Recensioni su
Schwalbe Aerothan Allround
5 / 5
Ottima alternativa ai tubeless
Ottima alternativa ai tubeless
4 / 5
Bassa resistenza al rotolamento
Questa è la prima sostituzione della mia camera d'aria Aerothan, dopo circa 8.000 km una camera d'aria si è bucata nella ruota posteriore. La ruota anteriore va ancora bene e resiste alle forature dopo circa 10.000 km. Per questo motivo, la qualità è buona. Tuttavia, la camera d'aria si sgonfia più velocemente di una camera d'aria in butile e quindi devi gonfiare lo pneumatico più spesso. Inoltre, la resistenza al rotolamento è notevolmente inferiore rispetto al butile.
Pro e Contro
5 / 5
Buon professionista
Eccellente camera d'aria super leggera...
3 / 5
Camera d'aria fine, leggera ed elastica, ma non troppo affidabile
Si tratta di una camera d'aria flessibile e superleggera. In parte è dovuto al materiale del pneumatico, ma anche al fatto che la valvola è in plastica. Se non volete o non potete usare un tubeless, questi pneumatici si avvicinano di più alla maneggevolezza di un tubeless. Li ho usati su una bici da ghiaia veloce e in questo caso si sono fatti valere. Quando gli pneumatici lo fanno, sono superbi. Ma il pneumatico presenta due inconvenienti: è facile avvitare troppo il nucleo della valvola, facendo espandere il manicotto di plastica e danneggiandolo, e inoltre ho avuto più volte piccolissime perdite in punti inspiegabili, ad esempio all'interno di un cerchio senza fori per i raggi.
Pro e Contro
4 / 5
Camera d'aria comoda e molto confortevole
Camera d'aria eccellente e leggera. Si può pedalare comodamente con una pressione più bassa anche su strade sterrate (pesanti) con i bagagli. La resistenza alle forature è difficile da giudicare, ma questa camera d'aria può, ovviamente, forare. L'incollaggio era un po' un problema prima. I "Glueless Patches" di Schwalbe non sempre reggevano e anche gli adesivi alternativi non erano molto meglio. Tuttavia, gli ultimi "Glueless Patches" (ovali) di Schwalbe (anno di modello 2022) sono davvero una manna dal cielo e resistono. L'incollaggio è ora davvero rapido, semplice e sicuro. Tuttavia, queste toppe sono difficili da reperire e per il momento non si trovano da Mantel. Le valvole in plastica sono un po' più spesse, quindi le minipompe con attacchi a vite non sempre si adattano correttamente. Monto sempre un estensore per valvole (corto) e il problema è risolto. Tutto sommato, è abbastanza costoso, ma in compenso offre comfort e velocità. Ideale per lunghi viaggi (vacanze), ma assicuratevi di portare gli adesivi giusti.
Pro e Contro
5 / 5
Può essere raccomandato
Non c'è nulla di negativo
Pro e Contro
4 / 5
Le promesse più alte le dirà il tempo.
Le uso con i nuovi pneumatici Vittoria Terrena Zero 2.0 per lo sterrato. La combinazione è leggera e scorrevole. Durante il mio secondo giro su asfalto, ad alta velocità in discesa, ho comunque forato a causa di un chiodo di 1 cm che era penetrato nel pneumatico e si era incastrato. Nessuna camera d'aria può battere questo fenomeno. Un po' una seccatura, ovviamente, e questo già al secondo giro. Quindi l'Aerothan non è invincibile. Il tubeless può ancora avere i suoi vantaggi. Poiché la camera d'aria si è sgonfiata molto lentamente, mi sono fermato in modo controllato. Su questo fronte, Schwalbe mantiene la sua promessa: nessuna crepa o scoppio. Inoltre, lo pneumatico è leggero, facile e veloce da riparare con gli adesivi Schwalbe. Il pneumatico è bello e piccolo, per cui è facile prendere la ruota di scorta e metterla via. E sì, ora li uso anche sulla mia MTB con le Nobby Nics. Non hanno ancora forato. Quindi, se non vuoi la seccatura del tubeless e, come me, vuoi dare il beneficio del dubbio, è un'ottima camera d'aria, nonostante il prezzo.