Recensioni su

Schwalbe G-One RS

Li uso da più di 9 mesi e sono ancora soddisfatto delle loro prestazioni, ma ho già avuto quattro o cinque forature. Fortunatamente, il liquido preventivo era lì per aiutare, quindi per me lo pneumatico deve essere usato in condizioni di tubless, il che è uno svantaggio non trascurabile.

Ho subito fatto montare queste G-one RS sulla mia bici da corsa, da 40 mm. Nell'uso, si sono rivelati ottimi. Ma nei primi 1000 km, entrambi gli pneumatici si sono bucati più volte. Li ho montati tubeless. Si sono sgonfiati sul battistrada e, nonostante i fori fossero molto piccoli, non hanno aderito a sufficienza con il lattice Schwalbe. Sono riuscito a tornare a casa, ma non riuscivano a sopportare un'ulteriore pressione. Ora proverò un altro set di 35 mm. Mi sembra che questi ultimi facciano ancora meglio giustizia nei Paesi Bassi.

Pro e Contro

Per me, lo pneumatico perfetto su superfici sabbiose, sentieri forestali e asfalto

Pro e Contro

Ottimo pneumatico con un battistrada eccellente per i percorsi (molto) duri. Il battistrada sui fianchi lo rende piacevole nelle curve. Non è stato facile montarlo sul cerchio. Strofinando bene il cerchio con dell'acqua saponata, alla fine sono riuscito a montarlo.

Pro e Contro

In precedenza avevo pneumatici Schwalbe Marathon ALMOTION antiforatura sulla ghiaia, principalmente per il pendolarismo, che mi sono sempre sembrati fiacchi. Con le G-One RS le cose sono molto diverse, sono ancora più comode senza camera d'aria, molto agili e veloci, sono entusiasta.

Pneumatico veloce per l'asfalto, sicuro sulle strade meno battute.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico per percorsi su strada o su ghiaia. Resistenza al rotolamento molto bassa. Logicamente meno adatto in condizioni di fango.

Pro e Contro

È stato facile montare questi pneumatici su due cerchi della G1800! Prima di questo, gli altri pneumatici erano sempre una seccatura, ma ho inserito questi pneumatici nel cerchio in modo abbastanza semplice e con la pompa a mano sono stati immediatamente sigillati a 6,5 bar. Dopo averli riempiti di lattice il giorno successivo, ancora 6,5 bar. Anche gli 85 km di sterrato sul Veluwe sono andati bene. Anche in caso di urto con una pietra (fino al cerchio) questo pneumatico si è comportato bene.

Pro e Contro

Ho percorso circa 600 km con questo pneumatico e ho già diversi buchi troppo grandi per essere sigillati dal sigillante. La maggior parte del battistrada è già sparita. Il pneumatico è veloce al punto da poter essere utilizzato per corse veloci su strada.

Forse il miglior pneumatico per erba che ho testato finora. Facile da montare, rotola benissimo e ammortizza la superficie in modo eccellente.

A parità di frequenza cardiaca, 2-3 km/h in più sull'asfalto rispetto alla mia Giant Crosscut AT 2 di serie. Anche su alcune strade meno trafficate la bici è molto morbida.

Pro e Contro

Dotate di inserti rimpact. Super comode a bassa pressione e con molta sicurezza e stabilità in curva. Quindi sono perfette anche per i percorsi occasionali in mtb. Il primo montaggio senza sigillante è stato buono alla pressione. Successivamente ho aggiunto il silca e non ho rilevato alcuna perforazione. Veramente tubeless quindi.

Pro e Contro

Ho avuto uno dei migliori montaggi tubless di sempre. Sulle strade di campagna dell'uppsalas si sente quasi la stessa velocità della mia racer.

Rotola molto bene, almeno quanto il precedente Schwalbe pro. Non so dire in che misura il tubeless sia responsabile di questo. Sono molto soddisfatto di questo pneumatico, ho percorso circa 300 km finora, un leggero taglio è già stato sigillato sul pneumatico anteriore grazie al latte sigillante, quindi sembra essere un po' sensibile.

Usato per percorrere il green divide, altamente raccomandato!

Pro e Contro

Super facile da installare, ottima presa e ottima guida

Prodotto eccellente

Gli pneumatici si sentono benissimo su strada. Il montaggio degli pneumatici è stato semplice e immediato.

Facile da assemblare!

Pro e Contro

Ho montato lo pneumatico sui miei cerchi da cross (larghezza del cerchio 17 mm) con un tubo leggero. Il montaggio è stato un po' difficile, ma si può fare senza attrezzi speciali. Uno pneumatico da sogno in curva, in frenata, in accelerazione e su terreni facili. Un miglioramento significativo rispetto al mio pneumatico precedente (Pathfinder Pro). Ricomprerei questi pneumatici in qualsiasi momento, nonostante il prezzo leggermente più alto. Al momento non posso dire nulla sulla protezione contro le forature.

I pneumatici sono stati facili da montare e sono rimasti senza latte e senza perdite d'aria. Purtroppo non li ho ancora montati!

Fa quello che dice di fare. Veloce sull'asfalto e maneggevole sulla ghiaia leggera :)!

Pro e Contro

Finora sono molto soddisfatto di questi pneumatici, che sono veloci e abbastanza confortevoli per la loro larghezza.

