediatamente: ha svolto il suo lavoro in modo impeccabile. L'unica difficoltà che ho avuto è stata quella di gonfiarlo al massimo con la normale pompa da bicicletta, ma caricato a metà si è rivelato sufficiente. Nel complesso, un "must have" per chiunque voglia pedalare senza camera d'aria.

Pro e Contro

Utilizzo questo rinforzo per pneumatici da un po' di tempo. Ora ho tubeless sia da MTB che da gara. Con gli pneumatici "difficili", si aumenta la pressione fino a 11 bar e poi lo pneumatico fa sempre "plop". Svitare sempre il nucleo della valvola, collegarvi il booster e, dopo il gonfiaggio, svitarlo di nuovo ma non far uscire tutta l'aria (poi il pneumatico a volte fa di nuovo "plop"), ma rimettere il nucleo della valvola il prima possibile e poi gonfiare il pneumatico alla pressione desiderata.

Pro e Contro

Il booster è semplice da collegare al tubo della pompa della bicicletta utilizzando la valvola francese. Il tubo supplementare del booster si collega alla valvola del pneumatico. Una volta pressurizzato, il booster può essere azionato con una valvola. È possibile fissare il booster alla pompa da bicicletta con la cinghia in velcro in dotazione. Non è stabile, sarebbe meglio utilizzare due cinghie in velcro.

Pro e Contro

Ho comprato questo booster perché non funzionava bene con la pompa, anche se non posso dire che funzioni perfettamente. Nel mio caso non era ermetico, quindi forse avrebbe funzionato anche senza. Il prodotto in sé ha un aspetto curato e si adatta perfettamente alla mia valvola.

Pro e Contro

Ottimo booster per pneumatici. Tuttavia, è necessario regolare il punto di attacco del tubo alla valvola. Con una valvola in cui il nucleo è inserito, questo booster ha qualche problema. Il problema può essere risolto svitando il nucleo o non stringendo completamente il tubo e guidandolo a mano. A quel punto funziona tutto, ma la facilità è diversa.

Pro e Contro

Fa esattamente quello che mi serve! Brillante

Pro e Contro

Ottimo prodotto per il montaggio di pneumatici tubeless.

Pro e Contro

Dopo aver esaminato alcune opzioni, ho deciso di scegliere questa. Facile da usare e fa il suo lavoro molto bene. .

Pro e Contro

Il tubo avrebbe potuto essere un po' più lungo, ma per il resto funziona bene.

Pro e Contro

Il Tire Booster è un buon strumento. È abbastanza potente da inserire un pneumatico tubeless nel cerchio. A mio parere, la testa del tubo dovrebbe essere cambiata in modo che questo strumento possa rilasciare l'aria in una sola volta anche sulle valvole in cui non è possibile rimuovere il nucleo. Ha problemi con le valvole in cui non è possibile rimuovere il nucleo. Si nota che l'aria è bloccata. Inoltre, questo attrezzo è abbastanza potente da mettere in posizione un pneumatico producendo il suono desiderato, il "popping".

Pro e Contro

Strumento piuttosto impeccabile per gonfiare i pneumatici, facendoli aderire perfettamente al cerchio prima di versare il sigillante.

Pro e Contro

Rende super facile la preparazione di uno pneumatico senza camera d'aria. Sia per la corsa che per la mtb. Altamente raccomandato!

Pro e Contro

Eccezionale non dipendere più dai compressori per gonfiare una gomma tubeless grazie al Tire booster... Il suo consiglio

Pro e Contro

Questo strumento rende il gonfiaggio di nuovi pneumatici tubeless il più semplice possibile: a condizione che il pneumatico e il cerchio siano ben sigillati tra loro, questo strumento fornirà tutta la pressione dell'aria (e molto altro ancora) necessaria per far aderire il pneumatico.

