Recensioni su

WTB Byway Road TCS

Piacevole e comodo da usare in bicicletta

Pro e Contro

Pneumatico ideale per l'uso che faccio della gravel bike come alternativa alla bici da strada da ottobre a marzo, principalmente su strada, sentieri di ghiaia e piste forestali.

Pro e Contro

Un prodotto che mantiene ciò che promette, buone caratteristiche di marcia su superfici asciutte e asfaltate, anche se scivola molto sulla ghiaia sciolta, soprattutto in curva.

Pro e Contro

Poco tubeless. Ho restituito il pneumatico una volta e si è rivelato un prodotto scadente. Il nuovo pneumatico si è sgonfiato di nuovo, forse per lo stesso lotto, ma tornerò a pedalare con la camera d'aria.

Pro e Contro

Pneumatico molto bello. Uso molto la gravel bike su superfici dure (ghiaia, bosco e asfalto), quindi stavo cercando uno pneumatico che scorresse un po' meglio su queste superfici. Prima avevo i WTB Riddler, anch'essi ottimi pneumatici ma con una maggiore resistenza al rotolamento su strada. Ora ho fatto qualche giro con le Byway e ne sono rimasto entusiasta. L'aderenza è buona, si può percorrere velocemente le curve sterrate e anche sul bagnato c'è molta aderenza. Nel fango, invece, lo pneumatico non è all'altezza. Per questo ti serve comunque più battistrada o una mtb :). In breve. Ottimo pneumatico ed estremamente adatto per i sentieri sterrati!

Pro e Contro

Il pneumatico si sigilla facilmente sul cerchio. Ma il liquido fuoriesce lungo le giunture dei fianchi. L'uso di altro liquido non aiuta. Inoltre, questo pneumatico non è affatto a prova di foratura. Un piccolo sassolino nel battistrada è stato sufficiente per una foratura dove il latte ha dovuto sigillare. Torniamo al collaudato Schwalbe g-ones....

Pro e Contro

I primi due giri 2 perdite. Il rigonfiamento è buono per essere di 47 mm. Anche il montaggio è relativamente facile. Per questo prezzo ci si aspetta una maggiore resistenza alle forature. Non comprerò un secondo set, ci sono alternative migliori.

Pro e Contro

In precedenza avevo le WTB Horizons e ho percorso 2000 km senza problemi con pneumatici tubeless, fantastici! Poi mi serviva qualcosa con più aderenza ai lati e ho pensato alle WTB, che erano ottime l'ultima volta. Mi sbagliavo di grosso! Ho montato i tubeless sulle stesse ruote e ho usato gli stans sealeant come prima, ma perdevano dalla parete laterale e non rimanevano gonfi. Al primo giro si sono sgonfiate, al secondo giro lo stesso, al terzo giro l'aria ha iniziato a fuoriuscire dalla parete laterale, quindi mi sono dovuto fermare e piegare per far sì che il sigillante si sigillasse. Non è stato un ottimo set di pneumatici, forse il peggiore che abbia mai avuto. Non sono affatto soddisfatto dell'acquisto.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico per la MTB su strada

Pro e Contro

Totalmente in linea con le aspettative.

Pro e Contro

Recentemente ho acquistato un set di questi pneumatici per un set di ruote Shimano 650b, le gomme sono larghe 47 mm. Fortunatamente, questi pneumatici sono disponibili anche in nero, mentre con il fianco leggero degli anni '70 non si adattano a una moderna gravel racer per quanto mi riguarda. Il montaggio è molto semplice e gli pneumatici possono essere gonfiati con una normale pompa. Naturalmente vengono montati pneumatici tubeless ed è degno di nota il fatto che inizialmente una parte del liquido antiforatura suda attraverso i fianchi del pneumatico. Solo dopo più di due mesi questo fenomeno si è arrestato nel mio caso. Tuttavia, sin dal primo montaggio con una quantità piuttosto elevata di liquido antiforatura, gli pneumatici sono perfettamente ermetici. Guidare è un piacere, la larghezza consente di non dover gonfiare molto gli pneumatici (con i miei 95 kg tra i 2 e i 2,5 bar), il che si traduce in un grande comfort e gli pneumatici rotolano in modo molto fluido sia su strade asfaltate che sterrate, la resistenza al rotolamento è minima (paragonabile a Pirelli Cinturato gravel M, migliore di Schwalbe G-one e Vittoria Terreno mix). Sulle strade sterrate, l'aderenza, anche quando è un po' più bagnata, è inaspettatamente buona. La larghezza dello pneumatico aiuta in questo senso, ovviamente. In caso di sterrato vero e proprio, si nota che il battistrada (solo sul lato una fila minima di tacchetti) si riduce, ma a quel punto si è già lontani dalla superficie a cui questo pneumatico è destinato. Quando si sterza sull'asfalto, si nota che in una curva molto stretta, la fila di tacchetti laterali non dà la sensazione di massima sicurezza, paragonabile a quella di uno pneumatico chiodato sull'asfalto. Non manca certo l'aderenza, ma si sente che lo pneumatico sta lavorando e ha bisogno di assestarsi. Questo accade a velocità ben superiori alla media e su pendenze elevate. In definitiva, un ottimo pneumatico a tutto tondo per un buon mix tra uso su strada e fuoristrada non troppo impegnativo con una dose eccessiva di comfort.

Pro e Contro

Pneumatici grigi! Grazie