Pneumatici semi-slick veloci per la ghiaia asciutta e scorrevole. Il loro unico inconveniente è il prezzo, ma Mantel offre un eccezionale rapporto qualità-prezzo.

Si comportano molto bene, li uso con una pressione tra i 3 e i 4 bar. Buona adesione, comode e sicure. Le ho utilizzate nella sfida Parigi - Roubaix, senza alcun problema.

Pro e Contro

Il pneumatico funziona in modo estremamente rapido e silenzioso su strada: la differenza si nota immediatamente. Mi sento sicuro anche in fuoristrada: un'esperienza di guida buona e sicura.

Questo pneumatico mantiene le sue promesse: veloce sull'asfalto e molto competente sulla ghiaia. A titolo di confronto, sto passando dai continental 4 stagioni da 32 mm a questi schwalbe g-one RS da 35 mm. Le schwalbe sembrano persino un po' più veloci delle conti sull'asfalto in cattive condizioni. Credo che ciò sia dovuto in gran parte alla flessibilità di questo pneumatico. Al contrario, un Conti 4 stagioni ha il battistrada e i fianchi rinforzati. Questo rende il Conti 4 stagioni praticamente a prova di foratura, ma a scapito dell'efficienza di rotolamento. Detto questo, non ho mai avuto una foratura con uno Schwalbe, anche in caso di guida selvaggia (strada e ghiaia). Per il mio utilizzo (70% strada abbastanza usurata, 30% ghiaia), questo pneumatico è perfetto. E il prezzo offerto da Mantel lo rende un ottimo affare.

Praticamente al di sopra delle aspettative. Veloce e con un grip superiore alle aspettative.

Sorprendentemente veloce su strada e abbastanza confortevole su percorsi asciutti

I pneumatici soddisfano le aspettative

Pro e Contro

Sono molto soddisfatto dei due pneumatici che ho acquistato, da installare in punti diversi davanti e dietro. Hanno un bell'aspetto e rotolano bene. L'installazione tubeless è stata facile e tengono bene l'aria, li ho installati su una coppia di ruote Mavic allroad SL in alluminio.

Ottimo pneumatico veloce per asfalto e principalmente asfalto e ghiaia leggera

Acquistato per sostituire lo stesso modello, che si era presto usurato. Buona longevità

Super pneumatici per asfalto e strade sterrate molto veloci Rotola molto bene nella misura 35 Perfetto semplicemente top

I pneumatici sono molto facili da montare a mano. Gli pneumatici sono veloci e hanno abbastanza grip in curva. Facile da montare su tubeless.

Pro e Contro

Ho percorso 500 chilometri con questo pneumatico. Il pneumatico fa quello che dice la descrizione. Uso questo pneumatico nella ruota posteriore (35 mm), mentre nella ruota anteriore uso uno pneumatico con battistrada grosso. Uso questi pneumatici con una camera d'aria perché a volte voglio cambiare il tipo di pneumatico a seconda del tipo di superficie su cui viaggio.

Montaggio Tubless senza problemi. È stato molto facile stringere il cerchio e si è comunque adattato bene. Ottimo pneumatico per la foresta, la strada e la ghiaia. In condizioni di bagnato e umidità ha bisogno di più battistrada. Rotola molto bene, è anche divertente da guidare su strada.

Ho montato le G One RS da circa due settimane. Prima avevo montato le Thunder Burt. Fin dai primi metri, le G One erano molto più silenziose e l'accelerazione era migliore. Sono rimasto sorpreso positivamente anche dopo i primi giri nel bosco su ghiaia e sabbia. L'aderenza è super, non c'è traccia di slittamento o rotazione, semplicemente mega. Con i miei vecchi cappotti, mi dava fastidio il fatto che fossero molto suscettibili alle forature e che dopo un anno fossero semplicemente consumati perché presentavano molti tagli, borchie rotte, ecc. Mi aspettavo un miglioramento con il G One RS. Ebbene, purtroppo sono bastati circa 50 km per avere il primo buco anche qui. Il latte lo ha sigillato, ma quando le ho gonfiate il giorno dopo, la pressione più alta ha fatto uscire di nuovo l'aria. È molto fastidioso con dei cappotti così incredibilmente costosi. Quindi la prossima volta ne userò di diversi.

Facile da montare sul cerchio, ci ho messo una camera d'aria, quindi non ho esperienza con i tubeless.

Pro e Contro

Altamente raccomandato, il montaggio tubeless è molto agevole e facile. Veloce e con un ottimo grip. Il giorno dopo ho percorso +100 km e su asfalto fa davvero quello che ci si aspetta da una semi-slick. A mio parere, ha anche un aspetto molto bello con il colore della pelle e la larghezza di 35 mm sulla bici gravel. Nonostante il prezzo leggermente più alto, per ora non posso dire nulla di negativo.

Pro e Contro

Non è subito chiaro come mettere il profilo davanti e dietro. Ho dovuto controllare su YouTube. Dice anche di pompare fino a 4,5 bar, ma poi non sono inseriti correttamente nel cerchio. Quindi è necessario inserire un po' di bar in più prima che esplodano. L'esperienza su strada è che si guida benissimo, in velocità, si percorrono chilometri in media più velocemente e questo su una bici da sterrato!

Pro e Contro