Pro e Contro

facilita il cambio degli pneumatici

Pro e Contro

per pneumatici mtb 29 pollici, non va, non abbastanza pressione per far scoppiare il pneumatico sul cerchio, restituito e rimborsato, la giacca è top,

Pro e Contro

Facile da maneggiare Materiale solido I pneumatici tubeless si pressurizzano rapidamente e quindi montare un pneumatico tubeless su un cerchio diventa un gioco da ragazzi. Un must per ogni ciclista con pneumatici tubeless. Prezzo/qualità decisamente OK.

Pro e Contro

Ho provato innumerevoli volte a montare un nuovo pneumatico tubeless utilizzando solo una pompa a pedale, senza successo. Con il Tire Booster di Schwalbe, lo pneumatico si adatta al primo tentativo.

Pro e Contro

Ho montato il mio primo tubeless al primo tentativo con questo dispositivo facile da usare. È necessaria una buona pompa a pedale per riempirlo d'aria e comprimerlo. Ottimo rapporto qualità-prezzo da parte di Mantel.

Pro e Contro

Nonostante le valvole di marca Schwalbe, il raccordo non si adatta, permettendo all'aria di uscire. Con un po' di improvvisazione, siamo riusciti a far entrare l'aria nel pneumatico.

Pro e Contro

Non essendo riuscito a montare pneumatici tubeless con una pompa a pedale e non possedendo un compressore, ho optato per questo booster per pneumatici. Bingo, ho montato 2 pneumatici senza problemi.

Pro e Contro

Ottimo sistema, dapprima collegare alla valvola. Chiudere il pulsante, quindi collegare la pompa della bicicletta e gonfiare fino al valore desiderato. Aprire il pulsante e in 3 secondi il pneumatico è gonfio e sgonfio.

Dopo alcuni giorni di frustrazione nel tentativo di convertire i miei pneumatici pronti per il tubeless in pneumatici completamente tubeless, e dopo aver passato ore su youtube, mi sono reso conto che questo era ciò che mi mancava. Seguite le istruzioni e il lavoro sarà fatto bene.

Pro e Contro

non ha funzionato con un pneumatico 29x2,35. Ho fatto tutto secondo le regole.

Pro e Contro

Facile da usare, fa entrare il pneumatico nel cerchio senza problemi. Molto più economico di una pompa di ricarica

Leggero e portatile. Elimina tutti i problemi di gonfiaggio e di ansimazione nel montare i pneumatici tubeless.

Pro e Contro

L'ho usato due volte e ha funzionato la prima volta su entrambi i pneumatici. Ho provato a gonfiare il primo con una pompa da pista, ma non sono riuscito a sigillarlo. Con questo booster è un'operazione semplice.

Pro e Contro

Ho acquistato il Tire Booster per rendere le mie DT Swiss pr1600 tubeless con pneumatici Schwalbe Pro One da 25 mm. È stata un'esperienza estremamente deludente. (Sarebbe stato meglio acquistare un compressore per qualche decina di euro in più). Per poter utilizzare il Tire Booster, il nucleo della valvola (valvola francese) deve rimanere al suo posto. Di conseguenza, il punzone non è abbastanza grande per gonfiare il pneumatico. Quindi si toglie il nucleo della valvola, ma il Tire Booster non può più attivare la valvola. (Valvola tubeless senza filettatura esterna.

Pro e Contro

Il tappo non si adatta bene alla valvola, ma con due uomini si è riusciti a montare il pneumatico tubeless sul cerchio in un colpo solo.

Pro e Contro

Utilizzato per rendere tubeless le mie MTB 29ers. Dalla prima volta con successo. Semplice da usare.

Pro e Contro

Facile da usare: ha gonfiato pneumatici stradali tubeless al primo colpo. Utile anche la cinghia da fissare alla pompa da pavimento

Ero un po’ scettico visto le esperienze non buonissime con il montaggio di tubless col compressore. Nel montaggio dei nuovi Thunder con due cariche di aria sono riuscito a completare il lavoro. Per chi non ha il compressore o come me ha poco spazio in garage è un valido acquisto

Pro e Contro